Vieux 18/06/2009, 16h35   #61
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Epaulard est sur le bon chemin...
Une question de néophyte :
le guidon en forme de bracelet : c'est uniquement pr le look ou il y a t il un explication rationnelle ?

cela m'intrigue... :-)
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Vieux 18/06/2009, 17h26   #62
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Envoyé par Epaulard Voir le message
Une question de néophyte :
le guidon en forme de bracelet : c'est uniquement pr le look ou il y a t il un explication rationnelle ?

cela m'intrigue... :-)
Les bracos ça sert à l'aérodynamisme du pilote (le vent ne butte pas sur la poitrine mais passe par-dessus) mais aussi surtout pour abaisser le centre de gravité du pilote (en virage) et avoir un meilleur contrôle sur la direction (et un peu eviter le guidonnage car à l'époque les roues étaient plus grandes)...
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Vieux 18/06/2009, 17h29   #63
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Merci pr vos rsp
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Vieux 18/06/2009, 18h29   #64
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Comme c'est mieux avec des images, je me permets :

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Différents types de guidon
Le guidon "standard"
C'est le guidon classique, un tube ceintré. Il est maintenu en étau sur le T supérieur.



Les demi-guidons
Le guidon est divisé en deux section. Chaque demi-guidon est positionnée sur le dessus et de chaques côtés du T de fourche supérieur. Généralement vissé dans celui-ci.



Les bracelets
Les guidons bracelet sont divisées en deux section. Chacune d'entre elle est fixée sur l'un des tube de fourche. Elles sont fixées, selon les motos sur le dessus ou en dessous du T de fourche supérieur."



Origine de l’appellation
le mot "bracelet" venant probablement de la forme de fixation: une sorte de "collier" ou "bague" enserrant les tubes de fourche.Permettant ainsi aux pilotes l'adoption d'une position aérodynamique derrière la bulle du carénage
Il existe aussi le "ace-bar" qu'on peut mêttre dans les pontets à la place d'un guidon classique pour avoir la position bracelet

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Vieux 18/06/2009, 18h52   #65
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non seulement je me regal avec ce post mais j'ai appris qq chose, excellent
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Vieux 18/06/2009, 19h23   #66
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Full , il est plutot SM puisque tu me lis
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Vieux 18/06/2009, 22h27   #67
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Non non que le short... Promis... De l'autre faut voir ma poitrine,il y a pas grand chose, à cacher... ..... ..... .....
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Normal je suis un homme
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Runner 180VXR... La taille d'une guêpe et un moteur de lion... Mort à 44'oookm...
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Vieux 19/06/2009, 09h31   #68
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parsifal se dirige vers la planète Marsparsifal se dirige vers la planète Marsparsifal se dirige vers la planète Marsparsifal se dirige vers la planète Marsparsifal se dirige vers la planète Marsparsifal se dirige vers la planète Marsparsifal se dirige vers la planète Marsparsifal se dirige vers la planète Marsparsifal se dirige vers la planète Marsparsifal se dirige vers la planète Marsparsifal se dirige vers la planète Mars
En matière de guidon, ce ne sont pas des manches, ces gars-là ...
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Vieux 19/06/2009, 09h40   #69
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En matière de guidon, ce ne sont pas des manches, ces gars-là ...


Sur mon 49.9 à l’époque j’avais déjà un guidon bracelet l’avantage c’est que suite à une gamelle tu pouvais le redresser.
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Il a du faire une drôle de tête le premier homme qui a fait caca
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Vieux 19/06/2009, 16h50   #70
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Cafe racer c'est pour les vieux ce machin
bon je vais graisser ma chaine
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Vieux 19/06/2009, 17h11   #71
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Naaaan c'est pour ceux qui en ont dans le falzar !!

Bon sinon (parce que je viens pas les mains vides )

Le fameux 3 pattes à trous de chez Kawa :



Et une britonne (y'a pas que Triumph et Norton) :

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Vieux 19/06/2009, 17h12   #72
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ça commence "à viendre"
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Vieux 24/06/2009, 18h15   #73
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Citation:
California Café Racer

Le nouveau Moto Revue Classic est en kiosque depuis le 13 juin et vous y trouverez le portrait de l'Anglais Steve Carpenter, roi du Café Racer sur base Honda CB 750 !


la suite ici : California Café Racer - Anciennes
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Vieux 24/06/2009, 19h11   #74
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Citation:
Envoyé par josé Voir le message


Sur mon 49.9 à l’époque j’avais déjà un guidon bracelet l’avantage c’est que suite à une gamelle tu pouvais le redresser.
+1
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Vieux 24/06/2009, 19h50   #75
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G-T s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)G-T s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)G-T s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)G-T s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)G-T s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)G-T s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)G-T s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)G-T s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)G-T s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)G-T s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)G-T s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)
Citation:
Envoyé par MetallicRiffer Voir le message
Naaaan c'est pour ceux qui en ont dans le falzar !!

Bon sinon (parce que je viens pas les mains vides )

Le fameux 3 pattes à trous de chez Kawa :



il a de la gueule ce h2 là au moins parce que d origine ....
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Vieux 24/06/2009, 21h08   #76
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Citation:
Envoyé par ********* Voir le message
pour les nostalgiques de mon genre


http://domi94.pp.free.fr/sounds/5.MP3
ce ne serait pas ça

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Vieux 24/06/2009, 21h25   #77
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il m'avait semblé en effet que c'était la 500cc

ça va j'ai encore l'oreille
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Vieux 26/06/2009, 16h59   #78
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Vieux 26/06/2009, 17h04   #79
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Mon Parsifal, je sens que tu vas te faire vraiment plaisir, c'est autre chose qu'un Aime Pet Trois fois comme le facteur
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Vieux 26/06/2009, 19h53   #80
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a mon époque c'était les 500 rdlc et rg gamma
4 cylindres en V et quatre cylindres au carré pour la RG des machines de course pour tout public
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