passage au 200cc d'un atlantic - Page 4

quarantined · 04/02/2007, 23h19

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Envoyé par trebila

donc tu sous entends que lorsque le démarreur tourne, le vario tourne aussi (ça on est d'accord), mais pas la courroie?????

si le phénomène que tu décris se vérifiait, ça voudrait dire que ta 1/2 poulie qui contient les galets et la 1/2 poulie de ventilation seraient, moteur arrété, plus écartés que la largeur de la courroie.....

ça voudrait dire que tu pourrais bouger ton vario à la main dans l'axe du vilebrequin, moteur arrété, avec un montage d'origine, cad avec la rondelle?????

je reste sceptique

, sachant que la courroie, avec ou sans rondelle dans le vario, est en tension par le correcteur de couple, et donc s'appuie non pas seulement sur l'axe du vario, mais aussi sur les pentes du vario et de la 1/2 poulie ventilée...Si ce n'est pas le cas sur les Piaggio, c'est le cas sur les Yam...

peut être que les courroies malossi, apparament un poil plus longue que les origines, sont justement plus longues pour ne pas que le démarreur force de trop, lors d'une préparation poussée, comme l'est un kit 200...

si ce que tu décris est vrai, alors ça pourrait expliquer le bruit de casserole que fait le leader au démarrage...

Je pense plutôt que tu as grillé ton démarreur car il est sous dimensionné en terme de couple pour pouvoir contrecarrer le taux de compression du kit 200, bien supérieur au cylindre-piston 125 cm3. A vérifier si le démarreur développe le même couple maxi entre un ton leonardo leader 125 et un X9 leader 200, par ex...

c'est pour cette raison que yamaha a équipé son bloc minarelli d'un décompresseur automatique (la piéce qui a laché sur le Skycruiser de fanta), afin d'entre-ouvrir légèrement les soupapes d'echappement au démarrage, pour faire chuter ponctuellement le taux de compression et faciliter le travail du démarreur...

Je l'ai vu en demarrant sans referme la transmission et effectivement la courroie au ralenti n'est pas suffisament pince pour entrainer l'embrayage !
Attention avec le carter ouvert a ne pas essayer les gaz biensur ca detruit l'embrayage qui va plus loin qu'il ne peut avec la cloche !
Pour le taux de compression tu a peut etre raison lorsque c'est neuf, le probleme c'est que apres la croatie et 1500km c'etait toujours pareil et je n'avais pas la rondelle, lorsque j'ai remis la rondelle soudainement les demarrages sont redevenus comme avec le 125 d'origine ! donc je ne pense pas que le 200cc soit plus difficile a entrainer que le 125 d'ailleur c'est la memes reference
d'origine !
Le bruit de casserole c'est quand les galets sont usees !

quarantined · 05/02/2007, 07h08

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Envoyé par trebila

peut être que les courroies malossi, apparament un poil plus longue que les origines, sont justement plus longues pour ne pas que le démarreur force de trop, lors d'une préparation poussée, comme l'est un kit 200...

Le simple fait d'alonger la courroie de fait rouler plus vite surtout, en donnant la possibilite a la courroie de monter plus haut sur les joues du variateur.
J'ai pas essaye avec la rondelle, mais je vais refaire ce montage pour mai, a mon compteur avec la courroie malossi j'arrivais presque a 125km/h alors qu'avec celle
d'origine je passe juste 115km/h avec le 209 dans les deux cas !

monstro01 · 05/02/2007, 16h56

Alors ça y est looloose? tu as enfin ta montée en cylindrée? Tu me diras ce que ça donne

.

looser44 · 05/02/2007, 18h02

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Envoyé par monstro01

Alors ça y est looloose? tu as enfin ta montée en cylindrée? Tu me diras ce que ça donne

.

des que je recupere la bete je ferais un cr dessus

cette ete je ferais monter l arbre a came malo la je vais me calmer un peu sinon madame va se douter de quelque chose

quarantined · 07/02/2007, 11h07

Citation:

Envoyé par looser44

des que je recupere la bete je ferais un cr dessus

cette ete je ferais monter l arbre a came malo la je vais me calmer un peu sinon madame va se douter de quelque chose

petit cachotier va

looser44 · 07/02/2007, 11h19

vi je sais

calou77 · 07/02/2007, 11h26

alors looloose c'est pour quand le scoot 200cc ???? c'etait pas ce mercredi ????

twicky · 07/02/2007, 12h54

ce soir je crois qu'on va tous avoir un CR aux p'tits oignons, façon looloose

monstro01 · 07/02/2007, 16h01

yessssssssss! En même temps si il a la même météo que moi à Angers....ça va etre du CR de lopette.....

looser44 · 07/02/2007, 16h47

j ai recuperer mon scoot

apres 50km mes premieres impressions :

mitige

je verrais a la fin du rodage .

mais il m a pas changer le gicleur et j ai l impression d avoir tous en bas et rien en haut

0 a 100km/h ca accelere bien

au dessus j ai l impression que ca suit pas

je maintient tres bien ma vitesse a 100km/h et ce quelque soit les conditions
vent ou pas vent monter ou pas

mais des que je suis au dessus 120km/h je maintient pas ma vitesse

va vraiment faloir que je change ce gicleur

trebila · 07/02/2007, 16h52

Citation:

Envoyé par looser44

j ai recuperer mon scoot

apres 50km mes premieres impressions :

mitige

je verrais a la fin du rodage .

mais il m a pas changer le gicleur et j ai l impression d avoir tous en bas et rien en haut

0 a 100km/h ca accelere bien

au dessus j ai l impression que ca suit pas

je maintient tres bien ma vitesse a 100km/h et ce quelque soit les conditions
vent ou pas vent monter ou pas

mais des que je suis au dessus 120km/h je maintient pas ma vitesse

va vraiment faloir que je change ce gicleur

attends, faut quand même que tu fasse un rodage, surtout ne dépasse pas le 70k/h...

tu es un dingue d'avoir déjà testé ta Vmax...

trebila · 07/02/2007, 16h55

bon alors loloose, on se voit quand pour que je te mette une taule avec ton kit 200????

looser44 · 07/02/2007, 21h41

au rassemblement

bon apres 150 km je me suis autoriser une petite bourre mais pas trop longtemps

130 km/h compteur comme avant

mais la mon moteur il est pas encore liberer

mais au demmarage et en reprise ca tire beaucoup plus sur les bras qu avant et ce meme avec la trans longue

je suis repasser voir mon mecano il m a dit effectivement d attendre la fin de mon rodage et si ca me convient pas il me changera le gicleur .
pour le fait que je n arrive pas a maintenir ma vmax lorsqu il y a du vent
ca vient du faite que ma trans d origine etait a 52 et que maintenant je suis a 41 donc forcement ca joue pour ameliore le couple il faut que je monte l AAC je comptais attendre cette ete . mais finalement ca sera fait en mai .

quarantined · 08/02/2007, 08h23

Citation:

Envoyé par looser44

j ai recuperer mon scoot

apres 50km mes premieres impressions :

mitige

je verrais a la fin du rodage .

mais il m a pas changer le gicleur et j ai l impression d avoir tous en bas et rien en haut

0 a 100km/h ca accelere bien

au dessus j ai l impression que ca suit pas

je maintient tres bien ma vitesse a 100km/h et ce quelque soit les conditions
vent ou pas vent monter ou pas

mais des que je suis au dessus 120km/h je maintient pas ma vitesse

va vraiment faloir que je change ce gicleur

pas d'afollement

s'il a pas changer les gicleurs tu es toujours en 35/105
donc t'a vis de richesse dois etre a plus de trois tour, car quand tu ouvre trop la vis de richesse les trous de progressivite sont trop remplis! 2 tour 3/4 maximun !
Pour en haut ca ne sers stritement a rien d'etre trop riche, ca noirci la bougie, fait petarader a l'echappement et empeche lemoteur d'etre regulier dans les tours.
en haut tu additionne la valeur des deux gicleur ce qui te donne 140 dans ton cas alors que d'origine 38+100=138 et le petit 2 est ce qui gene le moteur en haut !
en plus tu n'a pas l'arbre a came pour faire rentrer plus d'air avec tout cet essence

Change les gicleurs le plus rapidement possible, ton rodage va etre merdique !

looser44 · 08/02/2007, 19h48

ca ne petarade pas mais des que j ouvre en grand il met du temps a aller a la vmax
alors que quand j ouvre au 3/4 il monte bien ensuite je peux toutner la poigne a fond et il continue de monter un peu

j ai commander le gicleur et l aiguille

mon mecano a deplacer le flotteur afin de faire les reglages actuel

j espere que je vais pas trop galerer en montant mon gicleur et mon aiguille du fait qu il est deplacer le flotteur .

mais je pense que le montage de l arbre a came je vais l avancer un peu car cela me^permettra d avoir uncore un peu plus de couple et de mieu maintenir ma vitesse dans n importe qu elle condition

petite question :

j ai comperer mes galets d origine avec les malos mis a part un diametre tres legerement inferieur pour les origines je n ai pas constate de diffrence .
quel risque je cours en montant mes galets d origine sur mon vario malo ?
car ceux d origine s useront beaucoup moin vite que les malos

quarantined · 08/02/2007, 21h58

Citation:

Envoyé par looser44

ca ne petarade pas mais des que j ouvre en grand il met du temps a aller a la vmax
alors que quand j ouvre au 3/4 il monte bien ensuite je peux toutner la poigne a fond et il continue de monter un peu

j ai commander le gicleur et l aiguille

mon mecano a deplacer le flotteur afin de faire les reglages actuel

j espere que je vais pas trop galerer en montant mon gicleur et mon aiguille du fait qu il est deplacer le flotteur .

mais je pense que le montage de l arbre a came je vais l avancer un peu car cela me^permettra d avoir uncore un peu plus de couple et de mieu maintenir ma vitesse dans n importe qu elle condition

petite question :

j ai comperer mes galets d origine avec les malos mis a part un diametre tres legerement inferieur pour les origines je n ai pas constate de diffrence .
quel risque je cours en montant mes galets d origine sur mon vario malo ?
car ceux d origine s useront beaucoup moin vite que les malos

Le flotteur j'y vois pas bon du tout

Pour rappel il faut les deux d'apres moi, le 35 pour 38 et le 105 pour 100 et biensur l'aiguille, sur des petits moteur comme les notres

les valeurs de gicleur sont beaucoup plus importante que sur un 44 IDE sur un 2 litres

pour les galet ca va mettre en pression la courroie plus bas en tour il est possible que le demarreur est a entrainer l'embrayage et te faire monter la courroie plus haut sur les flasques donc plus rapide un chouille.

Biensur ta toujours ta rondelle dans le vario ?
a sa place d'origine aussi ?

looser44 · 08/02/2007, 22h00

ok merci je vais tester avec les galets d origine

et je vais commander le petit gicleur

looser44 · 08/02/2007, 22h06

est ce que tu aurais la reference du gicleur de 35 par hasard ?

quarantined · 08/02/2007, 22h20

Citation:

Envoyé par looser44

est ce que tu aurais la reference du gicleur de 35 par hasard ?

attend je vais au garage le cherche, 5 mn

donc
le 100 = AP8575045
le 38= AP8575044
l'aiguille c'est AP8575046

pour le 200cc c'est 38 pas 35 si j'ai fait l'erreur !