31/08/2008, 01h25
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#141 | |
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Incontournable
 
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 6286   |
Citation:
j'ai déjà monter les tambours de freins malossi...  mais bon, ça freine pas comme une moto  ... gaffe...  |
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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...  
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01/09/2008, 12h02
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#142 |
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Membre
 
inscrit le 19/11/2007
de Pierrelaye
Satelis City 125-4v
Messages: 343 |
Trébila, je ne dis qu'une chose : BRAVO !!!!
J'avais laissé ce topic à sa quatrième page... Je vois que tu n'as pas perdu ton temps !!!! Félicitations, quel acharnement !!!! bon courage pour la suite ! |
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02/09/2008, 09h02
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#143 |
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En rodage...
 
inscrit le 18/10/2006
de Montpellier
Xmax
Messages: 5  |
Coucou les scoopystes,
Alors là Trebila chapeau, je viens de lire tout ça, tu va griller ton propre GP800 quand tu auras terminé! A moins que je ne récupère ce scoopy une fois terminé, puisque c'est quand même moi le propriétaire  Pour preuve, j'ai retrouvé cette photo de l'époque où je transportais des enceintes de concert avec ce bon vieux scoopy ... pour info je pense qu'il a plutot 60 000km que 30 000km ... j'ai roulé pendant 4 ans et le compteur était bloqué depuis le début sur 30 000km. |
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Peter : On dit une ouiche lorraine. Steven : T'es sûr? Ca fait bizarre ouiche lorraine. |
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02/09/2008, 10h05
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#144 |
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meteo-modo
 
inscrit le 28/08/2006
de du pays du muscat
un 3 pattes TIGER 1050
Messages: 3340 |
 tu vas devoir lui rendre le xmax qu'il t'a vendu pour le dédommager de son super boulot et des piéces |
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02/09/2008, 14h23
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#145 |
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Incontournable
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 6286 |
putaion il est gonflé le Max...
 il me file le scoopy il y a 2 ans avec 60000 kms au compteur, tout pourri, limite ça l'arrange que je l'en débarrasse, et il se repointe 2 ans après, une fois que j'ai quasiment fini de le restaurer/préparer... sacré Max, tu vas voir, je vais te donner une leçon avec mon scoopy contre ton XMax ...  sinon, coté bricole, hier, j'ai changé la fourche et le garde-boue avant de 60000 kms contre les mêmes avec seulement 8000 kms, j'ai nettoyé-graissé-serré les roulements à billes d'axe de fourche.  aujourd'hui, j'ai enfin trouvé un distributeur pour le pot de détente tecnigas, je devrais l'avoir samedi.  ça va fuser... |
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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...
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13/09/2008, 16h00
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#146 |
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Incontournable
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 6286 |
alors qq news du scoopy.
il m'a encore fait une galère: depuis un moment, je n'avais plus de lumière.  Après divers test électriques, j'en vient à la conclusion que c'est la bobine d'éclairage au niveau du stator qui est morte. la bobine d'allumage sur le stator est quand à elle, toujours bonne, vu que je démarre et roule sans problème. je décide donc de changer le stator complet par celui monté sur le moteur acheté sur ebay. Une fois remonté, au moment de lancer le démarreur électrique (s'il vous plaît ), je vois les lumières s'éclairer (cool), mais impossible de démarrer le moteur.je teste la bougie: pas d'étincelle. pour le coup, c'est l'inverse sur le deuxième stator: la bobine d'éclairage marche, mais pas celle d'allumage. Je pars pour faire un stator bon avec les deux défaillants, quand au moment où je découpe la gaine des fils du 2éme stator, je comprend pourquoi l'allumage ne fonctionnait pas: le fil relié à la bobine d'impulsion de l'allumage est coupé. c'est vraisemblablement la raison pour laquelle le scoopy était en vente en pièces avec seulement 8000 kms  une petite soudure, de la gaine thermoretractable, un bon coup de ruban isolant, et en avant Guingamp, tout fonctionne nickel sinon, j'ai remis le compteur acheté sur ebay à 0:  et puis j'ai enfin reçu et monté le pot tecnigas nextR de scoopy 75 (photos plus tard), monté 2 paires de clignos, installé la commande de starter manuel au guidon... la suite au prochain épisode. j'attends toujours la transmission finale ralongée malossi et des galets plus lourds pour le vario malossi, inutilisable avec des 6g... |
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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...
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13/09/2008, 16h05
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#147 |
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Incontournable
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 6286 |
ha oui, j'ai aussi un soucis au freinage arrière: ça freine par à-coups.
le tambour de frein est ovalisé, et je suis bon pour une rectification au tour, la semaine prochaine...  |
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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...
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22/09/2008, 16h03
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#148 |
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Habitué
 inscrit le 16/05/2008
de ****
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Messages: 808 |
Je viens très tard sur ton topic trebila, désolé, si j'avais su ....j'chrai venu plutôt !!
 Heureusement que micm me l'a indiqué....merci. Evidemment topic comme je les aime. Détaillé, expliqué, commenté. Super à lire. Remise totale du bouzin à neuf avec amélioration en passant, tout ce que j'aime. On sent la passion qui parle !!  Que dire ??.... ben juste   Vais suivre la suite now !! |
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23/09/2008, 11h28
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#149 |
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Incontournable
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 6286 |
le scoopy est en fin de restauration:
j'ai amené la roue arr chez le tourneur fraiseur pour faire rectifier le tambour de frein arr. Je vais installer les réhausses d'amortisseur, et rallonger du coup la béquille centrale (coupure + soudure de tiges pour rallonger), démonter la transmission finale d'origine et monter la malossi (dés que je l'aurais reçu), finir de remonter tous les carénages, lui mettre un bon coup de nettoyage, et c'est parti. faut aussi que je fasse bien le rodage, détermine le poids idéal des galets pour le rodage (pas trop légers), j'ai installé un gicleur de 100 (bien riche) pour le rodage ( à cause du pot de détente). quand je serais rodé, je monterais des galets plus légers et referai la carburation pour appauvrir un poil... |
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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...
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23/09/2008, 11h30
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#150 |
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Meaux-do
inscrit le 03/09/2006
de meaux 77
GSXF 600
Messages: 7666 |
pour ton rodage trebi ne prend pas de risques laisse le à tourague
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l'utilisation du SYNTHROLL fait du bien la ou ça fait mal
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23/09/2008, 13h24
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#151 |
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Habitué
inscrit le 16/05/2008
de ****
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Messages: 808 |
Ca confirme mon premier sentiment, c'est plus qu'une restauration, mais bel et bien une préparation.....fourche, moteur et j'en passe.
Quel boulot et je sais de quoi je parle !! Pour sûr qu'aux feux rouge, il y en a plus d'un qui va être surpris !! |
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23/09/2008, 14h20
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#152 |
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Incontournable
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 6286 |
effectivement, coté moteur, d'origine, il ne reste que:
la culasse la pipe d'admission les carters (normal, c'est la base) l'embrayage et la cloche d'embrayage. l'allumage. au final, coté moteur, j'ai changé: cylindre-piston malossi vilebrequin malossi roulements de vilebrequin C3 joints spy de vilebrequin carters d'origine polis préparés carbu de 19 keihin clapets carbone malossi vario malossi contre poulie malossi courroie malossi transmission finale malossi pot tecnigas de scoopy 80. le rodage, c'est long, long, surtout que je ne l'utilise que le we, et encore, pour faire qq bornes à chaque fois. je vous ferez des photos sous tous les angles dés que je l'aurais intégralement terminé. il se peut que je lui fasse une peinture pour finaliser la "rénovation/préparation"... |
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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...
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23/09/2008, 14h23
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#153 | |
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Habitué
inscrit le 16/05/2008
de ****
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Messages: 808 |
Citation:
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23/09/2008, 14h51
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#154 |
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Membre addict
 
inscrit le 26/01/2008
de sollies pont / figues land-83
Mme K20 & Mr Geo RS
Messages: 1212 |
@Mister Light - t'as vu sacré boulot - c'est comme dans ton topic "Régime weight watcher"
Plus lourd que prévu !".On a hate de voir la suite. allez vivement l'épilogue que l'on voit la superbe. Bravo à tous les deux - je me régale et respect pour ces travaux de passionnés |
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Prochaine balade de la Team PACA - Inscription ICI Club Scooter GT - Région PACA - Photos de vos balades en 2RM, Animations, etc.. |
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23/09/2008, 14h51
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#155 | |
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Pilier de Club
 
inscrit le 28/08/2006
de montpellier
T Max Night
Messages: 2355 |
Citation:
effectivement, je te le ferais aux petits oignons trêves de plaisanteries, j'ai eut l'occase de l'essayer son trapanelle, et tu es mort de trouille dessus et je l'ai vu de mes propres yeux,  c'est du pipeau....Trébila n'a absolument rien fait dessus, ce n'est que du pipeau toute son histoire de restauration ..... Il ne savait plus quoi inventer alors, il est parti dans son imagination sans limite |
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23/09/2008, 15h59
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#156 | |
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Incontournable
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 6286 |
Citation:
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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...
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23/09/2008, 21h37
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#157 |
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Habitué
inscrit le 24/08/2008
de Septèmes les Vallons (13)
Yamaha X MAX 250
Messages: 600 |
Sur ma faim
Les photos
Les photos Les photos Finalement ce fofo c'est une concentration de Mâlââââdes... hyper géniaux certes, mais mââlââââdes du teston. Mais faut que je fasse gaffe, ça risquerait d'être contagieux et ma moitié risque de pas apprécier. C'est des coups à finir seul, fauché et no-life. La suite La suite La sssss |
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23/09/2008, 23h53
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#158 | |
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meteo-modo
inscrit le 28/08/2006
de du pays du muscat
un 3 pattes TIGER 1050
Messages: 3340 |
Citation:
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24/09/2008, 14h22
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#159 |
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Pilier de Club
inscrit le 28/08/2006
de montpellier
T Max Night
Messages: 2355 |
souder un cylindre, c'est ma spécialité
du début à la fin sans interruption et dans les règles de l'art.... amène ton scoopy, je vais lui faire un nouveau châssis sport pppfffff mon povre trébila, on te troll ton post je vous le dis, c'est du mytho, il a rien fait |
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09/10/2008, 10h39
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#160 |
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Incontournable
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 6286 |
bon, en fait, j'avais un peu honte  , mais je vais quand même l'écrire :fin Aout, j'ai serré mon moteur: j'avais 50 kms avec le cylindre malossi, je croyais bêtement que le cylindre/piston était pré-rodé (comme mon kit 50 bidalot groupe A mono-segment sur mon MBK 51 evasion quand j'avais 14 ans), et j'ai commencé à taper des pointes, avec la transmission ultracourte d'origine et sans avoir remonté le |