Général Cafe Racer - Page 5 - Club-ScooterGT.com
Vieux 26/06/2009, 19h57   #81
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dom13 se dirige vers la planète Marsdom13 se dirige vers la planète Marsdom13 se dirige vers la planète Marsdom13 se dirige vers la planète Marsdom13 se dirige vers la planète Marsdom13 se dirige vers la planète Marsdom13 se dirige vers la planète Marsdom13 se dirige vers la planète Marsdom13 se dirige vers la planète Marsdom13 se dirige vers la planète Marsdom13 se dirige vers la planète Mars
Je suis hors jeu mais j'osekawa.jpg
Désolé
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Vieux 26/06/2009, 20h58   #82
micm
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et écolo en plus
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Vieux 07/07/2009, 01h54   #83
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Il faut que je vous raconte;

Avant mon rendez-vous avec mon italienne, je cherchais une moto qui réponde à mes goûts rétros, et j'étais allé chez le conc. Triumph à Nice, Deschamps, dans l'intention de faire quelques essais.

J'avais remarqué dans un coin cette splendeur:


Je demande à un vendeur s'il était possible de l'essayer, mais il me fut répondu qu'elle avait déjà un acquéreur, qu'il avait demandé des transformations, par exemple de mettre des carbus, dont j'ai oublié la marque mais qui sont parmi les meilleurs, à la place de l'injection électronique et de reconfigurer la moto en rapport avec toutes ces transformations.

Echappements trompettes, virer le rétro droit, changer la selle, comme il n'y a pas de capot de selle et vu la position des cales-pied arrières, il doit de temps en temps faire du duo, bien que je l'ai toujours vu en solo, les suspensions arrières...etc

J'avais essayé la Thruxton classique, mais je n'avais beaucoup aimé, trop domestiquée par rapport au souvenir que j'avais d'elle.

J'avais rencontré plusieurs fois la moto et son pilote dans Villefranche, nous nous étions salués mais je n'avais plus jamais revue la belle depuis la fois au magasin.

Et là aujourd'hui le la vois parquée et aussitôt je sors mon téléphone non pas pour appeler mais pour prendre ces photos et vous les faire partager.

Nous sommes deux à faire du bruit dans la ville

Voici une moto faite sur mesure
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thruxton-001.jpg   thruxton-03.jpg   thruxton-04.jpg   thruxton-002.jpg  

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Vieux 07/07/2009, 02h06   #84
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vince34 se rapproche des anneaux de Saturne !vince34 se rapproche des anneaux de Saturne !vince34 se rapproche des anneaux de Saturne !vince34 se rapproche des anneaux de Saturne !vince34 se rapproche des anneaux de Saturne !vince34 se rapproche des anneaux de Saturne !vince34 se rapproche des anneaux de Saturne !vince34 se rapproche des anneaux de Saturne !vince34 se rapproche des anneaux de Saturne !vince34 se rapproche des anneaux de Saturne !vince34 se rapproche des anneaux de Saturne !


elle est tout simplement splendide, voila le style de mob que je recherche en deuxieme monte
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J'ai droit à la liberté de parole, de pensée et d'opinion.J'ai le droit de m'exprimer !!

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Vieux 07/07/2009, 05h41   #85
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ray69 est au sommet de son art !ray69 est au sommet de son art !ray69 est au sommet de son art !ray69 est au sommet de son art !ray69 est au sommet de son art !ray69 est au sommet de son art !ray69 est au sommet de son art !ray69 est au sommet de son art !ray69 est au sommet de son art !ray69 est au sommet de son art !ray69 est au sommet de son art !
Quel beau travail, les carbus ??? amal, bing ????non.... pas del orto??? bref splendide.
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Vieux 07/07/2009, 06h57   #86
sig
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sig a désactivé sa réputation
vraiment tres belle machine!!!!!!!!!!!!!
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Vieux 07/07/2009, 17h09   #87
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ayé Luc acheté sa bécane
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Vieux 07/07/2009, 20h23   #88
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un p'tit rappel?:







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Vieux 07/07/2009, 22h39   #89
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lemag décolle de Jupiter, en direction de Saturne !lemag décolle de Jupiter, en direction de Saturne !lemag décolle de Jupiter, en direction de Saturne !lemag décolle de Jupiter, en direction de Saturne !lemag décolle de Jupiter, en direction de Saturne !lemag décolle de Jupiter, en direction de Saturne !lemag décolle de Jupiter, en direction de Saturne !lemag décolle de Jupiter, en direction de Saturne !lemag décolle de Jupiter, en direction de Saturne !lemag décolle de Jupiter, en direction de Saturne !lemag décolle de Jupiter, en direction de Saturne !


Icon6

Citation:
Envoyé par Esquiaou_06 Voir le message
un p'tit rappel?:







SVP ne pas polluer le topique café racer avec tout ces succédanés trop récents, c'est vrai quôa,des triumphs sortie d'usine, pfff c'est pas du self made !
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lemag est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 07/07/2009, 23h08   #90
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Citation:
SVP ne pas polluer le topique café racer avec tout ces succédanés trop récents, c'est vrai quôa,des triumphs sortie d'usine, pfff c'est pas du self made !
merci Monsieur le moine modérateur.

Citation:
-Ce vert est à chier....Bibou elle est de quelle couleur ta tienne ??
c'est vrai que ce vert modo, c'est un vert de trop
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Vieux 08/07/2009, 11h32   #91
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Dernière modification par Esquiaou_06 ; 08/07/2009 à 14h31..
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Vieux 08/07/2009, 11h36
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Ce message a été supprimé par lemag. Motif: Nettoyage du topique du Maître Esquiaou
Vieux 08/07/2009, 11h42   #92
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@Esquaiou : ok, je l'ferai plus... Quand à cette de Triumph en photo, faut reconnaître que c'est du brutal ! J'adore aussi
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Vieux 08/07/2009, 11h48   #93
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Citation:
Envoyé par Fat Boy Jim Voir le message
@Esquaiou : ok, je l'ferai plus... Quand à cette de Triumph en photo, faut reconnaître que c'est du brutal ! J'adore aussi


l'originale:



j'ai eu la même, je l'avais aussi transformé, Kit 750 cc, mis le même guidon etc. mais je ne suis pas allé aussi loin que sur cette photo en ce qui concerne le confort:



que du bonheur
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Vieux 08/07/2009, 12h05   #94
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Il faut reconnaître que ça doit être un peu "spartiate" comme confort de selle sur cette version épurée. Tu me diras, pour tailler d'un troquet à l'autre, c'est bien bon...
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Vieux 08/07/2009, 12h21   #95
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oui, ce genre de selle c'est plus pour la frime qu'autre chose, c'est l'épuration maximum, en regardant bien, il a gardé le réservoir, c'est pourquoi il n'a pas pu mettre de bracelets, j'ai eu le même problème, il a mis des trompettes aux carbus, normal, et changer les échappements, il semble qu'il a installé le kit 750cc, cette Bonneville au départ est une 650.

Ce n'était pas très compliqué, il suffisait de changer les têtes de culasses et de régler tout le reste à l'avenant. Le gain était conséquent, environ 25 Kmh, on passait de 170 à 195 Kmh et avec le kit chaîne adéquat un 0 à 100 en 4 sec et quelques.

Remarquer le réservoir d'huile dans le cadre, et le frein arrière à gauche.

La 71 fut la première Triumph avec châssis double berceau, plus de vibration, mais un guidonnage assuré à partir de 110/120 qui disparaissait ensuite.

Un mauvais moment à passer mais qui disparut avec la pose d'un nouveau guidon et une huile plus épaisse dans la fourche.
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Vieux 08/07/2009, 13h19   #96
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Tu m'impressionnes chaque jour un peu plus par ta culture "becanesque" Merci pour toutes ces infos qui font petit à petit mon éducation
Mais bon, à ce jeu là et à la lecture de trop de posts ici, je sais déjà comment ça va finir : moto école > A > vraoum avec sélecteur et embrayage > madame à la maison pas contente ("Hein, quoi, acheter une moto, et pi quoâ encoreeee" . C'est la vie
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Vieux 08/07/2009, 13h46   #97
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C'est le B A BA, très simple, je ne parle que de ce que je connais, il y a ici des membres éminents qui connaissent carbus et soupapes par leurs prénoms et qui n'ont pas peur de manger avec sur la table devant leur assiette un vilbrequin entre le saladier, la corbeille à pain et le rosé de Bandol

A l'époque je n'étais pas manchot, aujourd'hui, je suis largement dépassé.

Sinon, la moto, c'est l'aristocratie du 2 roues, que l'on ait une Aprillia 125cc ou une Rocket Triumph 2300 cc.
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Vieux 08/07/2009, 14h12   #98
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Dans la série; "Les belles histoires de Papyesquiaou"

et pour en remettre une couche:

Au Salon de Tokyo 1968, fut présenté ce qui allait bouleversé le monde du 2 roues à explosion : la CB HONDA 750 FOUR;



La future moto de Galet

eh oui, ce fut l'évènement le plus important de cette année 1968

Sortie en 69, année érotique, en Europe.

Et les Marques de motos européennes ont dû accusé le coup et réagir, malheureusement chez Triumph ils n'étaient pas prêts, ils sortent un 3 cylindres, la Trident, très belle mais qui n'aura pas le succès escompté.



Ce 3 cylindres a fait un retour formidable et mérité ces dernières années chez les gens de bon goût.

Mais à l'époque, ça n'a pas bien marché, et ils ont essayé de sortir une Bonneville pour le marché américain qui, à l'époque freinait tout ce qui arrivait du Japon.

Et cette Bonneville 71, si on la regarde bien, roue avant fine, guidon large et haut, fourche avant très longue, impression qui n'est pas seulement due au fait que la moto est sur béquille, mais tout ça beaucoup trop timide, un mini chopper bâtard.



Fan de Bonneville, j'ai succombé et j'ai dû faire quelques transformations pour la rendre plus conductible et elle s'est finalement avérée une bonne compagne.

Je sais, cela peut sembler une digression dans ce topique, mais il s'agit de parler d'une moto qui fut transformé de manière assez simpliste en cafe racer, et je l'aime bien.
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Vieux 08/07/2009, 14h24   #99
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Bien cher maître, tu me vois désolé de cette intrusion topiquale, je me tiendrai doré de l'avant à son strict sujet : Le café racer

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Envoyé par Miamivince Voir le message
c'est pas bon ça ...

tu vas repartir avec c'est risqué ...

j'ai testé celle de ma petite soeur ... mon dieu qu'elle est bien cette brelle ... j'aurai le budget elle serai déjà dans mon garage ...

ne prend surtout pas ton carnet de chèque samedi
Ok, mais si tu viens, tu prends le tien ?
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Vieux 08/07/2009, 15h37   #100
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Quoi un troller trollé - ah ça c'est pas de chance
je repars à la plage boire un p'tit café sans racer et pi apres direction Futures Motos de modos et autres
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