tof

@full

Tous les gouts sont dans la nature, je n'irais pas plus loin dans cette conversation te concernant. Surtout quand on ne base ses reflexions sur des clichés à 2€.

Concernant la transalp, je n'ai jamais dit que s'etait une mauvaise machine, bien au contraire. C'est reconnu pour etre fiable et facile à conduire.

Et derniere chose, la prochaine fois, je m'abstiendrai de présenter une nouveauté qui au yeux de certains peut sembler interessante (cf la F800 GS), pas aux tiens, ca je l'ai bien compris.

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R1200RT 34000 kms au 08/2008
BB650 K5 32000 kms au 03/2007
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calou77

du calme sinon fermeture du post......

merci de bien relire le titre "parlons moto entres potes"

j'ai crée ce post pour avoir des infos et avis sur des essais des sorties 2008 ou des choix d'occaz moto qui je vous le rappel n'est pas le but principal de ce forum !!!!!

je pensais faire plaisir à pas mal de membres pouvant s'exprimer sur un choix un essai , retour d'experience ou autres cas concernant la moto
je vais finir par croire que j'ai fait une erreur en ouvrant ce post ?????

alors restons zen et respectons l'avis des autres membres

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l'utilisation du SYNTHROLL fait du bien la ou ça fait mal

Fabdink

Salut Tof

qu'en est il de la fiabilité des BM actuelles ?

Certains utilisateurs en sont trés mécontents (boite de vitesse qui casse, peinture moteur qui cloque, et plus grave, systéme de freinage actuellement supprimé par BM qui déconnait )

Perso, j'ai un ami qui a acheté la même mob que la tienne qet qui en était mécontent : casse de la boite de vitesse à 10000 km

Et pourtant, c'est quelqu'un qui conduit trés tranquillement

Fabdink

En 2 roues, la passion peut l'emporter sur la raison

Alors les histoires de coûts n'est qu'un pb secondaire dans ce cas, même si nos moyens sont limités

Si je prends mon exemple, pourquoi je ne roulerais pas en Er5 avec un topccase et une sacoche de réservoir ? ça me suffirait amplement

Quelle est l'interêt de rouler en Hornet ? cela me reviendra nettement plus cher que de rouler en Er5 et je ne m'appelle pas Crésus....

Et puis l'Er5, je peux me l'acheter aujourd'hui ... pour le Hornet je vais devoir attendre quelques temps

Sauf que le Hornet, quand je suis dessus et que j'entends le moulbif monter dans les tours .... Raah lovely , kiki tout dur

La Bm que tu présentes tof est réussi à mon goût, et j'adore sa face avant dans le genre ""

Le 2 roues ne se résume ni à des coûts d'achat/entretien, ni à des histoires de fiabilité, heureusement

Chacun trouve l'équilibre passion/raison

serydicule

J'aimerai avoir vos avis de motards sur la Yamaha Fazer.

Je me dis que le jour où je passe mon permis A (je le ferai un jour), c'est une moto qu'il faudra que j'essaye. Elle me plait beaucoup (esthétiquement parlant).

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On va manger des chips ! T'entends, des chips !

tof

Salut Fab,

BM a eu des soucis (sur les flat 1200) GS et RT de premiere génération (2004/2005). Les raisons de ces problemes :
- Introduction du BUS CAN : gestion electrique centralisée et electronique comme dans l'automobile
- Modification des cardans lubrifiés à vie (et donc scéllés)
- Problemes avec le freinage Evo assisté electriquement (abandonné depuis les millesimes 2007) qui pompait trop de courant et devenait inactif en cas de défaillance electrique.

Si je prends mon cas personnel avec les 20 000 kms de ma baleine, les soucis que j'ai rencontré :
- Apres une semaine : non reconnaissance de la clé codée ,réglé suite à un déplacement de la machine puis remise à jour du programme de la moto (probleme qui ne s'est pas reproduit)
- Concernant la boite, aucun probleme de mon coté. Mais au début, elle etait plus que difficile, surtout à froid pour la 1ere et la 2nde. Il faut juste etre patient et laisser la boite se roder (entre 5000 et 10 000 kms). Maintenant elle est aussi douce qu'une japonaise.
- Casse d'un support qui lie le moteur electrique et le pare brise (une piece en plastique à 5 euros)
- Perte d'une vis qui relie la pédale de frein arriere au maitre cylindre.
- Une ampoule de phare changée à 13000 kms. La en fait c'est une constante sur tous les flat 1200, les ampoules ne doivent pas aimer les vibrations du flat.

A part ca, rien du tout, aucun probleme electrique ou mecanique à signaler.
Coté usure des consommables. Mes pneus et plaquettes sont d'origines à 20000 kms.
Les plaquettes devraient pouvoir tenir jusqu'aux 30 000 et mes pneus jusqu'a 25000.
En global, je suis satisfait de la fiabilité que j'attendais de cette machine. On verra par la suite ce que ca donnera.

Sinon d'une maniere générale, que ca soit en automobile ou 2 roues, il faut éviter d'acheter les premiers millesimes d'un modele, surtout quand de nouvelles technos sont utilisées.

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Fabdink

Toujours aussi précis Tof

Merci beaucoup pour ces infos, car sur le net, il est quand même difficile de se faire un avis objectif

Dis donc, tu n'as que 20 000 km au compteur ?
Tu ne roules plus que le week end ?

tof

Je te rejoint totalement sur ces différents points.
Pour moi, l'achat de la baleine ne se justifiait absolument pas, meme si le nombre de kms que je fait actuellement par an (environ 30 000) peut me donner raison.
J'aurais pu continuer avec le BB650 et son coté utilitaire et cool.

La 12RT, s'etait comme toi avec le Hornet, à chaque fois que je la croisait, la premiere fois que j'ai pu en essayer une, j'en suis revenu avec des yeux de gamins, un super kiff et un bonheur de rider (qui est aujourd'hui chaque jour renouvelé)
Sur la partie financiere, je pensais que mettre une somme pareille dans un 2 roues etait inconcevable, j'en ai eu l'opportunité et j'ai choisit (en accord avec Mme) de plonger, ce que je ne regrette pas. Quand on peut, faut savoir se faire plaisir.

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tof

En version 600, c'est une bonne machine, facile d'acces et qui peut etre ideale pour débuter sa carriere de motard. En plus je trouve que Yam a su faire évoluer son look pour garder une moto que je trouve attachante.

En version 1000, c'est une moto plus musclée, j'en un ami qui en a une depuis 2 ans, et il n'a aucun soucis avec, à mi chemin entre sport et GT. Moto qui permet d'arsouiller et de voyager avec un bon confort.

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calou77

si je peut rajouter concernant la fazer 600 je trouve que yamaha à eu la bonne idée de sortir une version 78cv qui à 99.9% suffit largement à une utilisation quotidienne et avec un prix sympa par rapport à la concurrence des bandit & cbf

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l'utilisation du SYNTHROLL fait du bien la ou ça fait mal

nonoleterrible

ah là ,bien d'accord avec toi
A l'epoque du debut du multiplexage ,bon nombre de constructeurs se sont pris les pieds dans le tapis ,et pas des moindres...

Quand à ton idée de la moto ,je te rejoins à 100%
chacun vois midi à sa porte ,et ce qui est rationnel pour l'un ne l'est pas forcement pour l'autre
y a qu'à voir la douleur que me donne l'idée de vendre ma brèle ,pourtant ,c'est une vieille bique ,lourde ,et bourrée de défauts...mais j'l'aime

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acheteur compulsif number one

tof

La problématique du net est que souvent certains effets "loupe" ont lieu.
je fréquente plusieurs listes et forums BM et RT, et de maniere générale, les utilisateurs sont satisfaits des modeles flats 1200.
Les anciens bmistes ont eu un peu de mal sur le coté esthétique de la nouvelle RT, mais petit à petit, ils y basculent tous avec souvent d'agreables surprises :
- Moteur plus rond et plus péchu
- Meilleur freinage (moins difficile à doser que les systemes Evo)
- Moto plus legere et avec une maniabilité accrue par rapport aux anciennes.

Faudrait quand meme que je te la fasse essayer un de ces 4...si ca te dit

Pour mon kilométrage...je n'ai pas forcé cette année , juste 2 grosses randos de groupe, + un A/R Paris Perpignan début Octobre.
Je vais essayer de soigner ca pour 2008

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Fabdink

Clair que ça me dit

mais .... elle me fait peur
Elle est très impressionnante par son volume et son poids

calou77

ben essaye mon poumpoum apres plus rien ne te fera peur (prevoir une echelle)

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tof

Ne t'inquietes pas, c'est normal, elle me faisait le meme effet au départ.
Pour l'anecdote, j'ai fait un echange il y a quelques temps avec un collegue de bureau qui roule en Hornet 2005.
Il la trouvait aussi tres impressionnante par ses volumes et son poids.
Il a été surprit de la facilité de prise en main et de conduite, également de la tenue de route d'une machine de ce poids.

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Fabdink

Ok, mais alors, je l'essayerais en ligne droite à 15 km/h avec toi qui court à côté pour me rattraper au cas où

Plus sérieusement, je te passerais un coup de téléfon quand j'aurais mon hornet et par un week end sec et ensoleillé (mon rêve en ce moment..) on s'echangera les mobs pour un essai


Fab

nonoleterrible

j'ai eu la meme reflextion que toi Fabdink quand j'ai essayé la Rocket 3
j'me suis dis woua ,v'la l'bestio ,j'vais jamais reussir à tourner
bin ,c'est etonnant comme ça devient "facile" une fois qu'elle roule
pour la "balaine " de Tof ,çà doit etre le meme style .Centre de gravité assez bas ,du coup assez maniable vu le morceau
Mais faut pas qu'elle prenne de gite à l'arret

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acheteur compulsif number one

tof

Le temps n'est effectivement pas ideal pour un essai en ce moment. En prime, mes pneus sont pas loin de la fin et sous la pluie, il faut bien les connaitre.

Je croise les doigts pour toi...pour l'acquisition de ton hornet...rapidement

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tof

C'est le seul "gros" soucis des "grosses" bestioles à 2 roues. Les premieres manoeuvres à faible vitesse et sans moteur sont parfois assez aleatoires.

Je croise les doigts, je n'ai jamais couché la baleine !! J'ai un pote en K12LT (version 36 tonnes de la moto) qui a couché la sienne 5 ou 6 fois sur les 2 premiers mois suite à l'achat.

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serydicule

Je ne pensais même pas à la 1000. La 600 pour commencer, me semble très bien. C'est une bonne moto donc tout va bien.
Mais bon, ça sera quand j'aurai mon permis.

Merci

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