[Cygnus X] peine à l'accélération, revision peu attendre ?

WoOdinette · 07/09/2006, 22h04

salut à tous,

voilà, j'ai mon petit Cygnus X qui approche des 3 600km et la révision des 3 000 n'est prévu que dans 8 jours !!
d'ici là, il aura bien au minimum 200 bornes de plus à son actif.

le soucis est, je trouve, qu'il peine à l'accélération, comme si quelquechose retenait le moteur

je sais pas trop comment décrire cette sensation, comme si ça manquait de lubrifiant en quelque sorte, ça donne l'impression de tourner à sec

je sais c'est pas très clair ce que je décris, mais étant une quiche royale en mécanique, pensez-vous que ce soit lié à son kilométrage et que je ne doive plus l'utiliser avant sa révision, ou peut-il encore supporter 200 bornes sans dommage irréversibles pour le moteur?

merci d'avance pour vos conseils éclairés !!

ted5 · 07/09/2006, 22h23

il faudrait que tu controles ton niveau d huile , ou que tu le fasse faire.

le filtre a air a certainement d'un nettoyage.

la bougie doit etre controler. tu peux deja regarder, si c'est visible, si l'antiparasite, au bout d'un gros cable rouge, est bien enfoncer.

une mauvaise pression des pneus peut influencer les performances.

a la revison des 3000 il vont te reviser tout cela.

WoOdinette · 07/09/2006, 22h27

heu... merci pour ces conseils mais quand je dis quiche intégrale en mécanique c'est vraiment un euphémisme...

ma question était plutôt est-ce-que je peux encore rouler ou est-ce dangereux pour le bien être de mon scoot ?

merci Ted

ted5 · 07/09/2006, 22h33

si le niveau d huile est bon. non pas de danger, tu peux rouler.

WoOdinette · 07/09/2006, 22h35

ok, donc il faut juste que je vérifie le niveau? je vais me pencher sur le manuel du proprio pour voir comment qu'on fait !!

merci

ted5 · 07/09/2006, 22h42

bon reflex de lire le manuel.
c'est pas difficile. gaffe ca peut etre salissant.

tu deboite ou devisse la jauge.
tu l'essuie sur un chiffon, enfin un truc qui pluche pas.
tu remets la jauge dans son orifice.
et tu vois le niveau.
il y a un mini et un maxi, comme decris dans le manuel.
tant que t'es au dessus du mini ca va.
apres tu reemboite ou revisse.
pas la peine de visser trop fort.

looser44 · 07/09/2006, 23h01

Citation:

Envoyé par ted5

bon reflex de lire le manuel.
c'est pas difficile. gaffe ca peut etre salissant.

tu deboite ou devisse la jauge.
tu l'essuie sur un chiffon, enfin un truc qui pluche pas.
tu remets la jauge dans son orifice.
et tu vois le niveau.
il y a un mini et un maxi, comme decris dans le manuel.
tant que t'es au dessus du mini ca va.
apres tu reemboite ou revisse.
pas la peine de visser trop fort.

ne jamais depasser le maxi tu as oubliers ca ted

fred750008 · 07/09/2006, 23h51

Si ton scoot a du mal à s'elancer ça peut venir d'un plat sur les galets

nico0711 · 08/09/2006, 08h50

Déjà à 3600 kms un plat sur les galets ... ??? il faut changer de plage

Fabdink · 08/09/2006, 09h35

Alors ce niveau d'huile Woodinette ?

Prends l'habitude de le contrôler réguliérement
Cela dépend de ton kilométrage, mais 1 fois tout les 15 jours, c'est bien

Les gros soucis mécaniques sur les scooters sont souvent du a un manque d'huile : dans ce cas la garantie ne marche pas et le moteur est HS

Tant qu'il y a de l'huile moteur, ton scoot ne risque rien de grave
Eventuellement, demande à ton mécano de t'apprendre à le faire, c'est trés simple

Pour ton pb, ne t'affole pas. Ton scoot est neuf, la transmission a surement besoin d'être nettoyée, le filtre à air également
Possible également que le carburateur ait besoin d'un réglage (il est bien à carbu ton scoot ?)

Bref, plein de petites choses que ton mécano fera à la révision

Sur les 125, la moindre petite perturbation (filtre à air encrassé, changement de température pour les machines à carbu ...) se ressent immédiatement

Bye

WoOdinette · 08/09/2006, 18h34

merci à tous pour vos réponses !! ça me rassure

bon, j'ai fais ma blonde aujourd'hui, et j'avoue que ça marche bien

en rentrant du taff, je passe devant mon conss, j'me dis que c'est trop bête de pas s'y arrêter.

apparement, ils sont surbookés, alors je joue la nana trop nulle en mécanique et un gentil môsieur du garage viens me voir et me dis "bon, je vais vous montrer mais le dites pas à mon chef !!"

du coup, il a vérifié mon niveau d'huile qui est impécable et m'a montrée pour que je puisse le faire toute seule !!

donc point de grave soucis à l'horizon, j'attends sagement ma révision samedi prochain

ted5 · 08/09/2006, 19h21

he comme quoi , rien ne vaut la demoonstration et la mise en pratique

fred750008 · 09/09/2006, 00h12

tu me diras si c'etait les galets

WoOdinette · 09/09/2006, 12h01

pas de soucis, je vous tiens au jus

WoOdinette · 16/09/2006, 23h00

me revoilà !!

je viens de récupérer mon scoot de chez le concessionnaire pour la révision des 3000.

apparement, c'était dans ma tête le problème à l'accélération parce qu'il n'a rien détecté d'anormal...

c'est quand même vachement mieux après la révision; j'ai retrouvé toute la patate d'avant !!

sinon, je suis étonnée du montant de la facture

67,57 euros... pour (je cite la facture), nettoyage du filtre, huile (3,03 e), joint torique 0,59 e), huile 47 10w50 ( 13,38 e) et main d'oeuvre mécanique (39,50 e)...

mais bon, j'y connais rien, donc c'est surement les tarifs en vigueur !!
ah oui, autre fait étrange aussi, ce n'est pas le bon numéro d'immatriculation sur la facture ni la bonne date de mise en circulation...

m'aurait-on confondue avec une autre ??

Baguerrah · 16/09/2006, 23h18

mon conces c'est 45€/h la mo alors ta facture m'étonnes pas sur ce point là moi

par contre pour l'immat vaudrait mieux leur signaler et qu'ils te la refassent, on sait jamais, dès fois que plus tard ca te pose probleme

ted5 · 17/09/2006, 00h07

Citation:

Envoyé par WoOdinette

me revoilà !!

je viens de récupérer mon scoot de chez le concessionnaire pour la révision des 3000.

apparement, c'était dans ma tête le problème à l'accélération parce qu'il n'a rien détecté d'anormal...

c'est quand même vachement mieux après la révision; j'ai retrouvé toute la patate d'avant !!

sinon, je suis étonnée du montant de la facture

67,57 euros... pour (je cite la facture), nettoyage du filtre, huile (3,03 e), joint torique 0,59 e), huile 47 10w50 ( 13,38 e) et main d'oeuvre mécanique (39,50 e)...

mais bon, j'y connais rien, donc c'est surement les tarifs en vigueur !!
ah oui, autre fait étrange aussi, ce n'est pas le bon numéro d'immatriculation sur la facture ni la bonne date de mise en circulation...

m'aurait-on confondue avec une autre ??

si ton scoot est sous garantie, redemande une facture avec les bonnes infos.