Ma Hornet à moi - Page 17

Esquiaou_06 · 06/07/2008, 09h23

or/moutarde ça fait Flash Gordon, en noir ça doit faire Batman...

PS. qu'est-ce que je suis taquin

GaletDeNice · 06/07/2008, 12h39

Citation:

Envoyé par Esquiaou_06

Dis donc, elle a le design furtif, les radars ne la détecte pas

A 150km/h sur une petite portion de ligne droite, j'ai doublé un fourgon de gendarmes qui rentraient d'une séance de jumelles.
Ils ne m'ont ni vu, ni entendu.

Citation:

Envoyé par refugie

a part la couleur, elle est magnifique

Ce vert est plus joli en vrai qu'en photo, mais c'est la dernière couleur que je choisirais.
Cependant, si le concessionaire m'avait dit qu'il en avait une dispo. immédiatemment en vert avec ABS, je partais avec.
Bon, je l'aurais sûrement repeinte ensuite.

Petit comparatif avec ma Hornet.

Première impression une fois la CB 1000 R enfouchée.
La selle est plus haute, donc il faut tirer un peu plus pour relever la moto de sa béquille latérale (je mesure 1,71 m).
Une fois assis, l'avant de la selle et du réservoir sont très fins, ce qui autorisent donc un bon appui au sol avec les pieds.
Le guidon est plus large (du moins il me semble) que celui de la Hornet, et permet un position plus droite, donc moins en appui sur les poignées.

La direction est très légère, j'en reviens pas, la fourche a pourtant un diamètre plus important et la moto pèse 20 kg de plus. A l'arrêt, elle se manipule beaucoup plus facilement et on se demande où est la roue avant.

Allumage moteur. Ah, bon il est en route. Gaz, oui.

Départ, tout tombe immédiatemment sous les mains et sous les pieds.
La direction est toujours aussi légére et répond sans forcer à la moindre poussée ou traction. Un régal à très basse vitesse en ville et dans les manoeuvres.

Premières accélarations. Ouf, ça envoie de suite, mais ça se contrôle très facilement sans accoup. Cette moto est très instinctive et son moteur extrèmement souple ne surprend pas. Elle est docile et rebelle en même temps. L'avant me semble là encore léger, et je pense que lever la roue avant doit se faire beaucoup plus facilement ou accidentellement qu'avec la Hornet dont l'avant me parait plombé et collé au sol.

Enfin des virolos. Comme avec ma Hornet, je la place de suite où je veux.
Mais je ne connais pas la belle, et je préfère y aller un peu plus calmos.

Mais pas de surprise là non plus. Placements faciles et récupérations aisées si petit merdouillage toutefois. Enchainement droite / gauche d'une facilité qui ravira les débutants et les pros.
Sur les portions de lignes droites, accélérations de folies et freinages puissants avant les virages. La moto ne bronche pas et rassure immédiatement. La reprise est excellente en sortie de virage, même en étant resté sur un rapport trop haut.

La position de conduite est plus droite en arsouille dans les virolos. La selle présente un bourrelet qui amène soit très près du réservoir, soit les fesses plaquées au petit dosseret en fin du siège pour bien se caler sur routes plus droites. La position intermédiare n'est pas confortable.

Au niveau du confort général et de la souplesse des amortisseurs, du pareil au même. Je préfére toutefois la position de conduite plus droite de la CB 1000 R, mais je préfère l'assise de la selle confort de ma Hornet.

Petite récap:

Les plus de la CB 1000 R par rapport à la Hornet 600

- les 1000 cc d'un moteur époustouflant
- une boite à vitesse plus précise et qui ne claque pas.
- un embrayage hydraulique plus souple
- la légèreté de l'avant qui apporte plus d'aisance en ville et dans les manoeuvres sans pour autant se faire sentir ailleurs pour la tenue de route
- des freins plus puissants
- des rétros où je ne vois pas que mes coudes
- sous la selle du passager il y a un coffre au volume plus important que ce lui de la Hornet (mais c'est pas encore celui du SkyMax

)

Les moins de la CB 1000 R par rapport à la Hornet 600

- selle un poil trop haute et moins confortable
- tableau de bord peu lisible dans son ensemble avec un compte tours numérique et non pas à aiguille.
- les petits réservoirs de liquide de frein et d'embrayage sur le guidon ne sont pas très beaux.
- le pot d'échappement satin n'a pas la classe à mon goût de celui de la Hornet qui est plus petit et brillant.
- la sonorité du pot pas terrible apporte peu de sensation.
- je doute de pouvoir positionner correctement mes saccoches aimantées vu la forme du réservoir.
- le look général me séduit moins que celui de la Hornet
- le prix est de 3 500 euros supérieur environ

Je complèterai au fur et à mesure que les impressions me viendront.

Mais je peux dire déjà, je la veux et je l'aurai.

calou77 · 06/07/2008, 17h18

ele est superbe

tu a du te regaler au guidon

GaletDeNice · 06/07/2008, 19h17

Oui

Et faute de l'avoir, je vais aller l'essayer tous les jours pendant des mois.

vince34 · 06/07/2008, 22h56

elle est superbe cette becane,

, tu comptes installer une tente sur le parking de ton conc ??

debrouille toi comme tu peux et fais le cheque,

, fais toi plaisir

Fabdink · 07/07/2008, 10h41

Merci beaucoup pour cet essai Galet

GaletDeNice · 07/07/2008, 19h34

Citation:

Envoyé par vince34

elle est superbe cette becane,

, tu comptes installer une tente sur le parking de ton conc ??
debrouille toi comme tu peux et fais le cheque,

, fais toi plaisir

Je crois que je vais en voler une.

Citation:

Envoyé par Fabdink

Merci beaucoup pour cet essai Galet

Fab., tu comptes pas essayer toi même la grande soeur de ta nénette?
Elle te tente pas?

Boblespeed · 07/07/2008, 20h41

Citation:

Envoyé par GaletDeNice

Fab., tu comptes pas essayer toi même la grande soeur de ta nénette?
Elle te tente pas?

Pour la faire tomber?

Fabdink · 07/07/2008, 23h17

Citation:

Envoyé par GaletDeNice

Fab., tu comptes pas essayer toi même la grande soeur de ta nénette?
Elle te tente pas?

Passer à plus gros, plus puissant, avec une agilité quasi identique au Hornet 600 ?

Bah non, très peu pour moi ... 235 km/h; 3,8 sec de 0 à 100 (mieux qu'une porshe 911 GT3), ça me suffit amplement

Plus sérieusement, je te retourne la question
Tu vas être raisonnable avec un engin pareil ?

GaletDeNice · 08/07/2008, 12h11

Ben oui, comme avec ma nénette.

Le moteur de la CB 1000 R est quand même bien plus sympa. à mon goût, même si j'adore et si je n'ai jamais exploité à fond celui de ma nénette adorée.

GaletDeNice · 27/07/2008, 23h24

Le lien du CR d'un essai glané sur un autre forum:
essai cb1000r

Le lien:
http://poirsouille.free.fr/forum/showthread.php?tid=370

De braves gars d'Antibes.

Esquiaou_06 · 28/07/2008, 01h52

très bon CR, bien écrit, d'accord avec lui en ce qui concerne l'aspect extérieur, sinon il semble très content des performances...

...bien que ce soit une...enfin... ce que j'en dis

GaletDeNice · 28/07/2008, 21h11

Et oui, sans doute la finaliste de la moto élue number one en 2008.

L’élection de la moto de l’année Moto Revue 2008, étape 2 - Actualités

Esquiaou_06 · 28/07/2008, 21h54

sans doute la Ducat'

GaletDeNice · 28/07/2008, 22h23

... pour la médaille d'argent.

Esquiaou_06 · 28/07/2008, 23h25

Citation:

Envoyé par GaletDeNice

... pour la médaille d'argent...

je propose la CB 1000 R

GaletDeNice · 28/07/2008, 23h31

Ha, quand même.

GaletDeNice · 29/07/2008, 23h11

Bon de commande signé.

Livraison ..................... un jour.

Trop fort Honda.

Au fait, elle est noire ma future CB 1000 R ABS-CBS, mais je l'ai pas encore vue.
Vraiment trop fort Honda.

Esquiaou_06 · 30/07/2008, 00h39

Félicitations, je suis impatient de la voir, je t'accompagnerai pour le rodage

vince34 · 30/07/2008, 01h13

mais c'est genial !!!

, enfin tu vas gouter au plaisir d'avoir un vrai moteur avec du couple, vivement qie tu nous livres tes impressions avec qq tofs