Vieux 28/12/2014, 18h14   #81
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T'es un papi à l'extérieur
Pas encore, c'est l'année prochaine, que je suis papy première d'une longue lignée, fin j’espère.

Avec 3 garçons, 27, 25 et 17 ans
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Vieux 28/12/2014, 18h54   #82
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voici sur le bloc 400 et idem sur 500

le gicleur d'huile est fait pour lubrifier l'axe du piston, mais aussi pour en refroidir la tête.



le radiateur d'huile supplémentaire fait 420 ml + les durites = environ 500 ml.

Un by pass entre 70/75 °c est encours de réalisation depuis le départ du filtre à huile genre.



Autre modif importante encours de réalisation

A gauche le régulateur de température moteur à droite un élément triplant la capacité



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Vieux 28/12/2014, 19h07   #83
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Dis donc ya moyen de passer les 400 en 13 pouces à l'avant comme sur les derniers 500 mp3 ???
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Vieux 28/12/2014, 20h12   #84
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Dis donc ya moyen de passer les 400 en 13 pouces à l'avant comme sur les derniers 500 mp3 ???
Maxi prépa MP3 GSX4RR
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Vieux 28/12/2014, 20h43   #85
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T'aurai pu le laver le scoot, l'est crade le truc ....
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Vieux 30/12/2014, 17h19   #86
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En fait, tout ce que tu dis, Jojo est clair et limpide.

Mais je fais comme dans les BD's que je lis : Je regarde les images et cela me fascine .

Sérieusement, il me faudrait une autre vie pour comprendre.

Je le dis haut et fort Jojo's god is here !!!


Respect mec, respect.
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Vieux 30/12/2014, 19h31   #87
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En fait, tout ce que tu dis, Jojo est clair et limpide.
Jojo's god is here !!!
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la truffe au vent plutôt que le nez dans le guidon
Le blog des plaques de cocher :http://plaquedecocher.fr/

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Vieux 02/01/2015, 23h04   #88
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Gazzzzzzzzzz !!!!!!!!!!!!!!!!!



Il y a tellement de Lent, que personne n'arrive à suivre

Jojo, tu fais comment pour mangé un SV 650 S avec ton Mepe3 de 34 Cv

Tu devrais, vite t'inscrire en MotoGp, pour faire la nique à Vale

T'as un turbo
Un Kit No²S

Ton pailoattage exceptionnel

t'es magicien

Ou grand Cosmogol





prochaine intégration, mon compteur de

Je suis emmerdé du contrôle de la centrale de stationnement qui BIP BIP BIP dès que j’enlève le compteur du MP3 pour celui du GP8000




Pourtant la connectique est la même, les fiches rentrent bien dans le bloc compteur, c'est chiant de ne pas savoir after 180 à combien je roule
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Vieux 02/01/2015, 23h31   #89
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Fiche technique MP3 vs SV 650S

MP3 400

Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 85,8 x 69 = 398,9 cm3
Puissance maxi : 34 ch à 7600 tr/mn
Couple : 37,6 nm à 5500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : double berceau acier
Suspension av. : mono-amortisseur et bras indépendant par roue ø , déb. 85 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 110 mm
Frein av. : 2 disques ø 240 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 240 mm, étrier deux pistons opposés
Pneu av. : 120/70 x 12; ar. : 140/70 x 14
Réservoir essence : 12 litres
Longueur : 2180 mm
Hauteur de selle : 790 mm
Poids à sec : 240 kg

SV 650 S

Suzuki SV 650 N et S 2003 à 2010 (2ème génération)

Moteur : 645 cm3, 4 temps, bicylindre en V à 90°, alésage 81 mm x course 62,6 mm, refroidi par eau, 2 ACT et 4 soup./cyl., injection électronique diam. 39 mm, 6 vitesses, transmission par chaîne
Puissance 74 ch. (53 kW) à 9 000 tr/min, couple 6,4 daN.m à 7 200 tr/min
Partie cycle : cadre périmètrique alu, fourche télescopique diam. 41 mm, mono-amortisseur AR, freins AV 2 disques diam. 290 mm / étriers 2 pistons - AR 1 disque diam. 220 mm / étrier 1 piston, pneus AV 120/60 x 17 - AR 160/60 x 17
Gabarit : empattement 1 435 mm, chasse 100 mm / angle 25°, hauteur de selle 800 mm, réservoir 17 litres (réserve 4 litres), poids à sec (usine), 165 kg pour la N, 169 kg pour la S.
Performances : vitesse maximale, 205 km/h pour la N, 220 km/h pour la S (compteur), consommation moyenne de l'essai, 7,5 l/100 pour la N, 7,6 l/100 pour la S.







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Vieux 02/01/2015, 23h37   #90
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Vieux 02/01/2015, 23h43   #91
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Vieux 02/01/2015, 23h45   #92
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bon, je vais le passer au banc

pourquoi faire

dépenser 400 boules pour rien
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Vieux 02/01/2015, 23h50   #93
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Vieux 03/01/2015, 00h02   #94
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Vieux 03/01/2015, 18h37   #95
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Bon, j'ai tout lu (Freud) et j'ai compris :

Tu poses le cerveau pour pouvoir mettre ton cax. J'ai bon là?

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Vieux 03/01/2015, 21h19   #96
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Envoyé par pascaloo Voir le message
Bon, j'ai tout lu (Freud) et j'ai compris :
Tu poses le cerveau pour pouvoir mettre ton cax. J'ai bon là?
Vaut mieux, c'est direct OFF, yena plus

Citation:
Envoyé par pascaloo Voir le message
verdict final, passage au banc le 17 janvier 2015

Le RDV est donc prit

Je viens de contrôler : vario + courroie + embrayage à 8600 bornes depuis mon BIG UP !!!

RAS
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Vieux 03/01/2015, 21h33   #97
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putaing !!! de con, de Merdoum, de ******rie de Roll Rock

La centrale BIP, BIP, BIP, car il y a un contrôle sur l'ampoule de défaut du RL.

Comme sur le bloc du GP800, elle n'existe pas, la centrale émet ce BIP strident permanent



je n'arrive pas à la shunter

au GPS et sur circuit, je suis à 192 Km/h Chrono, avec des galets de 21 g et je "rupte" encore.

J'ai passé la valeur de 8250 trs à 8600 trs et finalement, je stagne à 8380 trs sans etre au rupteur.
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Vieux 03/01/2015, 22h53   #98
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Envoyé par jojo-lebarje Voir le message
au GPS et sur circuit, je suis à 192 Km/h Chrono, avec des galets de 21 g et je "rupte" encore.


bla bla bla jojolemytho c est juste impossible

avec ton ptit pont d origine ?? ca doit bien faire du 230 compteur ça ??
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Vieux 04/01/2015, 20h48   #99
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et encore à demi poignée .....
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Vieux 04/01/2015, 21h57   #100
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bla bla bla jojolemytho
Ah, bon c'est une vidéo de jojolemytho.

c'est pas parce que vous ou tu n'as pas réussit à le faire, que les autres en soient incapables.

regarde bien la vidéo et dit moi si elle est mytho la vidéo.

Et les commentaires des motards de MIDF, notamment celui de flingueur avec son SV650s, ou de frelon vert

Puis je viens encore d'en faire d’autres à Carole, avec une cb1000f, un super duke 1290 .

tiens puisque tu es plus malins que les autres.

voici les 2 map d'injection de mon moteur..... avant et aprés

Merci de me faire des commentaires constructifs et pas juste des insinuations à la con.

https://mon-partage.fr/f/lvYyL241/

https://mon-partage.fr/f/trjSmb6P/
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