K15 vs Fuoco ? - Page 2

fred1108 · 01/04/08, 14h26

Tiens a propos des kit malossi , il faudra m'expliquer comment en changeant juste la transmission on peut a la fois gagner sur l'acceleration, la vitesse de pointe et ne perdre de reprise nul part entre les deux...
C'est contraire aux lois élémentaires de la mecanique
N' est ce pas parce que Yamaha a deliberement choisit une transmission longue privilegiant la vitesse de pointe au détriment de l'acceleration qu'il se vend autant de kit malosi pour les XMAX.
Suzuki a au contraire choisit un transmission courte pour le Burgman d'ou la nervosité de l'engin.
On entend beaucoup moins parler de malosi pour Burgman ( ca existe d'ailleurs ?)
L'interet du Malosi c'est sans doute d'adapter le comportement en fonction de son trajet mais je doute qu'on gagne sur tous les tableaux.

Yvan de Lyon · 01/04/08, 20h36

Bon ok merci pour vos reponses ... Pro K15 et les autres aussi

Moi aussi j'aime mon K15 mais bon avec un peu plus de couple et d'allonge ça serait encore mieux surtout que je n'habite pas en ville alors ya que de la ligne droite

titou · 01/04/08, 20h43

un k 15 ca reste un 125 l autre jour je suivais un mp3 400 cm3 ben il me déposait a chaque démarrage meme si ce n est pas un foudre de guerre, alors un t max...

jjv2553 · 01/04/08, 21h13

Citation:

Envoyé par titou

un k 15 ca reste un 125 l autre jour je suivais un mp3 400 cm3 ben il me déposait a chaque démarrage meme si ce n est pas un foudre de guerre, alors un t max...

Oui c'est sur qu'il te déposait, mais t'as pas un K15 et ce samedi, j'ai roulé avec un Aprilia 500, et bien sur 10 à 15 m, au démarrage il me lâchait pas, après évidemment j'ai qu'un 125, mais le K15, faut arrêter de se prendre la tête, c'est le plus coupleux des 125 et le seul a avoir 16m/kg à 9000tr/mn d'origine environ, point!!! Désolé mais c'est pas moi qui l'ai inventé.
Alors je te dis pas, avec mon vario Paul Ini c'est encore pire qu'avant.

BibouOvni · 01/04/08, 21h21

Je me suis déja tiré des bourres avec les fuocco, c'est moudugenou.

Entre le k15 et le fuocco, ca serait un tmax, sans hésitations.

looser44 · 01/04/08, 21h25

Citation:

Envoyé par jjv2553

Oui c'est sur qu'il te déposait, mais t'as pas un K15 et ce samedi, j'ai roulé avec un Aprilia 500, et bien sur 10 à 15 m, au démarrage il me lâchait pas, après évidemment j'ai qu'un 125, mais le K15, faut arrêter de se prendre la tête, c'est le plus coupleux des 125 et le seul a avoir 16m/kg à 9000tr/mn d'origine environ, point!!! Désolé mais c'est pas moi qui l'ai inventé.
Alors je te dis pas, avec mon vario Paul Ini c'est encore pire qu'avant.

quoi comme aprilia ? le 500 sprint ?

si c est celui la ton k15 poliniser a plus de peche qu un tmax alors .

le 500 sprint passe devant le tmax sur les premiers metres . ensuite avec son bi et sa puissance le tmax reprend le dessus .

BibouOvni · 01/04/08, 21h27

le tmax d origine est un peu mou au décollage, c est sur.

looser44 · 01/04/08, 21h30

Citation:

Envoyé par fred1108

Tiens a propos des kit malossi , il faudra m'expliquer comment en changeant juste la transmission on peut a la fois gagner sur l'acceleration, la vitesse de pointe et ne perdre de reprise nul part entre les deux...
C'est contraire aux lois élémentaires de la mecanique
N' est ce pas parce que Yamaha a deliberement choisit une transmission longue privilegiant la vitesse de pointe au détriment de l'acceleration qu'il se vend autant de kit malosi pour les XMAX.
Suzuki a au contraire choisit un transmission courte pour le Burgman d'ou la nervosité de l'engin.
On entend beaucoup moins parler de malosi pour Burgman ( ca existe d'ailleurs ?)
L'interet du Malosi c'est sans doute d'adapter le comportement en fonction de son trajet mais je doute qu'on gagne sur tous les tableaux.

tu parles de quoi ? de kit ou de vario ?

pour le vario malo ou polini effectivement ca te fait gagner en acceleration , et sur certain scoots quelques km/h .

sur le xmax :

c est un veau au demarrage , le vario malo lui fait gagner des tours au demarrage , et ensuite dans la plage du haut le moteur toutne moin vite donc le rupteur ce declenche un peu plus tard .

un peu si dans une voiture tu avais les 3 premiers vitesse courte et la 4 et la 5 plus longue .

jjv2553 · 01/04/08, 21h38

Non LooLooz c'est un Atlantic, mais je suis conscient que mon scoot n'est qu'un 125 et j'ai privilégié le démarrage en laissant les galets Paul ini de 8,4g, car ma vmax est trés légèrement supérieure à un xmax et je rupte à 135 km/h à 9750 tr/mn, mais j'ai une bombe au démarrage et 130 sur autoroute ça me suffit.

BibouOvni · 01/04/08, 21h42

je me souviens lors d une virée sur les baux de provence, on avait 5 xmax devant et un k15 et un x9 kité 200 derrière.

Mon sky legerement touché accelerait autant que le k15.

Avec 15 ch, il n y a pas de miracle, les perfs sont dans un mouchoir de poche.

titou · 01/04/08, 21h43

Citation:

Envoyé par jjv2553

Oui c'est sur qu'il te déposait, mais t'as pas un K15 et ce samedi, j'ai roulé avec un Aprilia 500, et bien sur 10 à 15 m, au démarrage il me lâchait pas, après évidemment j'ai qu'un 125, mais le K15, faut arrêter de se prendre la tête, c'est le plus coupleux des 125 et le seul a avoir 16m/kg à 9000tr/mn d'origine environ, point!!! Désolé mais c'est pas moi qui l'ai inventé.
Alors je te dis pas, avec mon vario Paul Ini c'est encore pire qu'avant.

C est sur je n ai pas un k15,mais le seul avec qui j ai fait un démarrage est resté derriere

jjv2553 · 01/04/08, 21h47

Citation:

Envoyé par BibouOvni

Avec 15 ch, il n y a pas de miracle, les perfs sont dans un mouchoir de poche.

+1 mon ami, et si on veut plus, il y a le A...

Et Titou, attend que je vienne à Bx, juste pour voir

titou · 01/04/08, 21h52

Mdr j attends avec impatience JJV mais d ici la j espere que je l aurai vendu et que j aurai mon nex

fred1108 · 02/04/08, 05h17

Citation:

Envoyé par looser44

un peu comme si dans une voiture, tu avais les 3 premières vitesses courtes et la 4 et la 5 plus longues .

CQFD ..

Si tu gagnes en accélération et en vitesse de pointe, c'est que tu perds sur les intermédiaires.
Il n' a pas de miracle, si tu touches pas le moteur mais juste la transmission, c'est une affaire de
compromis.

fred1108 · 02/04/08, 05h46

Citation:

Envoyé par Yvan de Lyon

Bon ok merci pour vos reponses ... Pro K15 et les autres aussi

Moi aussi j'aime mon K15 mais bon avec un peu plus de couple et d'allonge ça serait encore mieux surtout que je n'habite pas en ville alors ya que de la ligne droite

Je croyais que tu parlais de sensation d'accélération. Parce pour la vitesse de pointe, c'est sur qu'il y a pas photo entre le Fueco 500 et le K15.(au moins 30 Km/h).

Si tu veux un peu plus d'allonge et de couple, il y a le K20 ...
Je me suis fais lâcher doucement mais sûrement par un jet force compresseur l'autre jour.
A mon avis il devait pas être trop d'origine celui la. Passé 80/90 il m'a doublé et il est parti ....
C'était marrant , il y avait 5 ou 6 scooters de front à un feu à se toiser mine de rien.
Au vert les 2 Peugeot compresseur sont partis devant au coude à coude puis le Jet force a continué tout seul lorsque le BackSat a commencé à fléchir..
Dommage qu'il soit émasculé par la réglementation ce K15 parce que c'est quand même un sacré moulin.

titou · 03/04/08, 18h57

je me suis retapé la bourre avec un k15 et il était derriere lui aussi

Teamsamracing · 03/04/08, 19h40

Perso moi quand j'avai mon sat K20 (en sachant quand même qu'un K20 marche sensiblement mieux qu'un K15) et que j'ai essayé pour la première fois un Nexus 500 (qui lui marche un peu mieux que le fuoco) , j'ai pas trouvé qu'il y'avait une différence si énorme...

titou · 03/04/08, 19h48

tu es sérieux la?

fred1108 · 04/04/08, 15h29

Citation:

Envoyé par titou

je me suis retapé la bourre avec un k15 et il était derriere lui aussi

Qu'as tu comme scoot?

Teamsamracing · 08/04/08, 20h17

oui je suis très sérieux!
Un Sat K20 ça avoine vraiment grave jusqu'à 110 kmh env
après c un peu mou