YAMAHA Majesty 400 Bilan apres presque 1000 km

marcsorbier · 30/04/08, 10h17

Je m'adresse en particulier aux possesseurs de cette machine, mais les avis d'autres possesseurs de scooter m'intéressent également, surtout pour les points négatifs.

Les points positifs sont:
A - un look plutôt classieux et je surprends pas mal d'autres utilisateurs de scoot, voir de motos, s'attarder à regarder l'engin.
B - La protection contre la pluie est très appréciable et même par ces temps de petites pluies ou de gros crachin on est à peine mouillé.
C - La capacité du coffre est convenable, c'est génial de se balader sans emmener son casque, de pouvoir transporter un pantalon de pluie, un vrai antivol digne de ce nom voir plein d'autres choses!
D - la prise en main quasi immédiate du fait de la facilité de la machine
E - le moteur vraiment excellent, de bonnes reprises, très bonnes mêmes dans les tours.

Les points négatifs:
1 - lors de freinages appuyés a vitesse élevée, ca saucissonne
2 - lors de roulage a vitesse élevée l'avant est flou, léger louvoiement.
3 - lorsqu'on passe a coté d'un camion a vitesse élevée je me retrouve sur la file d'a coté a cause du déplacement d'air
4 - la prise au vent est très importante.
5 - ca glissouille bcp plus sur les zébras et bandes blanches par tps pluvieux qu'en moto

Par vitesse "élevée" j’entends 110/120 .... J’suis en fin de rodage donc je ne tape pas dedans.

La monte pneumatique est Dunlop D305, je le précise car je ne connais pas cette monte, habitué à des gommes sportives sur mes ex motos.
Je me demande si la plus part des points négatifs (1 -2 -5) ne seraient pas du fait de ces pneus surement trop routier. (Gomme dure?)

J'aimerais avoir vos avis et vos feeling d' "ancien" motard afin de voir si ce que je ressens est "normal" et qu'il faut laisser le temps pour se faire a cette conduite complètement différente.

Merci a vous

bib34000 · 30/04/08, 10h22

Bravo pour ton compte rendu ...

Je pense que la monte de tes pneus, y soit pour qqchose pour le louvoiement.

Sur mon Sat, j'avais ne monte d'origine des SAVA, j'avais des louvoiements et un manque de précision au freinage.

Quand j'ai fait poser des Michelin Gold, le scoot est devenu un rail.

Maintenant faut voir avec d'autres utilisateurs .

marcsorbier · 30/04/08, 10h56

Merci pour ta reponse, est ce que tu es autant sujet a la prise d'air et au deplacement d'air lors de passage pres des camions a vitesse importante?

calou77 · 30/04/08, 11h05

la prise au vent d'un scoot est enorme par rapport à la moto c'est du d'apres moi en partie à l'ensemble full carenage et petites roues c'est plus compact

j'ai fait l'experience inverse scoot et maintenant moto et le changement est radicale pourtant j'ai aussi un carenage complet sur la moto et j'ai tres peu de prise au vent quand je double un camion

marcsorbier · 30/04/08, 11h47

Yep, la prise au vent je pourrais m'y faire je pense.
Tiens au passage, qu'est ce qui t'as motivé a passer du coté moto? En principe c'est le cheminement inverse qui se fait ... avec l'age...

Sinon, j'ai trouvé un article fort interessant qui correspond bien au diagnostique des pneux a changer : La monte pneumatique des Maxi Scooters

il faut que je m'assure de la reference de ceux mis en place, j'ai regardé vite fait.

calou77 · 30/04/08, 12h40

j'ai toujours aimer les boites mecanique le plaisir de passer les rapports j'ai toujours ma vielle honda 125 xls dans le garage je n'arrive pas à la revendre c'est mon coté sentimental et puis j'ai tellement de souvenir à son guidon

je suis venu au scoot ( un majesty 125) pour son coté pratique pour mon trajet boulot avec ma femme c'etait super sympa pendant deux ans mais à la fin je ne prenais plus tellement de plaisir à son guidon (le duo en 125 c'est pas le pied au quotidien mais j'ai fait quand meme 22000 kms avec )

j'ai donc pris le temps de passer le permis A et enfin pu me refaire plaisir en revenant à la moto depuis tous les matins j'ai la banane juste à l'idée de prendre la route pour aller bosser

maintenant pour l'avenir avec les repressions de plus en plus fortes sur le deux roues me ferons peut-etre un jour revenir au maxi-scoot qui sait....

refugie · 30/04/08, 13h23

je pense que GEGE nous en dira plus aussi
moi aussi je pense que la monte pneu d'origine est la cause des petits defauts que tu relates

Pollux · 30/04/08, 13h27

Tiens !! la 125 XLS de 1980 c'était aussi ma première moto avec laquelle j'ai fait un tour de France.

Pour revenir à nos moutons, différentes choses peuvent expliquer cela.

Pour ma part, sur le SW 400 j'ai considérablement amélioré la tenue de route en changeant l'huile de fourche pour de la plus épaisse et changer les pneus pour des metzelers FeelFree. Attention aussi à la pression des pneumatiques (AV 2.2, AR 2.5 pour ma part)

Le témoignage d'utilisateurs du MAJ 400 serait très utile. Allez les gars !!

marcsorbier · 30/04/08, 18h52

Merci a tous pour vos reponses, la pression a ete verifie il y a peu. L'huile de fourche plus dense evite les pompages en appuie sur l'angle ou au freinnage, mais je n'ai pas l'impression d'avoir une fourche molle.

J'oubliais un tres gros plus aussi : l'eclairage. les voitures se poussent tres naturellement, encore mieux qu'avec mon ex 1000 fazer.

J'ai ete voir mon concess today pour echanger la chaine antivol (trop courte) et je lui ai parlé de ce que je ressentais. Pour lui c'est a cause de la prise au vent qui est bcp plus importante (Il est vrai que la bulle est genereuse), et il m' a dit "c'est pas une moto, c'est bcp moins rigide faut s'y faire".

Neanmoins cela n'explique pas tout je pense. Un mauvais equilibrage de la roue avant?

Dans l'attente d'autres retours d'experiences, de possesseurs de majesty 400 aussi ca serait bien.

fabm · 01/05/08, 13h16

salut,

je n'ai pas de saucissonage lors de freinages appuyés, peut être le disque de frein ou les plaquettes

pour la prise au vent c'est sur qu'il y en a plus que sur une moto

je ne ressent pas de louvoiement de l'avant quand je roule,

même si le ressenti de la fourche ne semble pas être mou, peut être qu'il y a qq chose de ce coté

delriuferrer · 02/05/08, 00h30

Pour l'instant presque 1900 bornes avec ma majetsy et je ne ressens pas non plus de saucissonage en freinant. Venant du Xmax 250 je me sens au contraire beaucoup plus en sécurité face au vent ou en doublant.

Par contre je me demandais aussi les effets des pneus dunlop car le pneu arriere dérape assez souvent sur des zébras.
L'autre jour je me suis tapé 50km de pluie intense et j'ai eu la sensation d'aquaplanning en plus...

Par contre ce qui commence à m'agacer ce sont les freins qui font un bruit de frottement au départ le concess m'avait dit que cela arrivait car ils étaient neufs... c'est toujours là...

Sinon le top l'éclairage je trouve aussi avec un très bon balaiement du faisseau lumineux. Le confort aussi et la facilité de prise en main même en ville.

Le coffre est quand même moins pratique que sur le Xmax avec juste la partie avant qui s'ouvre..

Ce qu'il manque : un bouton d'accès au contrôle température/Trip/Oil directement sur le guidon et non sur le compteur (trop loin pour y accéder en roulant et dangereux)
Et des repose pieds repliables, plus confortable pour le passager qui a du mal a bien positionner ses pieds.

vilraf · 24/05/08, 21h48

Bonjour Delriuferrer,

On a échangé à plusieurs reprises nos idées sur Zone-Xmax.
J'ai un Xmax 250i et pense à peut-être changer pour plus gros...

Quels sont les points qui t'ont fait choisir le Majesty 400?
Est-il aussi amusant à conduire que le Xmax?
Est-ce que son châssis est aussi rigide que le Xmax?

Voilà je veux changer pour plus gros, mais pas pour un truc tout mou...et ne me parle pas du Tmax

parce que dans ce cas je devrais changer de femme et ça va me couter encore plus cher

En tous les cas, très content de te retrouver par là...

Salutations à tous

delriuferrer · 25/05/08, 23h33

Salut Vilraf on te croyait disparu

reviens nous faire un petit coucou sur la zone ça sera avec grand plaisir

Pour répondre à tes questions sur le choix du Majesty, il est vrai que j'étais très satisfait de mon Xmax et notamment de sa fiabilité.

Après on veut toujours plus gros et puis est venu l'essai du Majesty, qui m'est apparu beaucoup plus confortable, et beaucoup moins mou comme certains le préconisaient, car sur le dernier modèle il y a un peu plus de couple au détriment de la Vmax, j'atteins difficilement les 170 compteur, mais le moteur doit se libérer encore un petit peu, il a 3200 kilomètres maintenant.

Au niveau maniabilité je m'y suis fait très rapidement et je frotte la béquille dans certains virages comme avec le Xmax.
Très confortable, c'est le jour et la nuit et j'apprécie énormément son dosseret conducteur lorsqu'il me reste les 40 bornes à faire pour rentrer du boulot.
Le coffre est peu moins pratique mais j'y glisse toujours autant de bouteilles

Niveau conso c'est correct je dois tourner dans les 5L en moyenne.

Niveau duo beaucoup mieux aussi, on s'est fait un samedi un Perpignan/Montpellier AR par autoroute sans soucis.

Mais le mieux et je le dis souvent, c'est que tu ailles faire un essai pour tes impressions persos.

Allez A + Vilraf

PS: pour ta femme, elle va apprécier le Majesty avec son petit dosseret d'origine et son confort. T'auras pas à en changer ...

GEGE59 · 26/05/08, 11h03

Citation:

Envoyé par refugie

je pense que GEGE nous en dira plus aussi
moi aussi je pense que la monte pneu d'origine est la cause des petits defauts que tu relates

C'est la seconde fois que je lis un propriétaire de maj400 et qui
se plaint louvoiements. Comme par hasard, les deux sont montés
en Dunlop. Je pense que le problème est plus aérodynamique
que pneumatique, mais les dunlop amplifient peut-être le phénomène.

Pour ma part, je suis en IRC, et les louvoiements que je constate
se produisent à des vitesses auxquelles tu perds ton permis en 1 fois.

vilraf · 26/05/08, 22h12

Citation:

Envoyé par delriuferrer

Salut Vilraf on te croyait disparu

reviens nous faire un petit coucou sur la zone ça sera avec grand plaisir

Pour répondre à tes questions sur le choix du Majesty, il est vrai que j'étais très satisfait de mon Xmax et notamment de sa fiabilité.

Après on veut toujours plus gros et puis est venu l'essai du Majesty, qui m'est apparu beaucoup plus confortable, et beaucoup moins mou comme certains le préconisaient, car sur le dernier modèle il y a un peu plus de couple au détriment de la Vmax, j'atteins difficilement les 170 compteur, mais le moteur doit se libérer encore un petit peu, il a 3200 kilomètres maintenant.

Au niveau maniabilité je m'y suis fait très rapidement et je frotte la béquille dans certains virages comme avec le Xmax.
Très confortable, c'est le jour et la nuit et j'apprécie énormément son dosseret conducteur lorsqu'il me reste les 40 bornes à faire pour rentrer du boulot.
Le coffre est peu moins pratique mais j'y glisse toujours autant de bouteilles

Niveau conso c'est correct je dois tourner dans les 5L en moyenne.

Niveau duo beaucoup mieux aussi, on s'est fait un samedi un Perpignan/Montpellier AR par autoroute sans soucis.

Mais le mieux et je le dis souvent, c'est que tu ailles faire un essai pour tes impressions persos.

Allez A + Vilraf

PS: pour ta femme, elle va apprécier le Majesty avec son petit dosseret d'origine et son confort. T'auras pas à en changer ...

Merci beaucoup pour toutes ces infos.

Mais, je me permets d'insister, est-ce que la tenue de route sur l'angle est sure? (louvoiements, etc)

...pour l'essai tu as entièrement raison... mais je suis fou du Tmax... et essaie de me convaincre que le Majesty c'est plus résonnable...

...Affaire à suivre...

Salutations motardes ("scootardes" ça se dit ça, enfin vous m'avez compris)

delriuferrer · 26/05/08, 22h32

Vilraf si ça peut te rassurer je n'ai pas encore connu ça

delriuferrer · 26/05/08, 22h35

Je ne ressens pas de louvoiement mais comme on l'a dit auparavant, les pneus et pourquoi pas la position des amortos arrière, que je vais aussi durcir comme je l'avais fait sur le Xmax.

Aujourd'hui, et comme tous les jours dans les virages de Banyuls sur Mer à Collioure je me suis encore fait extrèmement plaisir.

J'avais essayé le Tmax trop de la balle mais pas raisonnable... un peu pour les même raisons que toi

PS: je ne comprends pas la fenêtre vidéo apparait 2 fois et je ne pouvais pas éditer mon texte...

vilraf · 01/06/08, 23h39

Donc tu passes fort dans les virolos comme avec ton Xmax, c'est ça?

Faut que j'aille l'essayer...

delriuferrer · 03/06/08, 01h16

Exact et en fin de virage je remets les gaz et là zzzoooooooouuuuuuuu !!!!!
Les pneus perdent un pouce par rapport au X mais bien larges, pour le moment je ne me suis jamais senti en insécurité dans les virages et en cas de pépin: ABS !!