Vieux 15/07/2010, 19h00   #1
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jojos82 est sur le bon chemin...
courroie de transmission

salut a tous
Je me pose une question a quel kilometrage on dois changer la courroie de transmission , car j'ai eu plusieurs discours et je ne sais pas du tout comment faire !!!! mon scoot a 10000 km
si quelqu'un peu m'éclaircir ce detail ce serai sympa MERCI d'avance
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Vieux 15/07/2010, 19h16   #2
sig
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Ce serai egalement sympa (et c'est la coutume) de se présenter avant !!!

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Vieux 15/07/2010, 19h31   #3
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Shivan est sur le bon chemin...
Courroie doit être faite tout les 10 000km d'après Piaggio. Cependant il est vraie que ma courroie à 10 000 était en bon état. La prudence et la garantie disent 10 000 km donc pour moi tout les 10 000 km
__________________
L'expérience est une lanterne que l'on a accrochée dans le dos et qui n'éclaire que le chemin parcouru
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Vieux 15/07/2010, 20h27   #4
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mvelter est une petite vedette au Club !mvelter est une petite vedette au Club !mvelter est une petite vedette au Club !mvelter est une petite vedette au Club !mvelter est une petite vedette au Club !mvelter est une petite vedette au Club !
pour mon x9 500 évolution de 2006, ils préconisent le changement de courroie pour l'entretien des 24.000km.

je viens de changer la mienne, j'aurais pu m'en passer, mais comme ma moto affiche allègrement les 35.000km je m'étais dit vaut mieux plus jouer de trop avec ça, surtout que je m'apprête a descendre sur Lyon dans quelques jours.

Alors comme le cons avait une courroie mallossi pour moi et que l'origine avait été déposée ben on fait le changement

MV
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Vieux 15/07/2010, 22h30   #5
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jojos82 est sur le bon chemin...
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Ce serai egalement sympa (et c'est la coutume) de se présenter avant !!!

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PARDON!!!!
Je suis tout nouveau , j'ai mon mp3 depuis 8 mois ,je suis du tarn et garonne et un peu perdu car pas de concessionnaires serieux chez nous donc je fais appel a vos connaissances , encore milles excuses
JOS
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Vieux 15/07/2010, 22h36   #6
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ryback est sur le bon chemin...
à ce niveau vive honda ! tout les 24000
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Vieux 15/07/2010, 22h46   #7
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calou77 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)calou77 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)calou77 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)calou77 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)calou77 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)calou77 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)calou77 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)calou77 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)calou77 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)calou77 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)calou77 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)


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PARDON!!!!
Je suis tout nouveau , j'ai mon mp3 depuis 8 mois ,je suis du tarn et garonne et un peu perdu car pas de concessionnaires serieux chez nous donc je fais appel a vos connaissances , encore milles excuses
JOS
ouais t'inquiète jojo et bienvenue au club

le principal comme tu peut le voir tu trouve la réponse à ta question
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ATTENTION UN RUDE PEUT EN CACHER UN AUTRE
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Vieux 18/07/2010, 12h26   #8
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gygy est sur le bon chemin...
Rupture de courroie sur mon ancien Xevo, sur l'autoroute, à 100km/h, heureusement, j'étais sur la file de droite.... blocage de la roue AR, fumée et odeur ! bigo, attente de l'assistance, camion .... Non merci plus jamais ça! Je demande que l'on me change la courroie tous les 10000 km. Actuellement en MP 400 et adepte de la prophylaxie !
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Vieux 18/01/2012, 19h52   #9
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jeanjean40 est sur le bon chemin...
20 000km tjs changé

salut a tous cette après midi j' ai re vérifier la courroie de transmission 20 000km tjs pas à changer.....depuis de cons ma arnaqué a la révision des 1000 j'fais tout moi même
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Vieux 18/01/2012, 21h54   #10
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Si tu as acheté ton MP3 neuf, tu as toutes les informations aux pages 124 et 125 du manuel d'entretien.
Si ce n'est pas le cas, il est prévu, toujours d'après ce manuel, de changer la courroie de transmission à 10000 kms.
Maintenant c'est la recommandation de la marque et pour la garantie il est préférable de la respecter. On peut toujours "tirer sur le kilométrage" pour gagner de l'argent mais il suffit qu'elle "pète" au delà des 10000, alors.....
surprise. C'est pile ou face !!!
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Vieux 19/01/2012, 09h24   #11
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folimage est au sommet de son art !folimage est au sommet de son art !folimage est au sommet de son art !folimage est au sommet de son art !folimage est au sommet de son art !folimage est au sommet de son art !folimage est au sommet de son art !folimage est au sommet de son art !folimage est au sommet de son art !folimage est au sommet de son art !folimage est au sommet de son art !
quand même 10000kms c'est pas beaucoup!!! franchement t'as tres peu de chance si tu es en origine que ta courroie pète en 10000 et 20000kms!
ça c'est une recommandation piaggio pour s'en mettre plein les poches bah oui ton scoot si tu fais 40000kms avec tu vas changer ta courroie tous les 10000kms c'est jackpot pour piaggio alors que la réalité serait pour un 400cc de la changer tous les 20000kms plutôt!!! cqfd
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Vieux 29/03/2016, 16h27   #12
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jcda est sur le bon chemin...
Tongue guidonnage en courbe

merci de votre reponse ,pour un problème de guidonnage en courbe sur autoroute vitesse 110.120.:mp3 400.pneus neuf pression 1.8.
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Vieux 29/03/2016, 17h39   #13
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Comme d'hab, ca depend comment tu conduis. Si tu arsouilles au démarrage, c'est normal que ta courroie encaisse plus de tension donc se fatigue plus vite.
Perso, je suis doux au démarrage donc c'est changement à 20 000 pour celle donné à 12 000 (majesty) et à 22 000 pour celle donnée à 18 000 (xamx) .
Aucune casse en 18 ans.
Mon expérience est à titre indicatif.
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Vieux 29/03/2016, 19h30   #14
Road-Trotteur
 
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merci de votre reponse ,pour un problème de guidonnage en courbe sur autoroute vitesse 110.120.:mp3 400.pneus neuf pression 1.8.

Ce serait sympa (et c'est la coutume) de se présenter avant !!!
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Maintenant, je n'ai jamais guidonné à cette vitesse lorsque j'avais mon MP3. Tes roues ont été équilibrées lors du montage des pneus ? Tu as un TC ? Certains peuvent éprouver une sensation de louvoiement induit avec le TC
__________________

la truffe au vent plutôt que le nez dans le guidon
Le blog des plaques de cocher :http://plaquedecocher.fr/

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Vieux 24/04/2016, 20h55   #15
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La courroie: c'est fait par précaution! (elle avait 9600KM) mais la casse peut être lourde conséquences. tout démonter pour simplement la vérifier (au pied à coulisse)...bien autant la remplacer (si possible). Il y a quand même des signes qui font penser à son usure type vibrations anormales et vitesse de pointe en baisse (patinage). Mais ça reste assez subtile donc en ce qui me concerne changement tous les 10000 avec une première monte d'origine.
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