PIAGGIO MP3 125 Qui a deja boosté son Piaggio MP3 125cc? - Page 4 - Club-ScooterGT.com
Vieux 17/09/2007, 03h22   #61
Esquiaou_06
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le montant proposé pour la reprise du 250 est trop basse pour l'instant, 2600 euros en-dessous du prix d'achat, mais il semble que la demande pour des 250 est en train de monter, je vais donc attendre un peu, de toute façon je sais que j'y perdrai, mais je compte bien le faire, sinon dans le mois qui suit, sûrement avant la fin de l'année.

Je ne suis pas encore assez frustré, mais ça monte tout doucement
CORRECTION:
1600 euros en-dessous du prix d'achat
+1000 euros pour acheter le 400
soit 2600 euros

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Vieux 20/09/2007, 21h07   #62
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petite question aux PRO du scoot :

Il y a un collegue qui me dis : ton kit va pas etre au TOP si tu changes pas ton pot d'echapement. Ton kit en sort va s'etrangler avec le pot d'origine

Il a tord ou raison ?

Merci
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Vieux 20/09/2007, 21h33   #63
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petite question aux PRO du scoot :

Il y a un collegue qui me dis : ton kit va pas etre au TOP si tu changes pas ton pot d'echapement. Ton kit en sort va s'etrangler avec le pot d'origine

Il a tord ou raison ?

Merci
Il a tord. Le MP3 250cc à le même échappement que le 125cc...
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Vieux 22/09/2007, 09h28   #64
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et voila depot du MP3 chez le conc ce matin.

Et maintenant reste plus qu'a attendre de voir le resultat
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Vieux 22/09/2007, 14h21   #65
Esquiaou_06
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Il a tord. Le MP3 250cc à le même échappement que le 125cc...
"Il a tord..." du verbe tordre... je rigole, mais a-t-il vraiment tort?

t'es sûre? si l'apparence est la même, est-ce que les chicanes intérieures sont les mêmes? gros doute...
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Vieux 22/09/2007, 18h52   #66
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xav84 est sur le bon chemin...
set le meme en tous point
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en avant pour la vmaxi en nexus 125 full 200 cc devenu 500 cc fini les scoot qui avence pas en gsxr 1000 sa vas mieux
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Vieux 27/09/2007, 21h49   #67
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Alors la je vais surement tomber (et je pense a Pierre)

Je viens de faire la modif de mon MP3 125cc

- Cylindre Complet 389.90€
- Arbre a Came 240€
- Soupapes 147.70€
- Ressort 29.20€
- Vario 155€
- Rapport 82.20€ (c'est quoi rapport ? )
- Courroie 46.30€

Total Pieces 1090€

Main d'oeuvre ( + - 8H ) = 320€


Total : 1410€

Et ca boost un Max

C'est tout ce que je voulais, plus de peche au demarrage.

Pas encore pu tester la VMAX car rodage oblige (et je vais le faire au mieux que je peux)

Pas donne, mais bon pas le choix, le MP3 est lourd et faut tirer les 200kg.

Voila merci a ceux qui m'ont conseilles ici meme
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Vieux 27/09/2007, 21h55   #68
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@ bruxelles

Ben voilà un bon investissement.
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Vieux 27/09/2007, 22h53   #69
Esquiaou_06
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bien joué, et surtout...prudence!
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Vieux 28/09/2007, 22h45   #70
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odelpasso est vraiment formidable !!!odelpasso est vraiment formidable !!!odelpasso est vraiment formidable !!!odelpasso est vraiment formidable !!!odelpasso est vraiment formidable !!!odelpasso est vraiment formidable !!!odelpasso est vraiment formidable !!!odelpasso est vraiment formidable !!!odelpasso est vraiment formidable !!!odelpasso est vraiment formidable !!!odelpasso est vraiment formidable !!!
avec un kit 200 tu es obligé de mettre une trans. longue et si tu mets une transmition longue tu es obligé et au niveau usure le kit ne bouge pas moi j'ai fait 10 000 km avec un kit et trois moteurs lol en faite le kit tient mais pas le reste, mais si tu n'es pas gourmand tu va le regler soft en tour min. de toute façon si tu n'a pas de trans tu risque d'etre decu et pointe

Dernière modification par odelpasso ; 29/09/2007 à 04h32..
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Vieux 30/09/2007, 10h07   #71
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re explique moi car la j'ai pas tout compris ?

T voudrais que je change aussi la transmission ? Mais si je la change mon moteur va pas tenir le coups ?

la je te suis pas !!!!

Pour l'instant je ne sais pas en vitesse de pointe ce que ca donne, mais la vitesse de pointe n'etait pas trop le but de l'operation (enfin si je gagne 10km/h je serais quand meme content)

Le but etait d'avoir plus de peche plus de couple et la je sens que c'est gagne

Par contre ca monte vite dans les tours. J'avais oublie de regarder avant la transformation, mais la des que j'accelere je suis deja a 7000 tours.

Et vers 80km/h je suis aussi a 7000 tours.
Plus vite ca va vers les 8000 tours mais j'ai pas encore pousse

Et je me rappelle plus qui disait : en rodage ne depasse pas les 7000 tours, ben pas facile alors

PS: dans les pices changees il y a ca : Rapport 82.20€
j'ai la boite sous les yeux c'est GEAR ONE (donc j'imagine que ca a a voir avec boite de vitesse )

Dernière modification par bruxelles5 ; 30/09/2007 à 12h16..
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Vieux 08/08/2010, 13h14   #72
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rickyan est sur le bon chemin...
J'ai trouvé une solution alternative au montage d'un kit pour mon 125 mp3 qui plafonnait à 95 Kmh et sans qu'il soit vivace.J'ai pris un moteur complet de piaggio 200 liberty (250 € 11000 kms) avec transmission, vario cylindre carbu psiton moteur complet juste un axe a enlevé et un axe à remettre. J'ai quand même reprise le carbu du 125 mp3 pour l'éelctronique dessus et j'ai reprise aiguille et gicleurs du 200 que j'ai monté dessus. Sans rien changer en rajoutant une roue de 125 x9 à 50e avec pneu, j'ai un 200 mp3 fiable, déclaré 125.Inconvénient changer la roue car la roue du mp3 n'ira pas à cause du freinage sui ne se monte pas du même côté. Ca marche bien, bonne patate plafonne a 110 kmh et 115 km/h avec vent dans le dos.Résultat pour 300 € je me suis fait un 200 et un plus j'ai encore mon moteur copmplet 125 en cas de besoin.
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Vieux 08/08/2010, 13h53   #73
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Dava est vraiment formidable !!!Dava est vraiment formidable !!!Dava est vraiment formidable !!!Dava est vraiment formidable !!!Dava est vraiment formidable !!!Dava est vraiment formidable !!!Dava est vraiment formidable !!!Dava est vraiment formidable !!!Dava est vraiment formidable !!!Dava est vraiment formidable !!!Dava est vraiment formidable !!!
j'ai pas lu tout les posts.. mais un MP3 en 125cc, c'est pas un peu trop lourd pour la puissance
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Vieux 09/08/2010, 15h17   #74
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J'ai trouvé une solution alternative au montage d'un kit pour mon 125 mp3 qui plafonnait à 95 Kmh et sans qu'il soit vivace.J'ai pris un moteur complet de piaggio 200 liberty (250 € 11000 kms) avec transmission, vario cylindre carbu psiton moteur complet juste un axe a enlevé et un axe à remettre. J'ai quand même reprise le carbu du 125 mp3 pour l'éelctronique dessus et j'ai reprise aiguille et gicleurs du 200 que j'ai monté dessus. Sans rien changer en rajoutant une roue de 125 x9 à 50e avec pneu, j'ai un 200 mp3 fiable, déclaré 125.Inconvénient changer la roue car la roue du mp3 n'ira pas à cause du freinage sui ne se monte pas du même côté. Ca marche bien, bonne patate plafonne a 110 kmh et 115 km/h avec vent dans le dos.Résultat pour 300 € je me suis fait un 200 et un plus j'ai encore mon moteur copmplet 125 en cas de besoin.
Cà fait peur.
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Vieux 11/08/2010, 17h21   #75
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Et si tu savais ... J'ai pas tout dit ... J'ai aussi mit des jantes de quad à l'avant et un aileron de Chrysler Crossfire
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Vieux 13/08/2010, 15h44   #76
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l avantage de grosse firme comme piaggio c est que beaucoup de pieces sont compatible car il vont pas changer tout sauf si y as un besoin ainsi le cadre du mp3 n est qu un dérivé du xevo et du x8-9 donc dans l absolu beaucoup de pieces de xevo x8 x9 et mp3 sont compatible sans trop de changement
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Vieux 24/08/2010, 20h53   #77
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c'est ça
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Vieux 12/03/2016, 17h31   #78
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Rump est sur le bon chemin...
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Total : 1410€

Et ca boost un Max

C'est tout ce que je voulais, plus de peche au demarrage.

Pas encore pu tester la VMAX car rodage oblige (et je vais le faire au mieux que je peux)

Pas donne, mais bon pas le choix, le MP3 est lourd et faut tirer les 200kg.

Voila merci a ceux qui m'ont conseilles ici meme

Je déterre ce poste..
Alors, depuis tout ce temps, toujours aussi content, et dans la durée ?

Une question à tous ceux qui pourront me répondre
Connaissez vous un concessionnaire (sérieux) sur Paris où faire ce genre de modification qui ne me comptera pas nécessairement une heure de plus si je fais monter (moi aussi) un buzzer pour le rappel du clignotant ?
Merci les gars
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Vieux 12/03/2016, 19h03   #79
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Il a oublié de mettre aussi les freins qui vont avec , au lieu de faire çà passes au 500ou 400 mais changes les disques et les plaquettes aussi
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Vieux 12/03/2016, 20h24   #80
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Rump est sur le bon chemin...
Quoi ? Tu me conseil de passer sur un kit 400 ou 500, ou de passer le permis ?
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