20/12/2006, 09h56
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#1 |
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modère à tort!
 
inscrit le 27/08/2006
de Marseille
BlackMax 251
Messages: 5275    |
K15 satelis le débridage est impossible
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BibouOvni soit qui mal y bu ! 
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20/12/2006, 10h49
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#2 |
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Membre
 
inscrit le 29/08/2006
de Le Sud
Luna
Messages: 272 |
Re: K15 satelis le débridage est impossible
J'en connais un qui va avoir les boules apres la lecture de cet article, hein Vince
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20/12/2006, 11h37
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#3 |
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Incontournable
 
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 6286 |
Re: K15 satelis le débridage est impossible
c'est déjà ce que peugeot disait au moment de la sortie du K15 et du K20.
 je sais un peu comment marchent les cartographies d'injection (je l'ai faite modifier sur ma peugeot 306 pour passer de 90cv à 122cv), et je peux t'assurer qu'une cartographie reste une cartographie, ça n'empêche pas le moteur de fonctionner  , il suffit de faire sauter les "verrous" electroniques au moment de la mise en place de la nouvelle carto (flash de l'eprom), et le mec qui change la carto doit juste savoir maitriser ça. tant que Vince n'a pas essayé, je reste persuadé que c'est tout à fait possible, et je me méfie des commentaires d'un représentant de la marque, obligé de rester dans ses fonctions et d'annoncer que la modif est infaisable...  |
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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...   
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20/12/2006, 14h14
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#4 |
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Meaux-do
inscrit le 03/09/2006
de meaux 77
GSXF 600
Messages: 7645 |
Re: K15 satelis le débridage est impossible
possible trebi il faut demander à un preparateur pour eprom voiture je pense
mais il n'y avait pas aussi un probleme de cablage pour passer a 20 cv pour le satelis ???? |
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l'utilisation du SYNTHROLL fait du bien la ou ça fait mal
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20/12/2006, 16h39
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#5 | |
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Incontournable
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 6286 |
Re: K15 satelis le débridage est impossible
Citation:
oui, peugeot avait annoncé que "le cablage ne supporterai pas la modif" (cqfd, la modif est possible, donc).  un cable, ça ne sert qu'a transporter des infos d'un point A à un point B, signaux codés par l'intensité du courant, la fréquence, le nombre d'impulsions et leur fréquence quand c'est un cable multipléxé... pour faire simple, une cartographie d'injection qui dit "il faut injecter plus d'essence et laisser le compresseur monter plus haut en pression" (et oui, ça parle les carthographies d'injection ), l'info change, mais je ne vois pas pourquoi le cablage ne "supporterait" pas cette info différente... un cablage peut morfler si l'intensité (intensité = puissance/tension) est trop forte (il chauffe trop et peut griller). là on parle de changer le signal, pas d'amplifier l'intensité du courant au delà du raisonnable... à mon avis, c'est une excuse bidon sortie par peugeot pour faire croire qu'il est impossible de débrider un K15 en K20.  la preuve, le cablage du jet force compressor 15cv supporte trés bien le débridage en 20cv. c'est juste que pour le satelis, les autorités ont commencé à flipper et à dire stop à peugeot quand ils ont vu qu'il était trés facile de booster (+5cv grâce à l'electronique) un 125. peugeot les a rassuré en inventant ces histoires de cablages pas adaptés, etc.... |
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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...
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21/12/2006, 12h13
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#6 |
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en vacances...
inscrit le 27/08/2006
Messages: 2789 |
oui treb, il y a je pense des bizarreries
peugeot cherche a se couvrir juridiquement en disant que techniquement cela n'est pas possible. mais rien qu'a lire la reponse, les pistes sont donnees |
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21/12/2006, 12h15
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#7 |
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en vacances...
inscrit le 27/08/2006
Messages: 2789 |
fonctionne plus le lien
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21/12/2006, 12h43
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#8 |
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Incontournable
inscrit le 27/08/2006
de nantes
nexus 125
Messages: 4539 |
il n y a pas un mec sur ms qui avait pas sont satelis k15 en k20 ?
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  *j ai le permis poussette 
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21/12/2006, 12h57
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#9 |
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modère à tort!
inscrit le 27/08/2006
de Marseille
BlackMax 251
Messages: 5275 |
pas à ma connaissance
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BibouOvni soit qui mal y bu !
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21/12/2006, 17h46
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#10 |
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en vacances...
inscrit le 27/08/2006
Messages: 2789 |
Le débridage est illégal et impossible
   Écrit par Administrator 08-12-2006  Afin d'avoir une information claire et objective sur toutes les affirmations que nous pouvons lire via des commentaires d'utilisateurs du site, j'ai téléphoné a Peugeot Motorcycles ce jour (que je remercie pour leur acceuil) et j'ai donc posé les questions sur les différents sujets. 1/ Le débridage est illégal, la limite de puissance d'un 125cc est de 11KW soit 15cv. Le SATELIS 125 K15 a une puissance maxi de15cv, il est accessible avec le permis B ; le SATELIS K20 a une puissance maxi de 20cv, il est accessible avec le permis A (moto). Les deux véhicules ont une homologation et une classification différentes figurant sur la carte grise. 2/ Le K15 NE PEUT PAS TECHNIQUEMENT ETRE TRANSFORME EN K20. Attention : le chargement de la cartographie du 20 sur le 15 engendre le non fonctionnement du scooter. L'inverse est vrai également. Il existe 2 cartographies et 2 seulement: une gérant le K15 l'autre le K20 ; leur programmation est inaccessible, il n'existe donc pas non plus de "carto maniable". 3/ Il est fortement déconseillé d'essayer de monter une culasse 4 soupapes en lieu et place de la 2 soupapes sur un K15 ou un K20, les moteurs ne fonctionneraient pas dans cette configuration. Il est donc impossible d'obtenir des puissances accrues de "23 ou 25cv" par cette manipulation. Pour finir, Peugeot Mortorcycles m'a signalé que les moteurs PEUGEOT 125 K15 et K20 sont très innovants et uniques au monde sur un deux-roues. Ils ont fait l'objet de plusieurs années de mise au point pour garantir leur fonctionnement optimum dans le temps et que toute modification, outre le fait qu'elle entraînerait la nullité de la garantie, la non validité de la carte grise serait destructrice du moteur. ********************************* le lien etant peu fiable, la reponse |
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21/12/2006, 17h49
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#11 |
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en vacances...
inscrit le 27/08/2006
Messages: 2789 |
y a du pesant de cacahuetes
le k20 est a 4 soupapes ? |
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23/12/2006, 16h31
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#12 | |
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en vacances...
inscrit le 18/09/2006
de ?
?
Messages: 918 |
Citation:
Le K15 et K20 ont le moteur 2 soupapes. Mais le satelis atmo le moteur 4 soupapes.Voilà pourquoi certains ont imaginé greffer la culasse 4 soupapes sur le K15 qui a le même bas moteur que l'atmo. Pour rappel:l'ancien elystar 125 peugeot avait le même moteur que le satelis atmo mais avec la culasse 2 soupapes et faisait 12 cv.Avec la nouvelle culasse 4 soupapes du satelis atmo,gain 3cv.Vous me suivez au fond de la classe Looser et Calou?Toujours ensembles et à coté du radiateur ces deux là!  Donc K15 avec modification du boitier(si que boitier???)égale 20cv plus gerffe culasse 4 soupapes par dessus,et hop 23 cv.Mais à quel prix!Autant s'acheter un 400 burgman tout de suite. En ce qui concerne le débridage,je pense que celui ci n'est qu'une formalité à effectuer.Comme l'a bien dit Treb Peugeot cherche à se couvrir en disant qu'il ne sera pas facile à débrider.Le K20 sort en Janvier et on en reparlera bientôt,vous verrez.Mais en même temps,comment se fait-il que le K20 sorte aussi tard par rapport au K15? Les aurait-on forcé à trouver une parade bien plus efficace que la seule reprogrammation du boitier electro???That's the question? |
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23/12/2006, 16h48
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#13 |
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meteo-modo
inscrit le 28/08/2006
de du pays du muscat
un 3 pattes TIGER 1050
Messages: 3324 |
 Je rejoins l'opinion de Jseb et de Treb,mon conc m'a prevenu de la difficulté mais on se souvient du JFK ou il a été possible de le faire avec une facilité enfantine, pour le satelis la donne est identique seulement maintenant Pigeot se protege d'avantage,techniquement je ne vois pas de grosses difficultés en ayant la bonne cartographie du temps et de la patience, a ma connaissance pas un seul k15 a ete passé en k20,nous verrons l'evolution en debut d'année,mais je boufferai tous!!! |
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23/12/2006, 16h55
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#14 | |
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Incontournable
inscrit le 27/08/2006
de nantes
nexus 125
Messages: 4539 |
Citation:
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*j ai le permis poussette
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26/12/2006, 20h23
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#15 |
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En rodage...
 
inscrit le 26/12/2006
de savoie
Messages: 16 |
bonjour j aimeré acheté 1 k15 au printemp et ce qu il vaut vraiment le coup? et ce que c est le mieux des scooter?le plus nerveux et le plus rapide ??? aidé moi a choisir svp merci je suis 1 peut perdu avec tout les critique que j ai lu
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26/12/2006, 21h40
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#16 |
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Habitué
 
inscrit le 19/12/2006
de Marseille
skycruiser 2k7
Messages: 583 |
j'ai un pote qui m'as dit que le jet kompressor a l'epoque pouvais se debrider 20 cv, et que certains roulaient dans cette config.
je peu dire que la diff entre les 15 et 20 c'est ce qui l'y a dans l'eeprom, et que les systems d'injection actuels donne enormement de possibiliées et nottament de qui peu le plus peu le moins. Au depart il ont pondus le k20 et simplement une gestion informatique differente pour le k15 . a mon avis il est parfaitement possible de reprogrammer le k15 en k20 sauf qu'il faut surement un clef de reprogramation pour ne pas se retouver avec un calcu bloqué, en effet il ne faut pas oublier que l'anti demarrage de protection est partie integente de la reprog, via un tanspondeur qui envoi une trame codée qui doit etre reconnue par le calcu d'injection. donc les techniciens PIGEOT ayant acces aux clefs d'activ eux seul peuvent "débrider", mais ils le peuvent. Pas le bricolo du coin. |
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27/12/2006, 09h13
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#17 | |
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modère à tort!
inscrit le 27/08/2006
de Marseille
BlackMax 251
Messages: 5275 |
Citation:
Mais c est un excellent scooter, la question est "est ce qu il va te convenir, pour ce que tu vas faire avec?" Pense à faire une recherche sur le forum, tu trouveras toutes les informations necessaires.  |
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BibouOvni soit qui mal y bu !
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27/12/2006, 10h37
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#18 | |
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Pilier de Club
 
inscrit le 31/08/2006
de le sud
Skycruiser
Messages: 3605 |
Citation:
le satelis vaut le coup, c'est un excellent scooter ! mais bien evidemment ce n'est ni le meilleur, ni le plus nerveux, et ni le plus rapide, comme le dit si bien bibouovni on va dire que le satelis et le Xmax/Skycruiser se caracolent la tete |
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27/12/2006, 11h04
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#19 | |
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Meaux-do
inscrit le 03/09/2006
de meaux 77
GSXF 600
Messages: 7645 |
Citation:
je sort par la ou part la voyons voyons |
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l'utilisation du SYNTHROLL fait du bien la ou ça fait mal
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27/12/2006, 11h21
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#20 |
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en vacances...
inscrit le 18/09/2006
de ?
?
Messages: 918 |
Le K15 est le plus performant,je regrette Bibou et Fanta.Suivi du X-Max/Skycruiser.Maintenant si on fais Malossisé un X-max/Sky pour environ 300 euros,les perfs seront équivalentes à celui du K15 qui lui vaut 4500 euros la version de base.Chassis légèrement meilleur sur X-max/sky et surtout coffre sous la selle bien plus grand que le K15 qui lui est ridicule.Autre chose,le K15 est plus cher en entretien(les 2 courroies et plaquettes de frein arrière qui s'usent rapidement,révisions moins espacées et biensur la conso plus importante).
Après les goûts et les couleurs... |
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