Bon allez j'm'y mets !
A l'origine la cafe racer c'est les jeunes Anglais d'après guerre qui trafiquaient leur motos pour se taper des bourres d'un "café" à l'autre, parfois même ils lançaient le jukebox avec un bon Rock n' Roll et ils avaient le temps de la chanson pour effectuer un parcours autour du bar.
La préparation était simple : on enlève tout ce qui est lourd et qui sert à rien, on fout une selle monoplace (on va pas s'emm... avec une pouf'

), des bracos (histoire de pas prendre trop de vent dans la quiche et d'avoir un meilleure précision en virage) et on booste le moulin (et tant pis si ça casse !

). Les meilleurs iront même jusqu'à mélanger un cadre de Norton et un moteur de Bonnie : les fameuses Triton (TRIumph + norTON)
Plus tard on pourra voir apparaitre des motos vraiment typées course avec des carénages :
Voilà pour l'histoire et surtout l'état d'esprit :
Recette d'un bon cafe ; on allège une moto et on fout des bracos ou un ace-bar si on doit garder les pontets, les commandes reculées sont quasi-indispensables et pour le look et le son (et accessoirement libérer le moulin) les pots peashooters (megaphones) ou des pots "saucisson".
Quelques exemples sur des bases réputées :
Yamaha SR500 :
Kawa W650 :
Flat twin BMW
Ducati
