Vieux 18/06/2009, 14h05   #61
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skyllneverdie est le King of The Club !skyllneverdie est le King of The Club !skyllneverdie est le King of The Club !skyllneverdie est le King of The Club !skyllneverdie est le King of The Club !skyllneverdie est le King of The Club !skyllneverdie est le King of The Club !skyllneverdie est le King of The Club !skyllneverdie est le King of The Club !skyllneverdie est le King of The Club !skyllneverdie est le King of The Club !
sur une ligne moderne, je n'arrive pas à trouver ça beau
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Si on donne une canne à pêche à un imbécile, ça fait un imbécile heureux
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Vieux 18/06/2009, 14h21   #62
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Swissmotard est sur le bon chemin...
Icon14 Mouhahahaha...

Citation:
Envoyé par Esquiaou_06 Voir le message
@swissmotard

je plaisante, je plaisante...enfin tu fais comme tu veux
Ha bah désolé je n'est pas de bikini... je port que des short... Sans haut... (verdict)

Et pis effectivement j'ai un petit peut pris sa un peut trop a cœurs, car j'aimai bien tout ces moto (surtout la BMW et la Yam vert )

J'apprécie énormément tes excuses... Merci Et comme tu le dit il est dure de connaitre le ton de la personne en face... et je vois que le tient est pas méchant...

Sinon pour finir avec une photo lourd...

The Cafe Racer from Denmark: Lego Technic # 8810 Cafe Racer.





(je sais, je sais, sa ressemble pas vraiment à un café racer mais sa avait le nom alors du coup j'me suis dit... )
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Vieux 18/06/2009, 15h27   #63
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Esquiaou_06 est le King of The Club !Esquiaou_06 est le King of The Club !Esquiaou_06 est le King of The Club !Esquiaou_06 est le King of The Club !Esquiaou_06 est le King of The Club !Esquiaou_06 est le King of The Club !Esquiaou_06 est le King of The Club !Esquiaou_06 est le King of The Club !Esquiaou_06 est le King of The Club !Esquiaou_06 est le King of The Club !Esquiaou_06 est le King of The Club !
Citation:
Envoyé par skyllneverdie Voir le message
sur une ligne moderne, je n'arrive pas à trouver ça beau
c'est vrai, je suis d'accord, il y a un grand pas difficile à franchir, dur, dur...mais bon...


Citation:
Envoyé par Swissmotard Voir le message
Ha bah désolé je n'est pas de bikini... je port que des short... Sans haut... (verdict)

Et pis effectivement j'ai un petit peut pris sa un peut trop a cœurs, car j'aimai bien tout ces moto (surtout la BMW et la Yam vert )

J'apprécie énormément tes excuses... Merci Et comme tu le dit il est dure de connaitre le ton de la personne en face... et je vois que le tient est pas méchant...

Sinon pour finir avec une photo lourd...

The Cafe Racer from Denmark: Lego Technic # 8810 Cafe Racer.


(je sais, je sais, sa ressemble pas vraiment à un café racer mais sa avait le nom alors du coup j'me suis dit... )
voilà une excellente idée de cadeau pour ma petite-fille en Norvège

[HS]
Citation:
tu sais que ton avatar est une invention norvégienne?

ça roule toutes surfaces, voir dans youtube avec ce titre:
Brudeli 625L Snow, Dirt, and Track Promo

existe aussi en 650, 170 kmh, je l'ai vu l'hiver dernier à Oslo, impressionnant.
[/HS]
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Vieux 18/06/2009, 15h27   #64
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Shivan à un bon karma au Club
Moi je serai plutot moto francaise!
Elles sont pas belle!!
Miniatures attachées
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Vieux 18/06/2009, 16h19   #65
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Esquiaou_06 est le King of The Club !Esquiaou_06 est le King of The Club !Esquiaou_06 est le King of The Club !Esquiaou_06 est le King of The Club !Esquiaou_06 est le King of The Club !Esquiaou_06 est le King of The Club !Esquiaou_06 est le King of The Club !Esquiaou_06 est le King of The Club !Esquiaou_06 est le King of The Club !Esquiaou_06 est le King of The Club !Esquiaou_06 est le King of The Club !
si, elles sont très belles, magnifiques,


j'adore



extrait Wikipédia:

Citation:
Le Café racer (traduction littérale : coureur de café – également prononcé « caff »), est un type de moto aussi bien qu'un type de motocycliste. Il désigne généralement une moto monoplace au style rétro, possédant un guidon bas, et très peu de carénage.
Les deux significations prennent leurs racines dans la contreculture britannique des années 1960, dans des groupes tels que the Rockers ou the Ton Up Club, bien que ce mouvement apparait aussi bien en Italie, parmi des fabricants de moto italiens et d'autres pays européens. Les Rockers étaient une contreculture du Rock'n'roll, jeune et indocile, qui a voulu une moto rapide, personnalisée et originale pour voyager de café en café le long des autoroutes nouvellement construite en Angleterre et autour des villes britanniques.
Le but de la plupart d’entre eux était d'être capable d'atteindre 100 milles par heure (soit environ 160km/h, également appelé « the ton ») le long d'un itinéraire où le motard partirait d'un café, roulant jusqu’à un point prédéterminé et revenant en arrière au café de départ avant qu'une chanson ne puisse être jouée sur le juke-box. Ce type de course est également appelé « record-race » . Ces motards ont été associé à la musique Rockabilly et leur image reste aujourd’hui attachée à cette même culture.
Café racer - Wikipédia








je vous parle d'un temps que les moins de 20 ans peuvent TOUJOURS connaître

elles existent toujours, même si l'époque est différente et que les Marques se sont appropriées le nom souvent à mauvais escient, voir par ex. "Benelli cafe racer" n'importe quoi

Voir ici et s'instruire:

Bienvenue sur Cafe-racer.info

CAFE RACER CLUB

facs_moto.fr.nf

etc.
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Vieux 18/06/2009, 16h35   #66
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Epaulard à un bon karma au Club
Une question de néophyte :
le guidon en forme de bracelet : c'est uniquement pr le look ou il y a t il un explication rationnelle ?

cela m'intrigue... :-)
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Vieux 18/06/2009, 16h44   #67
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un côté aérodynamique surement?
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Vieux 18/06/2009, 17h05   #68
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mandhrack est vraiment formidable !!!mandhrack est vraiment formidable !!!mandhrack est vraiment formidable !!!mandhrack est vraiment formidable !!!mandhrack est vraiment formidable !!!mandhrack est vraiment formidable !!!
Différents types de guidon
Le guidon "standard"
C'est le guidon classique, un tube ceintré. Il est maintenu en étau sur le T supérieur.

Les demi-guidons
Le guidon est divisé en deux section. Chaque demi-guidon est positionnée sur le dessus et de chaques côtés du T de fourche supérieur. Généralement vissé dans celui-ci.

Les bracelets
Les guidons bracelet sont divisées en deux section. Chacune d'entre elle est fixée sur l'un des tube de fourche. Elles sont fixées, selon les motos sur le dessus ou en dessous du T de fourche supérieur."

Origine de l’appellation
le mot "bracelet" venant probablement de la forme de fixation: une sorte de "collier" ou "bague" enserrant les tubes de fourche.Permettant ainsi aux pilotes l'adoption d'une position aérodynamique derrière la bulle du carénage
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Etre humain c'est aimer les hommes
Etre sage c'est les connaitre.
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Vieux 18/06/2009, 17h26   #69
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Citation:
Envoyé par Epaulard Voir le message
Une question de néophyte :
le guidon en forme de bracelet : c'est uniquement pr le look ou il y a t il un explication rationnelle ?

cela m'intrigue... :-)
Les bracos ça sert à l'aérodynamisme du pilote (le vent ne butte pas sur la poitrine mais passe par-dessus) mais aussi surtout pour abaisser le centre de gravité du pilote (en virage) et avoir un meilleur contrôle sur la direction (et un peu eviter le guidonnage car à l'époque les roues étaient plus grandes)...
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Vieux 18/06/2009, 17h29   #70
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Merci pr vos rsp
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Vieux 18/06/2009, 18h29   #71
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Comme c'est mieux avec des images, je me permets :

Citation:
Envoyé par mandhrack Voir le message
Différents types de guidon
Le guidon "standard"
C'est le guidon classique, un tube ceintré. Il est maintenu en étau sur le T supérieur.



Les demi-guidons
Le guidon est divisé en deux section. Chaque demi-guidon est positionnée sur le dessus et de chaques côtés du T de fourche supérieur. Généralement vissé dans celui-ci.



Les bracelets
Les guidons bracelet sont divisées en deux section. Chacune d'entre elle est fixée sur l'un des tube de fourche. Elles sont fixées, selon les motos sur le dessus ou en dessous du T de fourche supérieur."



Origine de l’appellation
le mot "bracelet" venant probablement de la forme de fixation: une sorte de "collier" ou "bague" enserrant les tubes de fourche.Permettant ainsi aux pilotes l'adoption d'une position aérodynamique derrière la bulle du carénage
Il existe aussi le "ace-bar" qu'on peut mêttre dans les pontets à la place d'un guidon classique pour avoir la position bracelet

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Vieux 18/06/2009, 18h52   #72
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non seulement je me regal avec ce post mais j'ai appris qq chose, excellent
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Vieux 18/06/2009, 19h06   #73
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swissmotard c'est fullp...
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Vieux 18/06/2009, 19h23   #74
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Full , il est plutot SM puisque tu me lis
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Vieux 18/06/2009, 19h25   #75
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tu veux dire super mito plutot
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Vieux 18/06/2009, 22h27   #76
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Non non que le short... Promis... De l'autre faut voir ma poitrine,il y a pas grand chose, à cacher... ..... ..... .....
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Vieux 19/06/2009, 08h35   #77
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merci pour le cours les guidons Mandhrack et Metallicriffer
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Vieux 19/06/2009, 09h31   #78
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En matière de guidon, ce ne sont pas des manches, ces gars-là ...
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Vieux 19/06/2009, 09h40   #79
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josé est sur le bon chemin...
Citation:
Envoyé par parsifal Voir le message
En matière de guidon, ce ne sont pas des manches, ces gars-là ...


Sur mon 49.9 à l’époque j’avais déjà un guidon bracelet l’avantage c’est que suite à une gamelle tu pouvais le redresser.
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Il a du faire une drôle de tête le premier homme qui a fait caca
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Vieux 19/06/2009, 16h50   #80
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Cafe racer c'est pour les vieux ce machin
bon je vais graisser ma chaine
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