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Vieux 15/10/2014, 01h57   #1
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Maxi prépa MP3 GSX4RR

Je me suis lancé dans un nouveau pari pas encore

De revenir avec un truc encore plus démentiel

De faire un MP3 400, une bête de course, un nouveau monstre sorti du bureau d'étude de la Jojo-barteam

pour commencer, voici le stade de la belle, de la bête



















jojo-lebarje est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 15/10/2014, 01h58   #2
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Jojo, t'as tordu le MePe3
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Vieux 15/10/2014, 02h05   #3
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bon retour d'expérience sur la modif de la BàA et le boa de 40 de diamètre














un autre truc

LE POIDS :maitre: ben vi quoi, c'est important le poids.......






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Vieux 15/10/2014, 02h15   #4
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vue générale












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Vieux 15/10/2014, 02h16   #5
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La durit arrière



avec une gaine thermo un bout de chatterton pour faire passer la visse







le passage de la durite arrière






Le résultat final

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Vieux 15/10/2014, 02h18   #6
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Le câblage pour les contacteurs de feux stop



il y a tous ce qu'il faut, gain thermo sur connecteur + chatterton

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Vieux 15/10/2014, 02h20   #7
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Que dire du nouveau freinage ...........

L'arrière possible de bloqué à 110 km/h

L'avant, c'est en dessous de 40 km/h, faut vite relâcher la pression (tient comme en moto) freinage très fort au début, puis relâcher doucement, jusqu’à la fin du freinage.

Bon, vais pas faire un stoppie non plus, mais on sens bien l'arrière délesté.

A tel point que le frein arrière ne sert plus à rien, c'est vraiment en début de freinage, comme en moto tient.

on plaque l'arrière au sol et on écrase la fourche avant, comme en moto.

Bon le résultat en HD

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Vieux 15/10/2014, 02h24   #8
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Le moteur, le moteur !!!

voici la coupe ou plus tôt la découpe :mdrr:


photo de ma culasse



la partie rouge est encore à travailler :tropbien:

Découpe



Sur celle-ci d'origine, on peut monter en 39 la sortie, presque la sortie du tube qui fait 38,30 et il est possible de la mettre en 39, faut un peu ouvrir









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Vieux 15/10/2014, 02h25   #9
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Coupe admission





Le siège de soupape admission



cote au niveau des sièges de soupapes :

Adm

origine 27.85
préparé 28.50

cote future 29.00

Echap

origine 23.00
préparé 24.15

Cote future 25.00

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Vieux 15/10/2014, 09h41   #10
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Oh punaise, topic à suivre !!!! m'intéresse de voir les résultats de tes travaux
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Vieux 15/10/2014, 09h56   #11
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ZIPPO75 a désactivé sa réputation
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Salut Jojo; Pourrais tu m'indiquer la marque des amortisseurs que tu as installés à l'avant et me dir si c'est facile de les adapter?
Merci par avance.












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Vieux 15/10/2014, 10h25   #12
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nous n'avions plus de news de toi, ça fait plaisir de voir ton travail et de découvrir les multitudes astuces d'amélioration , bravo à toi !!
__________________

J'ai droit à la liberté de parole, de pensée et d'opinion.J'ai le droit de m'exprimer !!

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Vieux 15/10/2014, 13h32   #13
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Tu t'éparpilles JOJO mais tes modifs sont dignes d'un grand Cosmogol du MP3
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Vieux 15/10/2014, 14h05   #14
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nous n'avions plus de news de toi, ça fait plaisir de voir ton travail et de découvrir les multitudes astuces d'amélioration , bravo à toi !!
Astuces t'es un peu léger dans le terme ! J'ai suivi Jojo depuis qu'il à commencé a l'acquisition de son Peu 3 normal et l'évolution j'ai d'ailleurs modifié mon freinage avant d'après ses conseils mais pas la partie guidon
Tain çà freine ! Un collègue va faire de même et un autre aussi . Merci encore Jojo
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Vieux 15/10/2014, 14h12   #15
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Salut Jojo; Pourrais tu m'indiquer la marque des amortisseurs que tu as installés à l'avant et me dir si c'est facile de les adapter? Merci par avance. Dixit ZIPPO 75 Mais comme t'es sur PARIS BIN Prends RDV
Oui bin là garçon t'es pas sorti de l'auberge ,il a supprimé le Roll lock et faut aussi pour faire cela aller leurrer la centrale électronique pour lui faire croire que le RL est encore Là ainsi que le contacteur de selle et mettre les nouveau Amortos et il en a iech sa rce pour les y mettre ,donc pas à la portée d'un mécano léger
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Vieux 15/10/2014, 15h45   #16
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Salut fuocosud. Ca parait en effet hors de portée pour quelqu'un qui n'a pas de bonnes connaissances en mécanique. Ce que je recherche c'est des amortisseurs pour l'avant adaptables pour changer ceux d'origine qui sont morts. Je ne trouve pas sur le net c'est pour ca que je demandais la marque d'un fabricant. A l'arrière, j'ai monté des Malossi mais malossi ne fait pas pour l'avant.
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Vieux 15/10/2014, 17h42   #17
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Citation:
Envoyé par fuocosud Voir le message
Tu t'éparpilles JOJO mais tes modifs sont dignes d'un grand Cosmogol du MP3
cela fait longtemps que je suis sur le Club

fallait bien un nouveau step
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Vieux 15/10/2014, 17h50   #18
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Citation:
Envoyé par ZIPPO75 Voir le message

je recherche c'est des amortisseurs pour l'avant adaptables pour changer ceux d'origine qui sont morts.
il n'existe chez aucuns des fabricants d’amortisseurs motos quelqu’un qui fait des amortisseurs avant pour MP3/FUOCCO....

les amortisseurs avant sont ceux des vespa 300 GTS, mais il faut faire des grosses modifications et supprimer le Roll Rock..

Il faut shunter pas mal de capteurs pour éviter d'avoir le moteur bloquer à 2000 tours

Comme n'importe quel panne qui survient sur le système de blocage des suspensions avant.




Gestion du transpondeur de clé codée via l'ECU



j'ai ouvert le boitier du 500, qui est identique pour le corps de papillon.



Le fonctionnement du bus (can) 317.

version 1 et 2.

SOF (Start Of Frame) 1bits
identificateur 12bits ou 30bits
champ de commande 6 bits
champ de données 64 bits max donc de 0 à 64 Sleep
champ du crc (CRC delimiter ou bit dit délimiteur) 16 bits
ACK (ACKnowledge ou bit d'acquittement ) sur 12 bits
le champ EOF (end of file) 7 bits.

la version 1 pour l'identificateur est à 12 bits, la version 2 en 30bits.
le champs de données est variable (version 1 ou 2)

le reste est identique version 1 et 2.




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Vieux 15/10/2014, 17h56   #19
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support de garde boue avant.



pris en un étaux avec le support gauche



un petit coup de chauffe



plus qu'a plier au marteau



voila un support, plus qu'a ébarber et un coup de noir



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Vieux 15/10/2014, 17h58   #20
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un autre truc

LE POIDS :maitre: ben vi quoi, c'est important le poids.......








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