Vieux 03/04/2009, 01h37   #1
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Track T800 CDI

Track T800 CDI : 900 km d'autonomie !

Produite pour l'instant à 150 exemplaires, la Track 800 DCI pourrait arriver en France dès l'an prochain...







Motorisée par un trois-cylindres Diesel de Smart Fortwo, elle promet donc une autonomie de 900 km avec seulement 2,5 litres aux 100 km ! Eva Products, son contructeur, préfère d'abord tester son éventuel succès aux Pays-Bas, sur ses propres terres, avant de la commercialiser dans le reste de l'Europe. Vu le look et le bruit du bestiau, seuls les gros avaleurs de bornes en voudront, d'autant que son prix de vente est actuellement fixé à 17 500 €...

source MR
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Vieux 03/04/2009, 02h00   #2
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Vieux 03/04/2009, 02h04   #3
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Vieux 03/04/2009, 02h06   #4
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C'est super moche ce truc !!! J'echangerai pas ma baleine pour ca !!!
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Vieux 03/04/2009, 02h28   #5
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le prix d'une bm sans le plaisir



un flat twin c ' est vraiment autre chose , que cette chose..
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Vieux 03/04/2009, 02h49   #6
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c'est une moto, ça?



ce moteur est mieux avec une Smart autour.
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A quoi bon prendre la vie au sérieux puisque nous n'en sortirons pas vivants ?
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Vieux 03/04/2009, 05h44   #7
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Ho Vince tu as volé la moto à Terminator ou à Prédator
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Vieux 03/04/2009, 06h29   #8
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et bien moi pour faire comme tout le monde, je ne deteste pas
j'aime bien le coté rustique et original
c'est pas la premiere fois qu'on voit un trail atypique (multistada,F650,F800)
pour peu que les perfs suivent
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Vieux 03/04/2009, 07h04   #9
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Une Smart, ça va pas vite mais ça accélère très bien. Alors avec le poids de cette moto ça doit dépoter ... à condition qu'ils aient conservé le turbo. Parce que sinon
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Vieux 03/04/2009, 07h21   #10
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Pourquoi les ingénieurs ne font ils pas un effort égal pour la conception et le design ?
A la voir , elle sort tout droit d'une mauvaise serie Z.

Dommage de pourrir ainsi des heures de conception...
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Vieux 03/04/2009, 11h36   #11
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Beurk... Déjà que j'aime pas les trails (oui, oui, ces motos pesant des demies tonnes et perchées sur des pneus larges comme deux frites et campées sur des échasses ^^) mais là c'est d'une mocheté à couper le souffle...et puis le moteur pendouille lamentablement, vive l'adaptation du moteur de bagnole mdr
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Vieux 03/04/2009, 17h01   #12
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Beurk... Déjà que j'aime pas les trails (oui, oui, ces motos pesant des demies tonnes et perchées sur des pneus larges comme deux frites et campées sur des échasses ^^) mais là c'est d'une mocheté à couper le souffle...et puis le moteur pendouille lamentablement, vive l'adaptation du moteur de bagnole mdr



tu en es encore aux trails des années 70 mon poussin
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Vieux 03/04/2009, 17h07   #13
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j'ai quand meme l'impresssion de voir un photo-montage sur la 1ere tof elle ressemble à la KTM adventure ????

ktm_990_adventure.jpg
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l'utilisation du SYNTHROLL fait du bien la ou ça fait mal de plus " Rude et Dolce president "
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Vieux 03/04/2009, 19h25   #14
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Envoyé par calou77 Voir le message
j'ai quand meme l'impresssion de voir un photo-montage sur la 1ere tof elle ressemble à la KTM adventure ????

Pièce jointe 8869
nonon calou, c'est une vrai moto et pas un photo montage :
http://www.dieselmotorfiets.nl/

Vu dans certains angles, elle a presque une gueule de tiger...
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Vieux 03/04/2009, 21h18   #15
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Tabasco est sur le bon chemin...
Mouais, à voir (et à essayer)

En tous cas, chapeau bas et grand merci aux papas de ce truc.
C'est pas dit que ca marche, mais au moins c'est créatif et ca fait avancer les choses.
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Vieux 03/04/2009, 22h04   #16
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Je me souviens dans les années 70 d'avoir vu un reportage sur une moto expérimentale avec un moteur de Citroën GS.
Ca ressemblait un peu à ça. Aussi moche eet aussi difforme.
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Vieux 03/04/2009, 22h13   #17
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argo est vraiment formidable !!!argo est vraiment formidable !!!argo est vraiment formidable !!!argo est vraiment formidable !!!argo est vraiment formidable !!!argo est vraiment formidable !!!argo est vraiment formidable !!!
D'accord sur le fait que ça a le mérite d'être créatif, ou du moins d'exprimer une certaine recherche.
Mais bon, rouler au mazout en moto, je trouve ça d'un triste...
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Vieux 04/04/2009, 07h19   #18
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Choix économique uniquement pour les gros rouleurs.

D'ailleurs le mazout n'est pas fait pour les voitures non plus .
Et même si les moteurs ont progressé, ils n'ont rien de comparables à un bon V6 ou V8, biturbo de préférence !
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Vieux 04/04/2009, 13h29   #19
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Choix économique uniquement pour les gros rouleurs.

D'ailleurs le mazout n'est pas fait pour les voitures non plus .
Et même si les moteurs ont progressé, ils n'ont rien de comparables à un bon V6 ou V8, biturbo de préférence !
+1 mon Luna,

et d'ailleurs le mazout commence à polluer plus que l'essence, chaque jour des chercheurs trouvent de nouvelles particules dans le diesel qui sont absolument nocives à l'ingestion, d'ailleurs ce n'est pas poli de rouler la bouche ouverte.

ne mangez pas de mazout!

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Vieux 04/04/2009, 14h12   #20
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Je me souviens dans les années 70 d'avoir vu un reportage sur une moto expérimentale avec un moteur de Citroën GS.
Ca ressemblait un peu à ça. Aussi moche eet aussi difforme.
ce n'etait pas une moto experimentale
c'etait La BFG , elle est sortie en serie et etait meme prevue pour equiper les motocyclistes de l'etat
les choses ne se sont pas faites, pour des raisons obscures

j'en ai vu une au salon auto moto à Avignon le mois dernier
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