GÉNÉRAL Optimisation perfs du Burgman 125

Nils · 17/09/2008, 14h20

Bonjour, j'ouvre ce sujet pour discuter des differantes possibilités d'amelioration du Burgman 125 (en terme de performances). Les pieces h-performances sont rares et à part des vario et echappements je n'ai absoluement rien trouvé. Cela dit, il existe une version 150cc (non imorté en France) et 200cc du Burgman. Peut etre est il possible d'effectuer une conversion ? Le 150 doit probablement avoir un bas moteur identique...
Mon Burgman est de fin 2003.

Burg78 · 17/09/2008, 21h39

Re

Il y a pas bousculade pour nous répondre, j'ai déjà posé les mêmes questions en arrivant sur le forum, et franchement , y a pas foule de réponses.

On doit donc se serrer les coudes mon ami ...

Etant donner que nos modèles ne sont pas légion ici, pourquoi ne pas soumettre à un modo sympa, de faire une nouvelle rubrique du style

Burgman & co 125 200 400 650.

On pourrait de ce fait discuter entre nous, nous les petits propriétaires minoritaires de bb burg

Burg78 · 18/09/2008, 18h48

Au fait, combien de km ton burgman ?

Nils · 18/09/2008, 23h46

7700kms seulement! (année fin 2003)

Il existe un forum uniquement sur les Burgman. (burgman-mania). Je pense m'y inscrire un de ces 4. Par contre les membres ont l'air peu accés sur les modifs. Et il n'y a que des Burgmans nouvelles generatins, ce qui m'a aussi un peu rebuté... Et puis un forum tout scooters confondus est quant meme bien plus interessant je pense, meme si on y trouve pas toutes les infos et conseils specifiques a nos propres models.

Si t'as des nouvelles idées infos trouvailles de pieces pour nos BB, n'hesite pas a poster ! J'en ferais autant. (Ainsi que dans le sujet de presentation de mon scoot, au fur et à mesure de mes petites modifs). J'attend de lire aussi la presentation du tiens...

+++

Burg78 · 19/09/2008, 01h04

Aucun souci pour ma présentation Nils, mais la livraison de mon K9 est remise à la semaine prochaine, peut-être demain, mais j'y crois pu trop.

Ceci étant, y a pas le feu non plus, j'en vois des tonnes chaque jour de la Suz, ca permet de patienter...

Mais bon, tel un gamin, je suis impatient d'avoir mon nouveau joujou

Burg78 · 19/09/2008, 01h07

Tu as l'avantage d'être encore en carburation, donc y a tjs moyen, de jouer sur cette dernière, je vais me renseigner pour toi, sur ce qui est éventuellement possible de faire, je vais demander au chef mécano, et je poste la réponse dès que possible...

Manu.

Nils · 19/09/2008, 19h06

Sympa de ta part !

Je pense qu'un nouveau gicleur et un fitre apporterai quelque chose, mais bon, quelle taille de gicleur, quel filtre.. ? J'attend tes infos avec impatience en tous cas

J'ai continué a chercher mais rien de rien (sur le net). Meme pas un filtre à air, j'avais cru en voir un, mais en fait c'etait un à huile... Sinon, y a toujours moyen de virer la boite à air pour un cornet, mais les reglages seront probabement plus difficiles et puis ca risque de rendre le moteur un peu trop bruyant aussi... à voir...

Burg78 · 19/09/2008, 22h01

Tu peux me faire une ou deux photos de ton filtre à air, pour que je puisse voir de mon côté, si je trouve un truc qui irait bien ?

Nils · 20/09/2008, 00h19

Burg78 · 21/09/2008, 14h17

Ok, bon j'aurais préféré une cartouche papier, mais bon !

Est il possible d'après toi, de virer ce système de filtration, pour y emmancher un cornet ou un gros filtre ?

Nils · 21/09/2008, 14h38

Oui, mais y'a un reniflard aussi. Mais tu veux dire à l'interieur de la boite a air ?

Burg78 · 21/09/2008, 14h59

A l'intérieur oui, comme un boite cloisonnée pour la discrétion, mais aussi contre le vol (et oui !!!) et la pluie !

Nils · 21/09/2008, 15h07

Ca devrait pouvoir etre réalisable, quoi que un peu compliqué.
Cela serait peut etre plus simple de trouver un filtre prevu pour un autre model et l'adapter ?

Burg78 · 21/09/2008, 15h10

Je pense aussi à cette solution, mais n'ayant pas encore mon burg, je ne peux me pencher sur le principe et la faisabilité, mais j'y crois ...

Burg78 · 21/09/2008, 15h13

Sinon pour l'échappement top sport, j'ai trouvé

Mets du son ...

YouTube - Gpr Gpe

tof · 21/09/2008, 16h58

Bonjour le mal de crane au bout de 10 kms

Burg78 · 21/09/2008, 17h50

Et bonjour la prune, avec saisie du véhicule et remise en conformité obligatoire !!!

Mais manifestement c'est juste un ptit délire

Nils · 21/09/2008, 19h22

... le dragster!

Lunaviga · 21/09/2008, 20h37

Salut les gars.
Faut pas changer la mousse du filtre. Elle est tout à fait capable de laisser passer beaucoup d'air. Y a qu'un truc, c'est qu'à surface égale, si il passe plus d'air, ça se salit plus vite. Donc faut nettoyer plus souvent.
Par contre, les boites à air sont souvent légèrement "bridées". Il suffit souvent de découper un peu une pipe en caoutchouc, ou de percer un ou deux trous à la perçeuse sans fil.
Mais attention. Si y a plus d'air, faudra aussi plus d'essence, et libérer un peu l'échappement. En principe tout ça va de pair, et il faut avoir un peu de temps devant soi.
Et puis tout ça va permettre de sortir un peu plus de watts, mais à un régime plus élevé. Ce qu'on gagne en puissance on le perd en couple à bas régime. Donc faudra aussi modifier le vario pour utiliser le moteur sur sa nouvelle plage d'utilisation.
Voilà. Un petit résumé pour vous dire FAUT PAS TROP SE PRESSER !!!

Nils · 21/09/2008, 22h14

Merci Lunaviga.

Oui, il est preferable de voir le reglage carburation une fois le tout bien monté (vario, echappement, kit moteur, ...). Tout comme le reglage optimale du vario.