Vieux 23/06/2009, 14h16   #21
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Vieux 23/06/2009, 14h19   #22
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Par contre une question, le moteur est made by BM ou ils font leurs courses chez Rotax ou consort
Les bi cylindre de l'actuelle gamme F800 et F650 sont des moteurs Rotax realisés selon cahier des charges BM.
Le reste de la gamme (hors F et G) sont des moteurs made in BM.
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Vieux 23/06/2009, 15h42   #23
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perso, je connais un bmiste en 12rt, avec autoradio, et il écoute fip, et il habite pourtant Montpellier...
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Vieux 23/06/2009, 16h11   #24
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J'avais lu je ne sais plus où que les moteurs rotax utilisés par BM sont les même que celui du Spyder can-am (et accessoirement de l'aprilia de course) mais réglés différemment et en flat au lieu d'être en V comme sur le spyder.
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Vieux 23/06/2009, 16h50   #25
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J'avais lu je ne sais plus où que les moteurs rotax utilisés par BM sont les même que celui du Spyder can-am (et accessoirement de l'aprilia de course) mais réglés différemment et en flat au lieu d'être en V comme sur le spyder.
Les détails du moteur de la série F BM sont >>ICI<<
Meme si le moteur est fabriqué par Rotax, il est spécifique aux préconisations BM et n'equipe que les motos BM.
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Vieux 23/06/2009, 17h05   #26
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cricri est sur le bon chemin...
c'est ce que je voulais dire
la base est la même mais le moteur est configuré différemment.
mais ce n'était pas pour les 800, c'etait pour un peu plus gros
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Vieux 23/06/2009, 17h25   #27
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tourague est vraiment formidable !!!tourague est vraiment formidable !!!tourague est vraiment formidable !!!tourague est vraiment formidable !!!tourague est vraiment formidable !!!tourague est vraiment formidable !!!tourague est vraiment formidable !!!
Rolleyes

effectivement, je roule en BM et j'écoute presque exclusivement FIP




Bah, chacun ces gouts
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Vieux 23/06/2009, 17h32   #28
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En fait, on est jaloux
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Vieux 23/06/2009, 19h26   #29
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Bah, chacun ces gouts
salut mon grand, je me demandais si t'allais voir mon message...
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Vieux 23/06/2009, 19h40   #30
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A quoi bon prendre la vie au sérieux puisque nous n'en sortirons pas vivants ?
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Vieux 23/06/2009, 20h48   #31
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Pourquoi sur le commodo y'a 2 pleins phares?

Avant et arrière?

Dernière modification par Bernie ; 23/06/2009 à 20h55..
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C'est parti pour le permis A: 2ème étape le plateau...
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Vieux 23/06/2009, 23h04   #32
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Envoyé par Bernie Voir le message
Pourquoi sur le commodo y'a 2 pleins phares?

Avant et arrière?
Un pour se mettre en phare.....et l'autre pour les appels de phare.
C'est le seul truc mal fait sur les comodos de la RT...je prefere personnellement la gachette sur l'index pour les appels de phare.

Il les ont changés sur les nouvelles séries K1300...avec malheuresement l'abandon des clignos à la teutonne.
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Vieux 24/06/2009, 00h01   #33
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Plutot jolie et moderne cette "petite" Bmw, tarif ~ 8000€ ...raisonnable.
Moi, je la préfère en black&white
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Vieux 24/06/2009, 08h56   #34
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Bah, chacun ces gouts
oui oui chacun ces gouts, c'est juste qu'au final je trouve ça disons, cocasse
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Si on donne une canne à pêche à un imbécile, ça fait un imbécile heureux
Si on donne une arme à un imbécile, ça fait un imbécile dangereux.
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