Général Le topic du Honda Intégra - Page 6 - Club-ScooterGT.com
Vieux 05/04/2012, 17h47   #101
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Je comprends pas qu'on mette une bulle basse là dessus.

Quitte à se taper le vent dans la gueule, l'absence de coffre et le graissage de chaine, c'est quoi l'interet du scoot par rapport à un roadster ?
finalement je trouve qu'il n'a pas moins d’intérêts qu'un Tmax aussi jolie et un moteur 700 donc j'imagine qu'il marche mieux
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Vieux 05/04/2012, 18h11   #102
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Je comprends pas qu'on mette une bulle basse là dessus.

Quitte à se taper le vent dans la gueule, l'absence de coffre et le graissage de chaine, c'est quoi l'interet du scoot par rapport à un roadster ?
Pourquoi forcément parler d'intérêt ??

Mais bon, puisque tu poses la question, je te réponds : la boite DCT qui est un vrai plaisir à la conduite, un carénage plus large où tu te sens plus protégé, une consommation que même ton skycruiser voudrait avoir , et je suis sûr que je pourrais en trouver d'autres !

Bisous caresses
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Vieux 05/04/2012, 18h22   #103
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Quel concessionnaire a fait cette magnifique prépa ?!
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Vieux 05/04/2012, 18h59   #104
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Je comprends pas qu'on mette une bulle basse là dessus.

Quitte à se taper le vent dans la gueule, l'absence de coffre et le graissage de chaine, c'est quoi l'interet du scoot par rapport à un roadster ?

La protection du carénage permet de ne pas prendre l'air comme sur un roadster naked. Certaines petites bulles sont plus efficaces que d'autres plus haute.
C'était le cas de ma petite bulle givi qui présentait beaucoup moins de turbulence que la bulle d'origine. Le vent tapait sur la poitrine au lieu de taper sur le casque.

Le Top case et surtout les valises latérales sont beaucoup en harmonie avec l'integra qu'avec un roadster
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Vieux 05/04/2012, 19h10   #105
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Non mais je critique pas globalement l'engin. Je le prouve même plutôt sympa. Mais pour moi certains scoots ont une certaine forme de beauté liée à leur aspect utilitaire.

Je trouve qu'à trop vouloir leur donner un aspect simili-sportif, on y perd en personnalité. Ca singe l'esthétique moto sans être aussi radical, et finalement ca ne me convainc pas. Pour moi, esthétiquement,l'intégra en version originale est plutôt beau. Et je trouve que la Jacky-Touch ne l'avantage pas.

Bon, c'est un avis perso hein. Pas taper
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Vieux 05/04/2012, 19h17   #106
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Non mais je critique pas globalement l'engin. Je le prouve même plutôt sympa. Mais pour moi certains scoots ont une certaine forme de beauté liée à leur aspect utilitaire.

Je trouve qu'à trop vouloir leur donner un aspect simili-sportif, on y perd en personnalité. Ca singe l'esthétique moto sans être aussi radical, et finalement ca ne me convainc pas. Pour moi, esthétiquement,l'intégra en version originale est plutôt beau. Et je trouve que la Jacky-Touch ne l'avantage pas.

Bon, c'est un avis perso hein. Pas taper
personnellement je rejoins en tous points ce que vient d'écrire Cassoulet
L'Integra est un concept (mi moto/mi scoot)> on aime ou on aime pas...
Moi j'aime ce concept....
Mais si c'est pour en faire un look de R1 je vois pas l'intérêt.
just my two cents....
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Vieux 06/04/2012, 00h08   #107
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Je comprends pas qu'on mette une bulle basse là dessus.

Quitte à se taper le vent dans la gueule, l'absence de coffre et le graissage de chaine, c'est quoi l'interet du scoot par rapport à un roadster ?
perso, je vais la monter de 5 ou 6 cm.
Je pense que en perçant d'autres trous on peut bricoler ça à moindre frais.
Et elle deviendra réglable en plus ;-)
Pour le look, je ne touche à rien. Elle à déjà la côte...
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Vieux 06/04/2012, 00h21   #108
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une consommation que même ton skycruiser voudrait avoir

bonjour Olpetit
Tu as combien de Km? elle est rodée? O)
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Vieux 06/04/2012, 15h35   #109
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Rodage fini, je viens de vérifier : 1260 km au compteur !

Bisous caresses
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Vieux 06/04/2012, 16h29   #110
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Bisous caresses
tu as déja fait la "révision" des 1000 ?
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Vieux 06/04/2012, 16h41   #111
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perso, je vais la monter de 5 ou 6 cm.
Je pense que en perçant d'autres trous on peut bricoler ça à moindre frais.
Et elle deviendra réglable en plus ;-)
Pour le look, je ne touche à rien. Elle à déjà la côte...
Ne touche à rien ! Si tu veux plus de protection tu remets la bulle d'origine pour l'hiver.
Es ce compliqué pour démonter / remonter une bulle ? Faut il comme sur le swt démonter le carénage ?
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Vieux 06/04/2012, 16h46   #112
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Envoyé par rod_H Voir le message
tu as déja fait la "révision" des 1000 ?
Oui, révision faite à 1050 km ! Changement des filtres, vidanges, bref, du classique !

Citation:
Envoyé par papyjo78 Voir le message
Ne touche à rien ! Si tu veux plus de protection tu remets la bulle d'origine pour l'hiver.
Es ce compliqué pour démonter / remonter une bulle ? Faut il comme sur le swt démonter le carénage ?
Non, pas besoin de démonter le carénage, juste quelques vis à défaire !

Bisous caresses
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Vieux 06/04/2012, 17h06   #113
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C'est bon, çaaaaa !!!
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Vieux 06/04/2012, 17h32   #114
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Héhé, je suis pas loin, 1020kms au compteur, révision demain, et après gazzzzzzzz.... (d'ailleurs j'ai fais une ptite accélération/reprise, un tmax 2011 qui voulait jouer n'a pas joué longtemps...)
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Vieux 06/04/2012, 17h34   #115
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Héhé, je suis pas loin, 1020kms au compteur, révision demain, et après gazzzzzzzz.... (d'ailleurs j'ai fais une ptite accélération/reprise, un tmax 2011 qui voulait jouer n'a pas joué longtemps...)

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Vieux 06/04/2012, 19h08   #116
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Oui, révision faite à 1050 km ! Changement des filtres, vidanges, bref, du classique !
bon alors c'est rodé effectivement (mais pas complètement libéré), t'as tapé dedans un peu pour voir ?
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Non, pas besoin de démonter le carénage, juste quelques vis à défaire !

Bisous caresses
oui la fixation du carénage est bien faite (4 vis) mais Honda n'est pas allé au bout des choses : c'est ce qu'on s'est dit avec Ivan, un rail sur la bulle ou 2 voir 4 trous de plus et la bulle aurait réglable facilement, c'est dommage
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Vieux 06/04/2012, 19h22   #117
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oui la fixation du carénage est bien faite (4 vis) mais Honda n'est pas allé au bout des choses : c'est ce qu'on s'est dit avec Ivan, un rail sur la bulle ou 2 voir 4 trous de plus et la bulle aurait réglable facilement, c'est dommage
Il y a peut être un moyen d'adapter.
Comprends moi j'appuie sur un bouton et ça monte et ça descend.
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Vieux 06/04/2012, 19h31   #118
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Mais j'ai gardé la bulle d'origine. Je la trouve trop basse et je voudrais la remonter un peu.
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Vieux 06/04/2012, 19h32   #119
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Concernant le cout de la révision, pour Olpetit, la tête à toto ! Et pour moi demain pareil ! (on a négocié la révision gratos à l'achat )
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Vieux 06/04/2012, 19h33   #120
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Héhé, je suis pas loin, 1020kms au compteur, révision demain, et après gazzzzzzzz.... (d'ailleurs j'ai fais une ptite accélération/reprise, un tmax 2011 qui voulait jouer n'a pas joué longtemps...)
Oui c'est bizarre la façon qu'ils ont de nous regarder avec leurs Tmax.
Z'ont peur?
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