20/08/2008, 21h45
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#121 |
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Membre
 
inscrit le 22/04/2007
de 91
Piaggio X8 premium 209
Messages: 251   |
salut à tous,
Je retape un peugeot ST50 de début 80 (moteur honda) que j'ai eu en épave, mais je compte le retaper full stock. J'ai pas la doc technique, et j'ai eu le scooter avec bcp de pieces manquantes. J'ai une question pour le branchement du carburateur je ne sais pas ou se connecte une des durit. J'ai 5 durits connectées au carbu : une alimentation provenant du filtre à essence une durit de purge de la cuve une durit reliée à la ppe à huile située sur le collecteur. une durit coudée à 90° vers le bas (prise de pression) et une durit coupée branchée sur le corps du carbu mais je ne vois pas à quoi elle sert, elle est à l'opposée de celle de prise de pression, lorsque je le démarre de l'essence s'ecoule via cette durit... le cable d'accel vissé sur le ht du carbu et le starter automatique. Voila pr les entrées-sorties Pour info c'est un keihin comme le scoopy. Merci pr vos info et remarques. |
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~ Va plus loin qui va moins vite ~ |
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20/08/2008, 22h03
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#122 |
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En rodage...
 
inscrit le 17/08/2008
de verviers,Belgique
honda scoopy
Messages: 12 |
salut lacoste,
met nous des photos moi aussi y a 5 durit. trebila les pot sont trop beau et encors plus si ils vont sur le scoopy  |
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20/08/2008, 22h05
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#123 |
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Membre
inscrit le 22/04/2007
de 91
Piaggio X8 premium 209
Messages: 251 |
non c'est pas celle qui est tt en bas.
Elle n'est pas branchée à la cuve. Elle est branchée au corps du carburateur, mais ce n'est ni l'alimentation d'essence ni l'alimentation d'huile, je ne vois pas ce que çà peut etre. cette durit n'est pas vissée, elle est branchée à la verticale orientée vers le bas. |
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20/08/2008, 22h24
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#124 |
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En rodage...
inscrit le 17/08/2008
de verviers,Belgique
honda scoopy
Messages: 12 |
desolé pour l instant y fais trop noir et il pleut trop pour allez voir mon scoopy qui reste dans le fond du jardin sous une bache le pauvre
 ,promis je le mettrais dans le garage......quand il sera rangé |
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20/08/2008, 23h47
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#125 |
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Incontournable
 
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 6286  |
lacoste, ce tube est vraisemblablement le tube qui envoit l'essence dans la pipe d'admission quand le starter est ouvert (le starter est ouvert par défaut avec le starter électrique, même si le moteur est chaud, c'est pour ça que j'ai préféré le remplacer par un starter à cable).
ce tube se branche donc sur la pipe d'admission.  |
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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...   
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20/08/2008, 23h52
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#126 | |
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Incontournable
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 6286 |
Citation:
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21/08/2008, 10h06
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#127 |
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En rodage...
inscrit le 17/08/2008
de verviers,Belgique
honda scoopy
Messages: 12 |
moi aussi le NEXTR c'est celui que je prefere mais y a pas de distributeur en belgique comment je fais
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21/08/2008, 10h24
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#128 |
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Incontournable
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 6286 |
j'ai envoyé pas mal de mails, j'attends des réponses, je te tiens au jus.
sinon, concernant le débridage du vario d'origine, comment as-tu fait ?? car quand je l'ai démonté, j'ai pas vu de bridage ??? |
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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...
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21/08/2008, 10h27
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#129 |
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Meaux-do
 
inscrit le 03/09/2006
de meaux 77
GSXF 600
Messages: 7666 |
trebi les photos du scoopy !!!!!!!!
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l'utilisation du SYNTHROLL fait du bien la ou ça fait mal
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21/08/2008, 11h25
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#130 |
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Membre Junior
 
inscrit le 23/06/2008
de Colmar
Peugeot SV 100
Messages: 31 |
Il est tant de créer un forum uniquement dédié aux scooters vintage sauf Vespa qui existe déjà.
J'ai commencé à en créer un sur lequel je vais mettre mes 2 scooters. Je compte sur vous les gars pour l'alimenter car il n'existe pas à ce jour de forum dédié. Et nous n'allons pas polluer plus longtemps ce forum qui n'est pas le sujet premier de ces scooters. Modérateurs : xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx pas de pub merci  |
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21/08/2008, 12h24
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#131 |
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Meaux-do
inscrit le 03/09/2006
de meaux 77
GSXF 600
Messages: 7666 |
trop fort toi
 fait de la pub en plus c'est gratros et pourquoi pas simplement faire une section "vintage" |
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21/08/2008, 13h24
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#132 |
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Membre Junior
inscrit le 23/06/2008
de Colmar
Peugeot SV 100
Messages: 31 |
De pub ?
Mais je ferais de la pub si ça me rapportait de l'argent ! Et en plus je viens de passer 1 heure à le créer et ça ne fait pas ombre au votre !! Je pense qu'il n'y aura pas de rivalité ! |
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21/08/2008, 13h52
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#133 |
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En rodage...
inscrit le 17/08/2008
de verviers,Belgique
honda scoopy
Messages: 12 |
(avec le vario d'origine) il faut enlever la coupole qui tien avec les trois vis tu remet le tout sans fair tombé les galets et c'est fait.
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21/08/2008, 16h57
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#134 |
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Incontournable
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 6286 |
en fait, cette coupolle, c'est (théoriquement) pas une bride: elle sert à maintenir la graisse dans le vario, pour éviter qu'elle gicle de partout dés les premiers tours de moteur...
toi, tu as senti une différence quand tu as viré cette coupolle ??? sinon, j'ai le vario d'origine avec des galets de 12g (trop lourds), et le vario malossi avec des galets de 6g (trop légers). j'ai commandé une transmission longue pour gagner en pointe, et 2 jeux de galets pour le vario malossi: des 8g et des 10g.  |
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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...
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21/08/2008, 18h29
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#135 |
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En rodage...
inscrit le 17/08/2008
de verviers,Belgique
honda scoopy
Messages: 12 |
j'ai enlever la coupole et enlever toute la graisse mais je sais pas si sans ca va plus vite (je l'ai enlever dès que je l'ai eu sans l'essayer) elle fais 55-60 kmh
Résultats Google Recherche d'images correspondant à http://img263.imageshack.us/img263/4827/577785534mg.png |
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21/08/2008, 20h21
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#136 |
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Incontournable
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 6286 |
j'essaierai ça, bientôt...
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21/08/2008, 21h14
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#137 | |
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Membre
inscrit le 22/04/2007
de 91
Piaggio X8 premium 209
Messages: 251 |
Citation:
Donc l'autre bout du tube doit etre relié à l'alimentation = sortie filtre essence , n'est ce pas ? |
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24/08/2008, 19h17
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#138 |
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En rodage...
inscrit le 17/08/2008
de verviers,Belgique
honda scoopy
Messages: 12 |
trebila ont attend des photos!!
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31/08/2008, 01h20
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#139 | |
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Incontournable
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 6286 |
Citation:
sinon, j'ai commandé des jeux de galets (8g et 10g) pour le vario malossi, ainsi qu'une transmission finale malossi rallongée, histoire de prendre plus de Vmax sans faire hurler le moteur. l'objectif est d'atteindre les 80 km/h tranquille avec le pot d'origine, voir plus avec le pot type origine (mais censé être un peu plus performant) léovince sp3 commandé il y a bientôt deux mois. en fait, j'ai acheté tout ce que malossi fabrique pour le SH. la semaine prochaine, je change: la fourche le garde boue avant le tablier avant l'entourage de phare par des éléments plus récents et en bien meilleur état.  je monte aussi des réhausseurs pour les amortos arr. les photos vont suivre... |
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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...
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31/08/2008, 01h23
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#140 |
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meteo-modo
inscrit le 28/08/2006
de du pays du muscat
un 3 pattes TIGER 1050
Messages: 3340 |
 tu as prevu d'ameliorer aussi les freins mon Loulou ? |
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Mode linéaire
