Vieux 09/04/2012, 12h40   #161
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là ??
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Vieux 09/04/2012, 14h21   #162
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Envoyé par sandro Voir le message
2°) Transmission par chaîne, mouais, bôf, mais bon, pourquoi pas, mais alors sous carter comme le T 530 et le BM 650 GT, nan, ça non plus, ce n'est pas pardonnable.
Le T530 c'est transmission par courroie, les deux BMW Sport et GT par chaine dans un carter.
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Vieux 09/04/2012, 14h25   #163
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Envoyé par papyjo78 Voir le message
J'ai déjà essayé l'integra et j'ai vu des qualités et des defauts
mais j'ai retrouvé la banane (le sourire, je précise car j'ai eu les deux lol)

C'est un engin curieux et certainement attachant. En semaine Utilitaire et We plaisir !

ma décision est prise.

@Olpetit Quand tu écris "fonce" tu veux dire foncé donc Noir et selle bordeaux
Noir et bordeaux, bien sûr !!

Pourquoi, il y a d'autres couleurs ?

Bisous caresses
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Vieux 09/04/2012, 14h35   #164
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Envoyé par serval91 Voir le message
Le T530 c'est transmission par courroie, les deux BMW Sport et GT par chaine dans un carter.
oui pardon, je voulais dire 500, pas 530 Skuz
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Vieux 09/04/2012, 15h16   #165
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Envoyé par papyjo78 Voir le message
Autre sujet : ou se trouve la batterie ?
Dans le coffre, enfin la boite à gants !
Tu enlèves 2 clips , une trappe et accès direct à la batterie.
Au moins c'est mieux pensé qu'un Tmax 500 ou il fallait enlever le carénage avant ...
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Vieux 09/04/2012, 17h43   #166
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Merci pour l'info , j'ai un cordon optimate ( chargeur de batterie continue ) que je mets sur chacune de mes bécanes pour passer l'hiver
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Vieux 09/04/2012, 22h08   #167
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Est ce qqn aurait une photo de l'Integra avec les deux valises, sans le top case ?
Merci
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Vieux 09/04/2012, 22h27   #168
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Vieux 11/04/2012, 23h29   #169
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Rolleyes

Le vrai et principal problème c'est qu'il y a plein de place perdue bêtement entre la selle et la roue (le modeste débattement ne justifie en aucun cas un tel espace)

et que, du coup, les valoches, qui semblent pas mal, donnent une largeur supérieure à celle de l'avant, galère en vue dans les bouchons...



le concept révolutionnaire et inégalé (stupidement abandonné alors que c'est honda qui possède le brevet, ce qui est doublement idiot) du PC 800 en aurait fait une tuerie absolue:

En fait et pour résumer mon propos, je dirais qu'un integra passé à 900cc avec le carénage, le cardan et l'arrière génial du PC 800, même à 1000€ de plus, n'aurait rigoureusement aucune concurrence digne de ce nom...du coup, le ruineux BM 650 GT se frotte les mains et en rigole d'avance...c'est quand même rageant...



j'ai essayé un PC 800 et en dépit de son âge très avancé, c'est une remarquable machine dont l'équilibre et la maniabilité m'ont laissé admiratif...le moulbif est coupleux et très sympa (c'est celui du 750 shadow gonflé à 800 cc) sauf que c'est du mou de veau et que mon SW 600 Costa le dépose sans pitié à tous les régimes...mais il est clair que c'est dans cette direction qu'il faut gratter...

Dernière modification par sandro ; 11/04/2012 à 23h47..
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Vieux 13/04/2012, 01h31   #170
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Ha oui, c'est bo ça! Et ça vole le PC800?
Il aurait été beau le cul de l'intégra! Allez sérieux.....
Bon. Vendredi en 8, je vais te déposer toi et ton Jcosta
Et au baby... arf arf arf
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Vieux 13/04/2012, 15h17   #171
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Wink

Olotey, pour le Baby t'as gagné d'avance...

La beauté c'est, certes, éminnement subjectif, mais de là à sous-entendre que la beauté a été une composante essentielle du cahier des charges d'une bécane utilitaire (bawi désolé c'est pas du tout pour être vexant, (car pour moi ce n'est pas péjoratif) mais l'Integra a quand même été plus conçu avec des préoccupations utilitariste que celles qui prévalent lors de la conception d'un Fun bike), il y a quand même un pas à (ne pas) franchir.
J'affirme et je maintiens qu'il y aurait bel et bien moyen d'adopter le concept génial de l'arrière du PC 800 sans pour autant en faire une horreur...

A part ça, tu si tiens absolument à ce que ton cheval soit "BEAU", tu roules en Guzzi Norge , pas en Integra... (en Nain t'es gras? )



Et note que, comme tu vas me préter ton brêlon ; je ne te dis pas que tu n'est qu'un nain gras...

Dernière modification par sandro ; 13/04/2012 à 15h25..
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Vieux 13/04/2012, 16h30   #172
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:-)
Oui, tu l’essaies vendredi prochain.

PS: tu m'amuses
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Vieux 14/04/2012, 11h37   #173
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non sérieux, un cul de PC800 ca le fait pas
et pourquoi pas reprendre le concept du spazio tant qu'on y est hein ?

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Vieux 14/04/2012, 11h56   #174
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Si si la PC 800 ca le fait.Meme ses lignes sont encore pas mal.
Pis des culs de R1 si c'est pour y rajouter des valoches et un top case.....
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Vieux 14/04/2012, 14h35   #175
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Pis des culs de R1 si c'est pour y rajouter des valoches et un top case.....
Y'a qu'à voir ce que ça donne avec le matos Givi...

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Vieux 14/04/2012, 14h58   #176
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Juste les valises ça devrait être esthétiquement acceptable
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Vieux 14/04/2012, 18h02   #177
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Bon, ben moi, j'hésite très fort à faire péter la CB pour le PDR + support de plaque Ermax !

Il est beau, mais je crains qu'avec le Top Case et les valoches, le feu ne sois plus trop visible, ce qui ne m'arrangerai pas trop !

Chais pas quoi faire !!

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Vieux 14/04/2012, 18h09   #178
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Méfiés toi car sur ma street R, j'avais fait cette modif et je recevais toutes les ******ries de la route sur l'arrière de mon blouson.
La combiné était de rouler avec ma sds
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Vieux 16/04/2012, 21h39   #179
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Salut les gars, Un tuyau pour le silencieux ? Merci

Dernière modification par lemag ; 21/04/2012 à 12h58.. Motif: fusion
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Vieux 16/04/2012, 21h50   #180
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Envoyé par ivan
pardon: pour le silencieux
Leovince vient de sortir son silencieux intégra.
On peut même écouter le son sur leur site
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