14/08/2007, 11h47
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#1 |
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Membre Junior
 
inscrit le 09/08/2007
de Orléans
Honda CBF 600 S ABS
Messages: 34  |
Amortissement d'usine
 Des années de pratique VTT (18 ans, et surtout la chance d'avoir roulé sur les plus belles machines) m'ont complètement déformé en matière de perception d'amortissement.Je suis du genre "exigeant catégorie casse-couille" en ce qui concerne le réglage de mes amortos de VTT, ressort négatif, pression, tare du ressort, contrôle de la compression, contrôle de la détente, seuil de déclenchement, sensibilité etc... La fourche du Burgman 125 K7 est une catastrophe technique. Sensible sur un parking en début de course (on la fait simplement bouger avec le frein avant), efficace quand la route est plate, le moindre dos-d'âne t'éjecte du guidon, la moindre route un peu bosselée te secoue comme un prunier. Y'a t'il des kits tunings ou des astuces pour remédier à ce genre de désagrément. J'ai par ailleurs cru comprendre qu'on pouvait changer la raideur du ressort d'amorto arrière en tournant la bague. Sachant que je suis toujours seul sur le scoot, ça peut valoir la peine. Mais quitte à changer, je suis toujours interrogatif sur l'opportunité de modifier l'arrière sans faire évoluer l'avant.   |
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14/08/2007, 12h11
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#2 |
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Meaux-do
 
inscrit le 03/09/2006
de meaux 77
GSXF 600
Messages: 7666  |
pour le reglage de tes amortos arriere il suffit de lire ton manuel
 pour l'avant tu peut toujours demander conseil à ton garage pour eventuellement mettre une huile avec viscosité plus importante |
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l'utilisation du SYNTHROLL fait du bien la ou ça fait mal
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14/08/2007, 14h37
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#3 |
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Habitué
 
inscrit le 08/03/2007
de Paname
Yam 500 Tmax
Messages: 672 |
gaffe quand meme de ne pas mettre une huile trop epaisse...les joints spi ne vont pas aimer
l'autre solus ,en plus d'une huile legerement plus epaisse ,est de mettre des calles de pré-contrainte ça a comme effet de durcir les ressorts mais la Rolls est de faire "préparer" ta fourche. Là ,le gars te la fait sur-mesure...poids du pilote ,style de conduite , terrain emprunté le plus souvent Et pour ça ,j'ai l'adresse qui tue  |
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 acheteur compulsif number one 
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14/08/2007, 22h37
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#4 |
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Membre
 
inscrit le 15/07/2007
de chez moi dans le 84
Skycruiser de 6000 Kms
Messages: 417  |
Oui mais là si j'ai bien compris, ça fourche est trop dur !
Donc il faudrait "ramolir le ressort" C'est ça non ? |
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14/08/2007, 22h42
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#5 |
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Pilier de Club
 
inscrit le 18/09/2006
de Blois
aprillia leonardo 125
Messages: 2847 |
ou mettre une huile plus fluide
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TROLLEUR MAISON AOC- 
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14/08/2007, 23h13
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#6 |
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Membre addict
 
inscrit le 20/03/2007
de (78)
@tlantic $print
Messages: 1211 |
les suspensions scooter sont loin tres tres loin d atteindre les niveaux de reglages de fox RS marzo en vtt ...
tu peux jouer sur differrentes viscositées mais là point de pression pos/neg , rebond etc a peine une vulgaire precontrainte sur les suspensions arrieres et c est tout ...  |
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20/08/2007, 10h24
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#7 | |
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Membre Junior
inscrit le 09/08/2007
de Orléans
Honda CBF 600 S ABS
Messages: 34 |
Citation:
 Il faudrai que la sensibilité sur les petits chocs soit moindre, et sur les gros chocs soit meilleure. Un vrai casse tête. Je vais me tuyauter voir ce qu'il y a lieu de faire, je vais même regarder si il n'y a pas moyen que je le fasse moi même en essayant différentes viscosités.  |
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Mode linéaire
