Général Les pneumatiques pour motos

BibouOvni · 20/06/2009, 00h10

pour les retours d info

je m y colle

michelin power2CT

type sport, bigomme
mon retour d experience sur le power2CT

bon pneu dans l ensemble, tres tres long à monter en température, une fois chaud, que du bon ca accroche. On efface les bibendum à l arrière ( à l avant il doit me rester 1 ou 2 mm de bande de la peur)

en 4000 bornes, beaucoup de duo, tres peu d autoroute, il me reste 1 mm avant d arriver au temoin (bande de roulement arrière) je ferai peut etre 1000 bornes encore avec. soit 5000 en tout (avec rodage inside)

des dizaines de gissouilles, tu peux rouler 30 bornes, ca fait nibe, il faut attaquer les virolos, pour qu il prennent sa temperature ou alors maintenant que le thermometre flirt avec les 30 dans le sud. Evidemment les premiers virages sont folklo..
Par contre, le retour d info est top, decrroche et raccroche en douceur

en acceleration sur l angle, il est imperial.

sur le mouillé, je ne sais pas je ne roule pas sous la pluie, ou alors en mega lopette.

les plus : ca croche bien une fois chaud
pneu qui ne fond pas à vue d oeil
bon retour d information
pneu vif

les moins : temps de chauffe
profil, la moto a tendance à tomber dans le virage.

mon prochain train sera du power one.

BibouOvni · 24/06/2009, 23h48

comparatif pneu sport ce mois ci sur moto et motard

en tete le nouveau qualifier2 de dunlop

ex aeco avec le michelin power2ct

ensuite diablo rosso
le metzeler sportec m3
continetal road attack

et en dernière position le bridg BT 16

plutot bibon leur comparo

le diablo, n est pas en gamme sport

les derniers sortis ne sont pas testés

power one
bridg 003 rs

à lire quand meme.

micm · 09/07/2009, 07h55

Pneu dit pour usage sportif à contrario d'un Sportmax normal fait pour les routieres.

En théorie :

Meilleur grippe sur sec et mouillé
(mais bibou s'en fout car il ne sort pas quand il pleut)

Prise d'angle plus efficace grâce à sa structure conique ( je confirme sur le trajet retour avec peuneu non rodé - ça va vite sur l'angle - j'avais un Sportmax Qualifier avant - ça a rien a voir )

le reste en photo et description Dunlop.

Citation:

Principaux avantages

Construction: le système Dunlop Carcass Tension Control System (CTCS) améliore la suspension et réduit l’effort de maintien de cap. La ceinture en aramide à 0° du pneu arrière procure une meilleure stabilité de la zone de contact tout en réduisant les déformations et l’échauffement du pneu.
Dessin: le dessin du pneu avant améliore le freinage et le maintien de cap. Le pneu arrière est conçu pour une accélération optimale..
Profil: La dimension de la zone de contact varie peu, améliorant ainsi les sensations à mi-virage et la maniabilité.
Mélange de gomme: des mélanges renforcés améliorent la longévité et l’adhérence sur le mouillé.

Enfin le mec de moto expert m'a mis 2.4 devant et 2.7 derriere

ALors que j'avais 2.2 et 2.4.
Il m'a dit que c'était mieux pour la durée de vie de peuneu!!!!!

BibouOvni · 09/07/2009, 17h14

effectivement plus le pneu est gonflé et plus il dure, mas moins il accroche aussi.

suite du 2ct, avec les températures estivales, les 2ct sont au top! ca croche bien, et montent plus facilement en température.

5500 km, et je suis encore loi du temoin à l arrière.
A posteriori, je pense que le ration gripp/km est excellent chez michelin.

les supercorsa de jacques sur le fazer entrent en surchauffe et commencent à glisser quand les michelins prennent leur chauffe de croisière.

Il est important d adapter ses pneu à sa region.

prochain train, les power one ou qualifier 2

Lunaviguette · 09/07/2009, 17h52

Je sais pas où vous trouvez ces pneus, mais apparemment ils n'existent pas pour mon DAX !
C'est sur quel scooter GT que vous montez ça ?
Micm, t'as changé ton pneu AV ? La prochaine fois que tu viens en moto on modifie l'assiette, l'angle de chasse, la détente de l'amorto arrière, et on décatalyse l'échappement, non sans avoir corrigé le ratio de la sonde lambda ...

vince34 · 09/07/2009, 18h25

Lunaviguette sors du corps de Luc, c'est pas vrai dans cette famille, il doit y avoir un vilo en presse papier, un piston en guise de cendrier, des revues technique en lecture de chevet .....

micm · 09/07/2009, 18h51

Citation:

Envoyé par Lunaviguette

Je sais pas où vous trouvez ces pneus, mais apparemment ils n'existent pas pour mon DAX !
C'est sur quel scooter GT que vous montez ça ?
Micm, t'as changé ton pneu AV ? La prochaine fois que tu viens en moto on modifie l'assiette, l'angle de chasse, la détente de l'amorto arrière, et on décatalyse l'échappement, non sans avoir corrigé le ratio de la sonde lambda ...

ça roule

mais dimanche je viens avec ma fourchette

Citation:

Envoyé par vince34

Lunaviguette sors du corps de Luc, c'est pas vrai dans cette famille, il doit y avoir un vilo en presse papier, un piston en guise de cendrier, des revues technique en lecture de chevet .....

tombé dedans quand ils étaient petits - c'est a dire tous le temps

G-T · 10/07/2009, 09h24

Citation:

Envoyé par BibouOvni

comparatif pneu sport ce mois ci sur moto et motard

en tete le nouveau qualifier2 de dunlop

ex aeco avec le michelin power2ct

ensuite diablo rosso
le metzeler sportec m3
continetal road attack

et en dernière position le bridg BT 16

plutot bibon leur comparo

le diablo, n est pas en gamme sport

les derniers sortis ne sont pas testés

power one
bridg 003 rs

à lire quand meme.

c est bizarre que le bt 16 soit mal noté , le market bridg n aurait pas assez charger la ptite enveloppe ??

c est quoi les critiques ?

sur le papier c est les plus modernes non ?, bi-gomme av et tri-gomme a l arrière

BibouOvni · 10/07/2009, 09h32

le bridg est tres mal noté, j ai plus le canard sous les yeux

plus mauvais temps sur sec et sur mouillé

ressenti mauvais, coup de raquette en motricité, freinage moyen.

il faut relativiser, Nico daytona roule avec 2 bt16 rincés, et vu l angle qu il prends meme en duo, c est hallucinant.

Ses pneux boulochent tres vite sur route des qu on arsouille.

les bt 16 pouvaient faire parti de ma selection, mais suite au comparo, ca m a refroidi.

Lunaviga · 10/07/2009, 12h39

Les pneus, ça n'a rien à voir. C'est le pilotage qui compte.
Si on maîtrise bien, même avec des pneus de scoot ça passe fort !

G-T · 10/07/2009, 13h45

G-T · 10/07/2009, 13h56

J' en ai trouvé un autre

G-T · 10/07/2009, 14h02

BibouOvni · 30/07/2009, 19h29

je viens de faire changer mon pneu arrière à Montauban !

6 800 bornes, l avant est bon, j ai repris un power2ct

pratiquement 7000 bornes en duo, je trouve que la longevité est tres correct pour de l hypersport.

refugie · 30/07/2009, 20h13

Citation:

Envoyé par BibouOvni

je viens de faire changer mon pneu arrière à Montauban !

6 800 bornes, l avant est bon, j ai repris un power2ct

pratiquement 7000 bornes en duo, je trouve que la longevité est tres correct pour de l hypersport.

oui c'est pratiquement le double d'un Pirelli dragon supercorsa pro qui est l'equivalent

refugie · 01/08/2009, 12h23

ce matin changement pour le bandit
un train complet de Dunlop sportmax roadsmart
SPORTMAX ROADSMART

le michelin ayant une crevaison lente a l'arriere, je n'avais pas beaucoup d'alternative pour pouvoir rouler lundi matin
les critiques sur le maxi test de moto statin sont tres tres bonnes, puisque il obtient 10/10 en grip sec et 9/10 en grip mouille
on verra bien
prix paye : 260€ montes equilibres

micm · 04/09/2009, 15h37

Roadsmart sportmax 180/55-17 >> 165 roros pose incluse chez MotoExpert

ce "peuneu" m'a duré quaisiment 13.000 km - eh oui bluffant

jamais de soucis de tenue de route avec

Pour ceux qui roule pas mal comme moi je le recommande fortement

M&M's · 03/10/2009, 15h31

La révision de ma Yam est dans à peu près 600km et à ce titre je compte changer le train de pneu. Que me conseillez vous pour une monte en 120 / 70 - 17" (AV) et 160 / 60 - 17 (AR) ? Sans bien sûr avoir des pneus de GP hors de prix.

Dessus, d'origine (ils ont tenu 10000 bornes les ptits!) il y a des Pirelli Scorpion dont je ne suis pas du tout satisfait. D'une part l'esthetique du pneu est affreuse (des espèces de croix qui font pas du tout "route") et d'autre part l'accroche est, selon moi, très médiocre... Ils n'ont que leur longévité pour eux ses pneus au final!

Bref, Michelin? Brigestone? Dunlop? Continental?

Qu'est ce qui est le mieux en rapport qualité/prix?

Merchi

cequemax · 03/10/2009, 15h41

à la révision des 12 000 que je fais vendredi prochain, je change le pneu arrière, je remet un MICHELIN, idem celui d'origine, qu'est ce que vous en pensez, croyez vous en connaitre un meilleur, et lequel me conseillez vous ???

BibouOvni · 03/10/2009, 16h04

comme tout vieux motard, je reste sur michelin, j arrive pas à trouver du power one sur marseille, il faut le vivre.

M&M, regarde du coté des power 2CT

c est vraiment un super pneu

Je te mets une photo de ma bande de la peur sur mon dernier pneu arrière.