Ma Hornet à moi - Page 8

GaletDeNice · 15/02/08, 12h16

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Envoyé par Fabdink

Quelques exemples :
- une voiture se rabat sur moi sur l'autoroute à plus de 130 ... gaaaaaaaz
- hier soir, un gamin en ville se jette sous mes roues, évitement impossible, freinage d'ours
- une camion de chantier lâche un grosse quantité de gravillons sur l'autoroute .... évitement et gaz

et des situations de ce genre, c'est parfois plusieurs fois par jour

Tu vis vraiment dangereusement

Citation:

Envoyé par Fabdink

un autre effet kiss kool

j'emméne ma gamine au bahut quand mes horaires me le permettent

Autant, avant la moto, je devais la déposer loin de l'école

Autant maintenant, j'ai la permission voire l'obligation de la déposer juste devant

un matin de cette semaine, je la dépose au bahut
Tous ces copains/copines la regardent, elle avait la banane sous le casque

... elle descend, je lui lance un "bonne jounée ma grande" suivi d'un p'tit coup de gaz qui va bien

Punaise, pareil avec ma fille.

Ah, ces gonzesses

GaletDeNice · 08/03/08, 12h18

Je viens de réaliser que je n'ai toujours pas collé la vignette verte d'assurance sur ma Hornet

Il y a si peu de d'endroit où la placer sans qu'elle soit trop visible (c'est vraiment moche ce carré vert

).

Si quelqu'un a une bonne idée sur l'emplacement, je suis preneur, sinon j'ai bien envie de ne jamais la coller.
Si je la planque trop, les flics peuvent ne pas la voir non plus.

A quoi je m'expose dans ces cas.

Fabdink · 08/03/08, 13h06

SAlut Galet

je l'ai collé entre la selle et le feu arriére, en dessous de l'inscription 'Honda'

Alors, comment va ta nenette ?

La mienne a passé les 4000 km hier soir
Et j'ai fait mon premier guidonnage hier

... à 120, sur l'angle, à l'attaque dans un virage, méga nid de poule

La moto a décollée, changé de voie

, et a amorcé un guidonnage
Par réflexe, je me suis 'regroupé' sur la moto, je l'ai serré au maximum et le guidonnage s'est arrêté

De parole de Hornetiste, avec l'ancien modèle de la Hornet, j'étais par terre

N'empêche, quelques heures après, contrecoup, j'arrivais même plus à passer les vitesses

GaletDeNice · 08/03/08, 13h21

Tu t'en sors d'une belle

Heureusement qu'il n'y avait personne sur l'autre voie.

Je ne crois pas que j'aurais eu personnellement la maîtrise nécessaire pour me sortir de cette galère. Je me serais vautrer à coup sûr.

Je n'ai que 2700 km. Je pensais te larguer mais tu dors sur ta nénette

La mienne va bien mais elle me déçoit un peu quand même (je plaisante).

Dimanche dernier dans les gorges du Verdon, je me suis fait larguer par le 125 Xmax de Touba sur les petites routes aux virolos très rapprochés

.

Je me suis cependant venger sur les routes plus droites et aux virages plus larges. Il a entendu causer la Hornet

Tout ça pour dire que je dois faire des progrès de mon côté.
Me faire distancer par un SkyMax avec 102 ch entre les cuisses, c'est un peu la honte, même si Touba est un fin pilote.

looser44 · 08/03/08, 13h28

dans les petits virages serrer , tu auras beau avoir 200cv sous la selle , un 125 cc piloter par un mec qui sait bien prendre ses trajectoire te collera une tole quand meme .

ca sert a rien les CV dans ces conditions la . pour les grandes courbes oui

GaletDeNice · 08/03/08, 13h33

Comme on a pas mal de routes avec virages serrés dans la région, je vais encore me prendre un wagon de toles par la Team Côte d'Azur.

looser44 · 08/03/08, 13h37

tu te vengera dans les lignes droites et les grandes courbes , c est ce que faisait boble quand on etait dans le perigord

GaletDeNice · 08/03/08, 13h40

C'est ce que j'ai fait à Touba plusieurs fois. J'ai failli l'envoyer plusieurs fois dans le bas côté avec le déplacement d'air de mes dépassements foudroyants.

GaletDeNice · 08/03/08, 13h45

Citation:

Envoyé par Fabdink

De parole de Hornetiste, avec l'ancien modèle de la Hornet, j'étais par terre

N'empêche, quelques heures après, contrecoup, j'arrivais même plus à passer les vitesses

Tu l'avais essayé l'ancien modèle?
Y a-t-il de grosses différences que tu es perçues?

Pour trembler plusieurs heures après encore, je veux bien te croire, tu es passé près de la catastrophe. Vraiment content que tu sois là pour le raconter

Esquiaou_06 · 08/03/08, 15h34

@GaletDeNice

Dès que je trouve un 125 Xmax à vendre, je te fais signe

looser44 · 08/03/08, 15h41

trop fort esquiaou

boble avec son maj dans les virolos avec galet , a la fin de la ballade , il brule son hornet

Boblespeed · 08/03/08, 16h00

Citation:

Envoyé par looser44

trop fort esquiaou

boble avec son maj dans les virolos avec galet , a la fin de la ballade , il brule son hornet

même sans les galets en full origine!!

Boblespeed · 08/03/08, 16h07

Citation:

Envoyé par looser44

dans les petits virages serrer , tu auras beau avoir 200cv sous la selle , un 125 cc piloter par un mec qui sait bien prendre ses trajectoire te collera une tole quand meme .

ca sert a rien les CV dans ces conditions la . pour les grandes courbes oui

Exact.

Le scoot prend l'ascendant sur une moto lorsqu'il s'agit des changements de mises sur angles rapides et réguliers.
Une fois, les "mouvements de caisses" terminés, la moto reprendra le dessus.

En clair sur des routes dépourvues de lignes droites mais constituées uniquement de virages G/D, la moto ne pourra pas suivre.
En effet, le pilote doit jouer sur une lourdeur avec son véhicule.
Alors qu'au contraire, le scoot est très réactif, au détriment de la stabilité.

Mais une fois la mise sur l'angle effectuée et ceux même avec des petites variations du rayon de courbure du virage, la moto larguera le scoot.
Sinon, elle sera derrière.

looser44 · 08/03/08, 16h31

c est pour ca que la prochaine fois qu on va rouler ensemble boble , je choisis que des routes avec des virolos

.

je vais pas me laisser pourir par une kawatte non mais

GaletDeNice · 08/03/08, 17h24

Citation:

Envoyé par Esquiaou_06

@GaletDeNice

Dès que je trouve un 125 Xmax à vendre, je te fais signe

Pas la peine, mon Skymax n'est pas encore vendu

GaletDeNice · 08/03/08, 17h28

Citation:

Envoyé par Boblespeed

Exact.

Le scoot prend l'ascendant sur une moto lorsqu'il s'agit des changements de mises sur angles rapides et réguliers.
Une fois, les "mouvements de caisses" terminés, la moto reprendra le dessus.

En clair sur des routes dépourvues de lignes droites mais constituées uniquement de virages G/D, la moto ne pourra pas suivre.
En effet, le pilote doit jouer sur une lourdeur avec son véhicule.
Alors qu'au contraire, le scoot est très réactif, au détriment de la stabilité.

Mais une fois la mise sur l'angle effectuée et ceux même avec des petites variations du rayon de courbure du virage, la moto larguera le scoot.
Sinon, elle sera derrière.

Merci

Tout ça me rassure sur ma Hornet, et surtout je vais arrêter de croire que Touba est meilleur pilote que moi.

sym63 · 08/03/08, 17h42

Fabdink · 08/03/08, 20h00

Citation:

Envoyé par Boblespeed

Exact.

Le scoot prend l'ascendant sur une moto lorsqu'il s'agit des changements de mises sur angles rapides et réguliers.
Une fois, les "mouvements de caisses" terminés, la moto reprendra le dessus.

En clair sur des routes dépourvues de lignes droites mais constituées uniquement de virages G/D, la moto ne pourra pas suivre.
En effet, le pilote doit jouer sur une lourdeur avec son véhicule.
Alors qu'au contraire, le scoot est très réactif, au détriment de la stabilité.

Mais une fois la mise sur l'angle effectuée et ceux même avec des petites variations du rayon de courbure du virage, la moto larguera le scoot.
Sinon, elle sera derrière.

Mouais .... ça c'est la théorie

je veux bien relever le défi en Chevreuse, Hornet Vs Scoot

je vais vous manger tout cru

GaletDeNice · 08/03/08, 21h15

Ils ressemblent à quoi les virolos en Chevreuse.
Ils ont pas un rayon de 2 km au moins.

Dans ce cas, je donne gagnante la Hornet.

vince34 · 08/03/08, 21h29

y a un detail que je viens de m'apercevoir: grace au cale pieds et un bon dehanchement