Général LE topic de la CBF - Page 3 - Club-ScooterGT.com
Vieux 24/03/2010, 23h09   #41
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parsifal se dirige vers la planète Marsparsifal se dirige vers la planète Marsparsifal se dirige vers la planète Marsparsifal se dirige vers la planète Marsparsifal se dirige vers la planète Marsparsifal se dirige vers la planète Marsparsifal se dirige vers la planète Marsparsifal se dirige vers la planète Marsparsifal se dirige vers la planète Marsparsifal se dirige vers la planète Marsparsifal se dirige vers la planète Mars
La mienne a les patins aussi. Tant qu'ils ne servent pas, ça me va...
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Vieux 24/03/2010, 23h16   #42
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c'est bien les gars on va vous garder !!!!
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Vieux 24/03/2010, 23h46   #43
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moi aussi ?
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Mais aujourd'hui est un cadeau. C'est pour cela qu'il se nomme le PRÉSENT !
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Vieux 24/03/2010, 23h50   #44
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Fô voir !!!!
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Vieux 25/03/2010, 01h51   #45
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En ce qui me concerne, je n'ai ni patins, ni roulettes.

Mon concessionnaire Honda m'avait expliqué qu'il ne protégeaient qu'en cas de chute à l'arrêt ou à faible vitesse.

Si l'allure est soutenue, ces systèmes étant fixés au cadre, il y a de gros risques de le fausser, les experts ayant de plus en plus tendance à ne pas prendre de risque et à demander le changement du cadre, votre moto est tout de suite passée en épave.

En plus de tout cela, je trouve que ces pièces sont très chères, c'est malheureusement souvent le cas quand il s'agit de pièces ou d'accessoires touchant la sécurité, les marques font un calcul, l'usager hésitera toujours à radiner pour ce qui touche à sa survie.
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Vieux 25/03/2010, 09h37   #46
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jutaieb est sur le bon chemin...
si tu fais une chute à haute vitesse, c'est évident que les patins ou roulettes ne vont pas te sauver la mise. Mais une grande partie des chute se fait (notamment par les jeunes conducteurs) à l'arret ou quasiment... et là, ca peut te sauver des éléments de carenage voire un pot qui coutent un bras.
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4 roues, c'est bien, 2 roues... c'est moins, mais c'est mieux...
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Vieux 25/03/2010, 09h41   #47
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t'as vus ?
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Vieux 25/03/2010, 10h49   #48
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c'est pour picvert et sky je suis tout à fait d'accord avec toi .
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Vieux 25/03/2010, 10h59   #49
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Citation:
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En ce qui me concerne, je n'ai ni patins, ni roulettes.

Mon concessionnaire Honda m'avait expliqué qu'il ne protégeaient qu'en cas de chute à l'arrêt ou à faible vitesse.

Si l'allure est soutenue, ces systèmes étant fixés au cadre, il y a de gros risques de le fausser, les experts ayant de plus en plus tendance à ne pas prendre de risque et à demander le changement du cadre, votre moto est tout de suite passée en épave.

En plus de tout cela, je trouve que ces pièces sont très chères, c'est malheureusement souvent le cas quand il s'agit de pièces ou d'accessoires touchant la sécurité, les marques font un calcul, l'usager hésitera toujours à radiner pour ce qui touche à sa survie.
Les patins topblock ne servent quasiment que lors d'une chute et principalement efficace lors d'une chute à l'arret.

Ben je viens de tester la semaine dernière une chute à l'arrêt mais en scoot... et bien je peux te dire que c'est dingue les dégats que peu simplement faire le simple poids du scooter.

Bon il est tombé en majeure partie sur ma jambe mais la poigné de frein était devenue très stylé et toute tordue. Par chance je n'ai que ça comme dégats mais ça aurait pu être pire. J'en ai eu pour une 40aine d'euros de réparations et c'était pas cher.

Alors sur la moto, 100€ pour ne pas abimer l'ensemble de ton carter moteur (qui lui coute beaucoup plus cher que 40€) sur un chute à l'arret ?!
Chez le concess lors du devis, j'ai même pas hésité 2 secondes ! Topblock
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Vieux 25/03/2010, 11h22   #50
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Je vous dis franchement, l'idéal c'est de ne pas faire tomber la moto
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Vieux 25/03/2010, 11h24   #51
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Citation:
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Je vous dis franchement, l'idéal c'est de ne pas faire tomber la moto
Ah ben oui ça c'est sur !
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Vieux 25/03/2010, 11h34   #52
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Mon concessionnaire Honda m'avait expliqué qu'il ne protégeaient qu'en cas de chute à l'arrêt ou à faible vitesse.
J'ai testé sur le Hornet : les roulettes, à faible allure protège le cadre ,le radiateur et les carters moteurs (voire le réservoir)



Citation:
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Si l'allure est soutenue, ces systèmes étant fixés au cadre, il y a de gros risques de le fausser, les experts ayant de plus en plus tendance à ne pas prendre de risque et à demander le changement du cadre, votre moto est tout de suite passée en épave.
c'est possible, mais vu comment est faite la Hornet (idem pour la cb1000r ?), une chute à grande vitesse se terminera dans le meilleur des cas par un poncage en règle du cadre (au niveau de l'attache moteur)

Or un cadre poncé est considéré comme HS par l'expert d'assurance
Un pote a testé avec son Hornet sans roulettes : chute à faible vitesse dans un rond point, cadre poncé. L'assurance l'a fait changé (4500 euros de réparations dans mes souvenirs)

A haute vitesse de toute façon, top bloc ou pas, peu de chance que la bécane s'en sorte


Citation:
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En plus de tout cela, je trouve que ces pièces sont très chères, c'est malheureusement souvent le cas quand il s'agit de pièces ou d'accessoires touchant la sécurité, les marques font un calcul, l'usager hésitera toujours à radiner pour ce qui touche à sa survie.
De simples roulettes coutent une trentaine d'euros.
C'est ce que j'ai installé sur ma Hornet : la roulette droite, bien usée, a bossé à 2 reprises et a bien protégé ma belle
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Hâtons-nous de succomber à la tentation, avant qu'elle ne s'éloigne - Epicure
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Vieux 25/03/2010, 13h28   #53
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De toutes manières, à la première chute, ce sont les valoches qui prendront en premier. Peu de chances que les patins touchent le sol...
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Vieux 25/03/2010, 13h36   #54
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Un article dans Moto2 de mars (n°235) sur la cbf1000 nouvelle.
Leur conclusion:

"Sans rien avoir perdu de sa polyvalence, la cbf 1000 2010 apporte un gain bien agréable tant en protection qu'en performances moteur. Avec de nouveaux atours, sa belle frimousse devrait lui permettre de briller à nouveau au hit-parade des ventes. A moins que le tarif désormais au-dessus de la barre des 10 000 euros ne joue en sa défaveur? Ce serait dommage...."

Et les notes:

Bagages, aspects pratiques: 3/5
Performances: 4/5
Sensations: 2/5
Route: 4/5
Equîpement, finition: 4/5
Suspensions: 4/5
Confort: 5/5
Freinage: 3/5
Consommation: 4/5


Les points forts: polyvalence-confort-côté force tranquille, discrète-protection

Les points faibles: tarif-bouchon d'essence-commande au tableau de bord
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Vieux 25/03/2010, 13h57   #55
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Monte derrière Toube...
Je parie qu'il va t'en donner de la sensation...
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Vieux 25/03/2010, 18h22   #56
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Citation:
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t'as vus ?

ben ouai .... on te garde !!!!!
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Vieux 25/03/2010, 20h22   #57
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Pour faire patienter mon impatience un peu impatiente :

YouTube - Honda - CBF1000



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Vieux 26/03/2010, 12h42   #58
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sympa la vidéo
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Si tu te cogne la tête contre une carafe et que ça sonne creux, n'en déduit pas forcément que c'est la carafe qui est vide !!!!
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Vieux 01/04/2010, 18h29   #59
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Elle sent encore le neuf !



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Vieux 01/04/2010, 18h32   #60
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Superbe, évidemment





Au fait, bienvenue au club DTC
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