Changement courroie sur ATLANTIC

tytou · 06/05/2007, 20h23

Bonsoir, Je me suis lancé dans de gros démontage sur mon scoot, car j'avais un probléme de fermeture sur ma selle, donc j'ai commencé depuis ce matin à tout démonté...
Et comme j'ai desossé, les trois quart du scoot, j'aimerai changer la courroie et gallet, es ce une opération difficile?
J'ai retiré les vis du cache, mais un gros boulon me bloque..comment faire pour le retirer?
Merci d'avance pour vos conseils...

sobebra · 06/05/2007, 20h26

bah le mieux c'est une clé à choc !

touba · 06/05/2007, 20h30

regarde dans la section "tuto" si tu trouves pas ton bonheur... ou au moins un peu d'aide

looser44 · 06/05/2007, 22h51

c est le boulon de l embrayage qui te bloque
regarde dans le tuto du montage du vario malo sur mon atlantic

milillicuti · 07/05/2007, 18h12

Boulon de l'embrayage, ou du vario si tu changes tes galets en même temps.

tytou · 07/05/2007, 20h52

Merci pour les renseignements, mais j'ai stoppé de peur de faire une connerie, se qu'il me manque c'est livret constucteur avec les shémas....je vais peut etre en commander un sur aprilia..

looser44 · 07/05/2007, 22h24

regarde la

http://club-scootergt.com/forums/showthread.php?t=565

tytou · 07/05/2007, 22h49

Donc si j'ai bien compris, une fois que tu retires les deux boulons de 19, tu retires les deux poulies afin de retirer la courroie, mais où se trouve les gallets?

Fullpower · 07/05/2007, 23h06

Citation:

Envoyé par tytou

Donc si j'ai bien compris, une fois que tu retires les deux boulons de 19, tu retires les deux poulies afin de retirer la courroie, mais où se trouve les gallets?

Ils se cachent dans le variateur les petits cachotiers...

Tu peux regarder là aussi, c'est sur un 50cc mais le principe est le même :

http://www.scooter-system.fr/dossier...er-50-cm3.html

looser44 · 07/05/2007, 23h14

tu retire l ecrou de 19 qui retient ta demie poulie fixe
tu retire ta demie poulie fixe (attention tu a une rondelle juste derriere il faut pas la perdre
tu retire ta courroie
tu tombe sur le vario et son axe rectifier
tes galets sont juste derriere coince entre ton vario son etoile
tu tire sur le tous et ca vient

j attend des photos pour refaire un tuto plus complet
cette aprem j ai changer la courroie et les galets sur le x9 de lyap 44
son pote eric a pris pas mal de photo
je ferais un tuto plus preci des leurs reception

08/05/2007, 11h35

Citation:

Envoyé par looser44

...
j attend des photos pour refaire un tuto plus complet
cette aprem j ai changer la courroie et les galets sur le x9 de lyap 44
son pote eric a pris pas mal de photo
je ferais un tuto plus preci des leurs reception

Un grand merçi Looser44 pour ton aide pour ce changement de galet / couroie sur le X9 .

J'ai bien aimé l'astuce de la clef de 8

Je récupère les photos dès que je peux pour agrémenter ton tut .

tytou · 08/05/2007, 13h14

Merci, sympa pour vos conseils, je suis vraiment plus éclairé, juste au dessus du vario se trouve un petit pignon faut il le changer, j'ai l'impression que sur mon scoot il est fatigué, dent un peu usé, et ressort apparament fatigué...

looser44 · 08/05/2007, 13h45

c est le pignon de demarreur normale qu il y ai du jeu tu peux le retirer a la main

et le fait que les dents soit un peu use est normal aussi vu les solicitation mecanique qu il recoit

ps : lyap

quand je peux donner un coup de main c est toujours avec plaisir

tytou · 08/05/2007, 17h45

Lorsque mon scoot est au ralenti, j'ai un bruit comme de grelot qui provient du carter, de quoi ça peut venir?
et une autre petite question, concernant le liquide de froidissement, peut on mettre le meme que celui d'un véhicule ou bien il est particulier?
Merci d'avance

looser44 · 08/05/2007, 17h48

sur le moteur leader de temps en temps la courroie fait du bruit et ca peu donner ce bruit

pour le liquide de refroidissement pas de probleme tu peux mettre celui des voitures

si ton bruit de grollos continu demonte ton vario il y a peut etre des galets qui sont hs

tytou · 08/05/2007, 19h45

oui je pense que tu as raison looser, car malgré que le scoot à de la pèche au démarrage, il a déjà 31000 km, et je ne sais pas si la courroie et les galets ont été déjà changé..le vendeur n'a juste dit qu'il fallait le faire....

looser44 · 08/05/2007, 19h55

tu peux verifier l etat de ta courroie et de tes galets il y en a pour 1/2h a tous demonter

twicky · 08/05/2007, 19h57

Citation:

Envoyé par tytou

oui je pense que tu as raison looser, car malgré que le scoot à de la pèche au démarrage, il a déjà 31000 km, et je ne sais pas si la courroie et les galets ont été déjà changé..le vendeur n'a juste dit qu'il fallait le faire....

31000 km sans avoir changé les galets

quand tu vois l'état des galets de lyap qui avait moitié moins de km.... pas étonnant que çà fasse un bruit de grelots. en plus tu ne dois pas avancer bien vite, ton moteur doit prendre des tours en patinant dans la semoule, non ?

08/05/2007, 20h12

Citation:

Envoyé par twicky

31000 km sans avoir changé les galets

quand tu vois l'état des galets de lyap qui avait moitié moins de km.... pas étonnant que çà fasse un bruit de grelots. en plus tu ne dois pas avancer bien vite, ton moteur doit prendre des tours en patinant dans la semoule, non ?

ça va la couroie était encore bonne après plus de 12 000 km , les galets défonçés , c'est pas étonnant , plus de la moitié avaient été monté à l'envers . Pas bien ça !

Je suis reparti avec une vis dans la poche , mais c'était prévu .

Il parait que le Satelis perd des vis au fait ? Rooooh !

Trahit par les vis noires torx de chez "pijot" .

Au fait , c'est quoi le mini cubit à pinard de 1.2 litres sous ta selle Twicky , tu as trouvé sa fonction ?

tytou · 08/05/2007, 20h16

Pourtant, il a pas mal de punch au démarrage et il ne patine pas...Lorsque j'ai retiré le carter y a 2 jours, la courroie me semblait pas craquelée..Je vais essayé de me tenté pour le changement...de la courroie et des gallets...une marque en particulier, et le grammage pour les gallets, 5 grammes?