Vieux 04/10/2013, 20h05   #401
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J'avais oublié d'en parler par ici, mon dernier achat pour la CBF : un kit de feux additionnels Givi s310







Le but est simple : mieux voir et être mieux vu, mais sans éblouir.
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Vieux 04/10/2013, 20h18   #402
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Le but est simple : mieux voir et être mieux vu, mais sans éblouir.
Et ça marche bien ?
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Vieux 05/10/2013, 19h29   #403
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Et ça marche bien ?
j'ai pu tester que une ou 2 fois en pleine nuit pour le moment, alors je dirais pour l'instant pas mal.
Clair que ce sont que des feux additionnels et ils éclairent plutôt large, et pis en région parisienne, il ne fait jamais nuit noire totalement...

J'ai une nuit de taff cette semaine, un peu plus vers le sud de paris, là ou il y a moins de lumière, je testerais le trucmuche bien plus

En tous cas, pour le moment, dans les zones d'interfile de l'iDF, l'efficacité est notable.

Ne t'inquietes pas, je ferrais un retour complet sous aviscoot
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Vieux 15/03/2014, 22h56   #404
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Reprise de la moto aujourd'hui (quelques jours/semaines ou je devais la laisser de coté) : remplacement de la bulle ermax par une puig .

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Vieux 15/03/2014, 23h21   #405
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elle ne vivre pas trop la Puig à 130/150 ??
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Vieux 15/03/2014, 23h27   #406
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elle ne vivre pas trop la Puig à 130/150 ??
bah elle est plus fine, donc oui elle vibre un peu, mais le ressenti au niveau de ma caboche est nettement meilleur.
De plus, la courbure qu'elle a, fait que même si elle est noire opaque, et bien j'ai une meilleurs visibilité par rapport à l'ermax.
Et puis au tarif ou j'ai touché la puig (mois de 50€ au final et neuve), elle vaut le coup !
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Vieux 16/03/2014, 08h02   #407
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140 150 C'est interdit ! Et puis les feux en bas çà va èblouir les lapins ,les pauvres!
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Vieux 18/03/2014, 17h05   #408
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interdit, interdit .... Il faut quand même bien qu'il mette la quatrième ....
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Vieux 29/06/2014, 22h43   #409
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Salut le zami,

J'ai pris ma belle aujourd'hui ... Je pense que j'ai des soucis avec

1. L'embrayage accroche en bout de course (sur les 10% restants). Ca ne patine pas quand il est "fermé" . Sachant qu'il n'y a pas de réglage sur des hydrauliques je me demande s'il est pas mort, ou signe de vieillesse? Surtout que les vitesses me semblent passer un peu dans la douleur. Combien ça coute refaire l’embrayage ?

2. A chaque fois que je rétrograde un peu "muscle" la roue arrière se bloque. Je mets en cause la suspension ... Surtout que a l'avant je ne me rappelle pas avoir vidangé la fourche. Des idées la dessus ? Des prix ?

Ma cbf est de 2007 et j'ai dans les 40.000 km avec. Acheté d'occaz a 15.000km

Merci
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Vieux 29/06/2014, 23h20   #410
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embrayage fatigué et c'est quoi le rapport avec les suspensions???
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Vieux 30/06/2014, 08h12   #411
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de mémoire la vidange des fourreaux se fait tout les 4 ans , profites en pour changer les joints ...
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Vieux 30/06/2014, 10h32   #412
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embrayage fatigué et c'est quoi le rapport avec les suspensions???
Il n'y a pas de lien direct
j'ai l'embrayage fatigue
et les suspensions mortes
c tou pour le moment
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Vieux 30/06/2014, 10h40   #413
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tu peux y mettre le feu et faire un coup d'assurance .....
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Vieux 30/06/2014, 21h53   #414
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Je ne suis pas spécialiste en mécanique, mais 40 000 km pour une CBF, comment dire...elle est à peine rodée
Ma 600 avait 48000 km quand je l'ai vendue début juin et aucun souci à signaler
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En avant, calme et droit ...(sauf dans les virages !)
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Vieux 30/06/2014, 22h25   #415
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un embrayage a 40 000km pour une moto IDF, je trouve ça plutôt correct

Et selon moto mag l'amorto arrière fais en moyenne 30 000 km

Moi je suis lourd (100kg environs, j'ai perdu du poids ) et je ne suis pas un tendre de la poignée (j'aime mon pays. Je bois, je fume et je roule vite )

Pour le reste, il y a encore du potentiel. Moi perso je la trouve très efficace et très fun.

Si non, savez vous combien ça va me couter un embrayage neuf (avec montage et tout ) ?
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Vieux 01/07/2014, 09h12   #416
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mouais mais en même temps le cbf en 600, ça fonctionne et tout, mais c' est pas très bandant, aussi bien esthétiquement que mécaniquement, du 4 cyl bien linéaire quoi, et râlez pas, j' en ai eu un pendant 2 ans .
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Vieux 01/07/2014, 10h23   #417
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Et t'as quoi maintenant ? Juste le Beverly ?

Il n'y a pas des motos insipides(*) il y a juste des paylotes qui ne savent pas tirer profit d'elles

(*) ça marche aussi avec "pas bandantes"
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Vieux 10/08/2014, 11h47   #418
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fagnymichel est sur le bon chemin...
Citation:
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Salut à tous,

Moi ma CBF est toute récente, 15 jours exactement et 720 Kms déjà au compteur

Je suis en pleine période d'apprentissage de la CBF, c'est impressionnant les accélérations donc j'y vais molo pour le moment. Mon conc m'a dit de faire les 500 Kms premier kilomètres sans dépasser les 5000/6000 tours et bien j'ai meme pas osé encore les dépasser tellement ça pousse déjà à ce régime.

Elle est très agréable en ville, à bas régime elle est douce, ça c'est le 4 cylindre qui veut ça.

C'est le modèle Travel édition, avec top case et valise honda, carénage inférieur, et j'ai fait rajouter le lèche roue AR ainsi que les poignées chauffantes.

J'adore le bruit de l'échappement et je pense changer la bulle et par la suite quand j'aurais fait un long voyage voir si je change la selle pour un modèle confort.

Au niveau de l'ABS je n'ai pas encore eu l'occasion de le tester.

Voila pour moi c'est vraiment que du bonheur en plus en ce moment il fait beau, je n'attends qu'une chose l'après midi c'est de sortir de mon bureau pour monter en selle


Bonjour,

Pour confirmer je possède également une CBF600S ABS2011 sur laquelle j'ai ajouté un top case et une selle confort pour les grands parcours. je roule aussi souvent à deux et c'est bien agréable. Consommation de 4.5/100 seul et 5/100 à deux à vitesse convenable. Couple appréciable pour négocier les virages en sécurité entre 5000 et 7000trs/min mais la moto se conduit très agréablement et le 4 pattes permet jusqu'à des vitesses faibles en sixième.
Comme vous très content de mon choix.

Michel Fagny
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Vieux 27/08/2014, 21h29   #419
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de je casse des cailloux ....
NC750X très LED ...

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picvert quitte Mars et prend la direction du Jupiterpicvert quitte Mars et prend la direction du Jupiterpicvert quitte Mars et prend la direction du Jupiterpicvert quitte Mars et prend la direction du Jupiterpicvert quitte Mars et prend la direction du Jupiterpicvert quitte Mars et prend la direction du Jupiterpicvert quitte Mars et prend la direction du Jupiterpicvert quitte Mars et prend la direction du Jupiterpicvert quitte Mars et prend la direction du Jupiterpicvert quitte Mars et prend la direction du Jupiterpicvert quitte Mars et prend la direction du Jupiter
Pour ceux qui aurait des problèmes de vibrations de la tête de fourche sur les 1000 à partir de 2010, voici ma solution .... j'ai acheté ça ...



les flèches bleues => pose des morceaux de mousses
la flèche verte => pose des morceaux de mousses épaisseur divisé par 2 avec un cutter









et si vous avez un carénage ermax, il faut l’écarter du carénage d'origine de la CBF, car il transmet les vibrations du moteur a toute la tête de fourche ....
les flèches jaunes => usure du aux frottements
la fleche violette => j'ai inséré un ecrou M6 en guise d'entretoise



Pour infos , je n'ai plus aucune vibration !
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Vieux 27/08/2014, 21h34   #420
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Le Ligérien a désactivé sa réputation
Cool , ce petit tuto images .
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...
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