Vieux 17/01/2013, 14h00   #21
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Ecoloner est sur le bon chemin...
Bonjour à tous

Je viens clôturer le sujet

En définitive le corps d'injection n'est pas le même pour le 500cc

Obligé donc de changer ce corps papillon ainsi que le neiman du tripode

Le corps d'injection par contre est le même pour 250/300/400cc

Voilà qui est dit

Je referai un petit passage une fois que tout roulera comme il faut

Cordialement
David
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Vieux 17/01/2013, 15h03   #22
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ca parait logique vus le double allumage et ta carto de 400 ne le gère pas non plus (possible qu'il tourne sur une seule bougie;ce qui expliquerai l'absence de pêche) , reste a savoir si l'ECU du 400 est compatible avec la carto du 500 ou si il faut celui du 500
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Vieux 17/10/2014, 23h52   #23
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Bonjour avez vous mise a jour l injection du 400 passer en 500 cc
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Vieux 19/10/2014, 01h40   #24
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Bonjour à tous

Je viens clôturer le sujet

En définitive le corps d'injection n'est pas le même pour le 500cc

Obligé donc de changer ce corps papillon ainsi que le neiman du tripode

Le corps d'injection par contre est le même pour 250/300/400cc

Voilà qui est dit

Je referai un petit passage une fois que tout roulera comme il faut

Cordialement
David
Je ne sais pas ou tu as lu cette ânerie....

Les MUI32 qui équipe le 400 est aussi sur le 500

Il n'y a eu que les premiers MP3 400 de type RL et non LT (large thread) voie élargie et donc L5e...

Avantage de la version MTT1 de 2006 à 2008, l'écu possède une seconde mémoire (externe).

Les tables VE (la table du volume d'air massique) c'est un calcul en fonction du TPS (trotle position Sensor) en gros angle d'ouverture du papillon des gaz, je ne vais pas renter dans les grandes théories ariflow ...

Flux d'air en fonction de la section, de la longueur de la volumétrie de la chambre de tranquillisation etc ...

Nous sommes sur sondbe lambda, donc = boucle fermé et boucle ouverte...

ce qui correspond à trois auto-correction de l'écu; premièrement de la table VE, mais aussi et en fonction des remontées de la sondes O² la table des avances/retards injection et de l'AFR (adaptative fuel ratio) le rapport stœchiométrique, soit pour 14,7 gr d'air = 1 gr d'essence.

Voici les corrections :

entre 25 et 900 mV en fonction du taux d'oxygène dans les gaz d'échappement...

Détecte le passage du mélange riche ou pauvre

(manque d'air λ < 1) au mélange pauvre
(excédent d'air λ > 1) et vice versa

Elle a une plage de mesure : 0,7 < λ < ∞ (air)

Donc, injection 400 ou 500 même combat...

Les premiers kilomètres seront pénibles, le temps "d’apprentissage"

mais cela ne remplace pas une cartographie tuner
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Vieux 19/10/2014, 01h44   #25
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ca parait logique vus le double allumage et ta carto de 400 ne le gère pas non plus (possible qu'il tourne sur une seule bougie;ce qui expliquerai l'absence de pêche) , reste a savoir si l'ECU du 400 est compatible avec la carto du 500 ou si il faut celui du 500
C'est juste au niveau de la bobine...

Je pensais qu'il y avait une vrai gestion du double allumage sur le master 500.

ce sont pas fait chier chez Piaggio, c'est une impulsion à la bobine qui est doublée sur deux bougies...
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Vieux 11/11/2014, 09h00   #26
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philippe24 est sur le bon chemin...
piaggio x8 400ie

Bpnjour je m apelle philippe !!
Et je vient de monter un cylindre piston 500cc sur mon x8 400cc
le soucis il montre tres vite a 160 kmh apres l allumage ce bride
jai pas changer l admission
mais je pense que la transmission n est pas la meme jai vu ca sur les microfiche !! Voila a plus
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Vieux 19/12/2014, 03h55   #27
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Envoyé par philippe24 Voir le message
Bpnjour je m apelle philippe !!
Et je vient de monter un cylindre piston 500cc sur mon x8 400cc
le soucis il montre tres vite a 160 kmh apres l allumage ce bride
jai pas changer l admission
mais je pense que la transmission n est pas la meme jai vu ca sur les microfiche !! Voila a plus

le X8 est en 399 cm3 comme le MP3

Cylindrée : 85,8 x 69 = 399 cm3
Puissance maxi : 34 ch à 7500 tr/mn
Couple : 37,6 nm à 5500 tr/mn

Le seule montage possible est un piston de X9 500 et Nexus 500.

soit

Cylindrée : 92 x 69 = 460 cm3
Puissance maxi : 39 ch à 7500 tr/mn
Couple : 43 nm à 5500 tr/mn

Essayer de monter une chemise + piston d'un 493 cc (MP3 500 et Fuoco) sur un bloc 400 cc n'est pas possible

Course x alésage : 94 x 71 = 493 cm3
Puissance : 40,1 ch (29,5 kW) à 7 250 tr/min
Couple : 4,6 daN.m à 5 250 tr/min

C'est alésage et course.

je reviendrais sur mon post de maxi prepa MP3 pour en apporter la preuve en image.

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Vieux 19/12/2014, 14h34   #28
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Envoyé par Fat Boy Jim Voir le message
Sur SGT3R, nous avons un membre qui a monté un 500 dans son MP3 400, peut-être trouveras-tu des infos dans le topic dédié ? Ici : Chemise piston 500 sur 400, c'est possible ?
j'attire l'attention de cet utilisateur, qui fait du grand n'importe quoi



Voila comment il fait pour passer un piston de 94 d'un bloc 493cc dans un bloc 400cc
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Vieux 19/12/2014, 14h39   #29
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calou77 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)calou77 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)calou77 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)calou77 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)calou77 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)calou77 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)calou77 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)calou77 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)calou77 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)calou77 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)calou77 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)


c'est de l'art
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Vieux 19/12/2014, 18h29   #30
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Houla, c'est fait à la tronçonneuse

Et oui, il y a des sagouins partout
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Vieux 19/12/2014, 20h06   #31
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Envoyé par Fat Boy Jim Voir le message
Sur SGT3R, nous avons un membre qui a monté un 500 dans son MP3 400, peut-être trouveras-tu des infos dans le topic dédié ? Ici : Chemise piston 500 sur 400, c'est possible ?
Citation:
Envoyé par Freid Voir le message
Houla, c'est fait à la tronçonneuse

Et oui, il y a des sagouins partout
Il est impossible de monter un piston de 493cc dans un bloc de 400.

Sauf à retailler les masses d'équilibrages et voir même de réduire la jupe sans toute fois dépasser une certaine limite.

Une jupe de piston sert de guide, mais aussi de transfert thermique de la tête de piston.

Fin, c'est grave comme manière de faire, le moteur doit cogner à max

c'est du travail de charlatent
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Vieux 19/12/2014, 21h08   #32
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Jojo, je crois qu'on a compris que tu aimais bien mon post puisque ça fait deux fois que tu le cites !
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Vieux 20/12/2014, 04h32   #33
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Houla, c'est fait à la tronçonneuse

Et oui, il y a des sagouins partout
Pire que cela, arf il passe un 94 de diamètre dans un bloc de 400 cc

c'est LA la seule chose qu'il démontre

Il en a même raboté au niveau de l'axe de piston

le pire c'est ceux qui cautionne ce type d'intervention c'est encore plus désolant ....
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Vieux 20/12/2014, 05h30   #34
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C'était pas juste en exemple ,pour la comprenure ,mais pas pour le montage comme quand t'avais découpé une piéce pour que l'on comprenne mieux ce de quoi tu voulais parler
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Vieux 20/12/2014, 08h11   #35
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Envoyé par jojo-lebarje Voir le message
le pire c'est ceux qui cautionne ce type d'intervention c'est encore plus désolant ....
Je t'aime bien Jojo, avec ton grain de folie... mais va falloir sérieusement que t'arrêtes de me chercher des noises avec cette histoire parce que, là, ça devient abusé. Si t'as un souci à régler avec moi, on s'explique, mais tes insinuations à la con, tu te les mets sur l'oreille pour plus tard, OK ?

En l'occurrence: ici un mec pose une question. J'y connais que dalle en méca (et je m'en branle !) mais je sais qu'ailleurs il y a un topic qui en cause. Je donne donc le lien, point barre. Après, quant à juger du contenu dudit topic, tu as ton avis éclairé sur la question, tu l'exposes, je le respecte d'autant plus que tu as les compétences pour donner cet avis. Mais le reste de ton intervention, je ne vois pas l'intérêt autre part que dans une petite vendetta personnelle...

Est-ce que je viens te chier dans les bottes en débinant publiquement ce que tu fais sur tes machines parce que cela en fait des machines totalement illégales à rouler sur route ? Est-ce que je dis que le plus affligeant c'est que l'on cautionne cela en te laissant le publier sur un forum libre d'accès ? Non, parce que sur le fond, je pense que chacun fait comme il veut...

Allez, tchô...
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Vieux 20/12/2014, 09h49   #36
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Que dire ou répondre ,les forums sont des lieux d'échanges de paroles pas de rixes verbales si une rivalité entre deux membres advient qu'il la règlent en mp c'est mieux que de se pourrir publiquement, et que tout les autres membres en patissent sans partis pris ni pour jojo ni pour fbj
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Vieux 20/12/2014, 09h56   #37
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Je suis tout à fait de ton avis...
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Vieux 20/12/2014, 20h30   #38
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Je t'aime bien Jojo, avec ton grain de folie... mais va falloir sérieusement que t'arrêtes de me chercher des noises avec cette histoire parce que, là, ça devient abusé. Si t'as un souci à régler avec moi, on s'explique, mais tes insinuations à la con, tu te les mets sur l'oreille pour plus tard, OK ?

En l'occurrence: ici un mec pose une question. J'y connais que dalle en méca (et je m'en branle !) mais je sais qu'ailleurs il y a un topic qui en cause. Je donne donc le lien, point barre. Après, quant à juger du contenu dudit topic, tu as ton avis éclairé sur la question, tu l'exposes, je le respecte d'autant plus que tu as les compétences pour donner cet avis. Mais le reste de ton intervention, je ne vois pas l'intérêt autre part que dans une petite vendetta personnelle...

Est-ce que je viens te chier dans les bottes en débinant publiquement ce que tu fais sur tes machines parce que cela en fait des machines totalement illégales à rouler sur route ? Est-ce que je dis que le plus affligeant c'est que l'on cautionne cela en te laissant le publier sur un forum libre d'accès ? Non, parce que sur le fond, je pense que chacun fait comme il veut...

Allez, tchô...
Ah t'es le nico02, fait attention à ne pas te faire mettre en sourdine aussi.

Tu n'aura pas le poids .. on n'est pas sur MP3lt forum.

il est ou ton mp3, tu annonce roulé ici en Honda intégra et sur l'autre forum avec un MP3 kité en 500 alors que c'est impossible sans lourdes modification .

et de plus complétement illégal

t'es un charlatent
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Vieux 20/12/2014, 21h03   #39
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T'as rien capté Jojo (t'es le seul pourtant !).... Donc je ne suis pas ledit Nico, mais celui que tu cites de si bon cœur à tour de clavier dans tes posts précédents !
Bref passons, tout ceci est tellement dérisoire...
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Vieux 20/12/2014, 21h36   #40
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T'as rien capté Jojo (t'es le seul pourtant !).... Donc je ne suis pas ledit Nico, mais celui que tu cites de si bon cœur à tour de clavier dans tes posts précédents !
Bref passons, tout ceci est tellement dérisoire...
Tu es fat boy jim


Tu ne t'es pas fait sortir du forum, ou demandé d'y en sortir

Je change de speudo et basta ni vu ni connu

tu peux aller sur n'importe quel forum, mon speudo il change pas !!!

arf !!! sauf sur celui de caviga ou je suis velociraptor.

mais ma présentation est claire, sur le fofo je suis jojo-lebarje.

comme sur le forum ducati, hd, zrx-r, moto station, mp3ltn, sgt3

tu es modérateur sur SGT3, reste ou tu es alors ...

tumeur au cervau....

j'ai rien contre toi, mais absolument pas.

tu es le seul a ne pas m'avoir critiqué...

ceci dit pourquoi revenir avec un autre speudo ?????
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