mon essai du satelis compressor 125

steph92260 · 29/01/08, 19h28

Apres avoir tester la version satelis atmo de twicky et apres avoir trouve un grand confort de celui ci j'ai voulu tester la version compresser etant reputer comme le scooter 125 le plus performant du marché

donc a mon retour a la maison j'ai passer mal de coup de fil aux concessionaire a coter de chez moi et manque de chance soit le scooter etait preter a un autre magasin soit le scooter n'etait pas dispo

je me faisait une raison de ne pouvoir le tester et cet aprem etant en repos je decide tout de meme une derniere fois de tenter ma chance sur un concessionaire a versailles

et là coup de chance le patron me dit qu'il n'y a aucun soucis il en a meme 5 en essai possible
je saute sur l'occas, enfile mon casque, saute sur mon burg et roule en direction du concessionaire

arriver là bas je trepigne d'impatiente et apres une petite signature et photocopie de mon permis de conduire je monte sur le satelis !

celui de mon test et la version excecutive avec abs

niveau confort cela ne change pas, la selle est tres mouelleuse, bonne assise par contre je trouve que le guidon se situe asser loin pour mes bras surement ma veste bering avec les renforts qui me gener

ensuite je trouve les poignets toute petites par rapport au burg mais je pense que cela viens du montage des poignets chauffantes !

aller hop on roule
alors le debut je dose doucement l'accelerateur et apres 500 metres je decide de mettre un coup
et là la surprise, il monte extremement rapidement aucune voiture me gene sur la route !
dans versailles il y a tellement de feu rouge que j'ai put tester a chaque fois le demarage
aucun rapport avec mon burg pourtant reputer pour faire des depart canon
je suis sur le cul a chaque acceleration et que cela soit en reprise a 90 ou au demarage au feu le scoot reprend direct

je decide de faire un peu d'autoroute pour voir le comportement et là un mec avec sa voiture de societe (genre pousse toi avec ton scoot de merde ou je te pousse)me colle la roue arriere, dans mon casque je me dit toi tu vas bouffer du compresseur et une fois sur la voie d'acceleration pour rentrer sur l'autoroute je colle poignet dans l'angle et je voie le mec dans mon retro dans sa voiture bouffer son volant et il disparait pour devenir un petit point

ensuite les coup de vent ne me font pas du tout bouger contrairement a mon burg
par contre en ville le satelis se revele tres lourd et pas facile a placer dans les virages
j'avais l'impression d'etre un flic de CHIPS sur le satelis dans le genre grosse moto

CONCLUSION !

point positif:
-le satelis et excellent pour l'autoroute
-il ne bouge pas meme avec du vent fort
-acceleration terrible a n'importe quel vitesse qui permet de se sortir de pas mal de situation
-le bruit du compresseur et sympa a petite dose
-la selle est tres confortable

point negatif:
-en ville il est tres dur a placer pour les virages
-le coffre et bien trop petit il faut obligatoirement rajouter un top case pour faire les courses
-le guidon et tres loin pour les petits bras
-le bruit du sifflement du compesseur deviens vite chiant pour les oreilles a force

pour ma part le satelis m'interresse fortement surtout dans sa version compresseur mais le magasin scoot fusion vient de m'appeler pour me confirmer l'arriver de mon variateur malossi
je vais faire monter mon variateur et voir la difference avec l'origine si je trouve que cela ne me convient toujours pas et qu'il y a encore une grande difference au niveau de perfs avec le satelis je vais mettre en vente mon burgman
donc reponse en millieu de semaine prochaine je vous tiendrais au courant et ferait si besoin un post de vente de mon burgman

looser44 · 29/01/08, 20h04

une fois ton vario monter , il y a a peu pres 300km avant qu il soit roder , attend toi a des perfs en dents de scies

apres 300km la tu as les vrai perfs

pour le satelis K ou ou atmo de toute maniere ils ont une allonge superieur a ton burg avec ou sans vario malo .

Mowgli · 29/01/08, 20h18

Te prives pas la vie est si courte

twicky · 29/01/08, 20h20

Citation:

Envoyé par steph92260

point positif:
-le satelis et excellent pour l'autoroute
-il ne bouge pas meme avec du vent fort
-acceleration terrible a n'importe quel vitesse qui permet de se sortir de pas mal de situation
-le bruit du compresseur et sympa a petite dose
-la selle est tres confortable

point negatif:
-en ville il est tres dur a placer pour les virages
-le coffre et bien trop petit il faut obligatoirement rajouter un top case pour faire les courses
-le guidon et tres loin pour les petits bras
-le bruit du sifflement du compresseur deviens vite chiant pour les oreilles a force

- le placement dans les virages, c'est une question d'habitude çà vient vite

- le coffre

bin oui...tu as un kit top-case complet, neuf, pas cher, a vendre là : http://www.scooter-satelis.com/forum_viewtopic.php?12.22

- tes p'tits bras

bin mer... alors

, t'es plus grand que moi et je ne suis vraiment pas naine

- le sifflement : tu connais Mr Quiès ?

allez, vends le tout de suite ton BB

superman56 · 29/01/08, 21h00

le problème du satelis compresseur :

c'est que une fois que tu l'as assayé .... les autres te paraissent fadent .... question sensations ....

moi je l'ai essayé plusieurs fois et a chaque fois c'est la souplesse , pas de bruit et les accélérations / reprises canon !!!!!!!

les autres restent derrières et t'a même pas l'impression de forcer ....

moir j'ai craqué ! mais il est quand même assez "lourd" en manoeuvre à petite vitesse ..

comme tu dis : chip's ... pareil !

steph92260 · 29/01/08, 21h34

merci pour l'info looser

et bien je veux bien changer mais le probleme et que deja en occas la version blacksat je trouve rien du tout

sinon je me penche sur le compresseur classique mais en version noir et apres faut que je rajoute les options que j'avais sur le miens donc cela coute pas mal de rond

donc il faut que je fasse les comptes et ainsi je vais voir si je peut me permettre tout cela !

quand je dit option cela est :
-dosseret passager
-ligne d'echappement
-poignet chauffantes
-variateur
-xenon

Mowgli · 29/01/08, 21h36

Tu es pas obligé de prendre toutes les options d'un seul coup

GENTLEMAN · 30/01/08, 00h06

Dis donc tu m'as donné envie d'essayer le satelis compressor!

Mufast · 30/01/08, 08h28

Lol

Salut Stephane.

Je ne peux que "plussoyer" ton essai du Sat, c'est pour moi le top du 125 en ce moment.

J'en possède un depuis 18 mois et hormis des problèmes de jeunesse résolus maintenant, ça roule bien...Si tu as la moindre question n'hésite pas.

Pour info, mon Sat K15 est en vente (regarde l'annonce sur ce site), il n'est pas noir mais gris, bcp d'options donc .....
Il part ce matin à la révision des 10 000 kms et sera donc prêt pour de longues ballades à venir.

@+

fred1108 · 30/01/08, 15h58

Citation:

Envoyé par steph92260

merci pour l'info looser

-dosseret passager
-ligne d'echappement
-poignet chauffantes
-variateur
-xenon

Ligne d'echappement :

ca fait du bruit et ca pourrait bien foutre la merde avec la sonde antipollution
variateur :

lorsque le tiens sera usé peut etre sinon pas d'interet pour un compresseur
xenon :

ca ébloui dans les rétros. Tres pénible pour moi en 2 roues

Hop: 3 options inutiles de gagnées

Les poignées : tu peux pas les récupérer sur ton burg ?

Le dosseret : esthetique, utile en duo, mais il faut penser à changer les vérins du coffre .

NaWa$h · 30/01/08, 16h47

Citation:

Envoyé par fred1108

Ligne d'echappement :

ca fait du bruit et ca pourrait bien foutre la merde avec la sonde antipollution
variateur :

lorsque le tiens sera usé peut etre sinon pas d'interet pour un compresseur
xenon :

ca ébloui dans les rétros. Tres pénible pour moi en 2 roues

Hop: 3 options inutiles de gagnées

Je suis pas exactement d'accord avec toi

Ligne d'échappement: pourquoi est ce que ça poserait un problème si le modèle est adapté au scoot ?? pour ce qui est du bruit, c'est souvent pour ça qu'on l'achète

sans parler du look

variateur: même chose que pour l'échappement, pourquoi ça n'aurait pas d'intérêt si le modèle est adapté au scoot? d'origine les scoots sont configurés pour limiter la pollution, il y a fort à parier qu'avec une optimisation de la transmission les perfs vont être meilleures

(d'ailleurs l'ami marmotte va bientôt monter pot + vario dans son blacksat...)

xénons: ça ébloui dans les rétros de qui

des BAR??? dans ce cas c'est très certainement une bonne chose

et au delà de ça la vision de nuit est considérablement améliorée

voir et être vu (et entendu pour le cas du pot) c'est un gage de sécurité pour les 2 roues

sobebra · 30/01/08, 16h47

Citation:

Envoyé par fred1108

Le dosseret : esthetique, utile en duo, mais il faut penser à changer les vérins du coffre .

et faut oublier le topcase

tourague · 30/01/08, 17h57

bon petit cr de ressenti

allez, un peu de réput

steph92260 · 30/01/08, 18h44

coooool merci pour la reput tourague

sinon je suis du meme avis que nawash pour les pot d'echappement et le variateur ainsi que le xenon
-bruit sympa pour l'echappement
-xenon indispensable car je roule plus souvent la nuit ou le soir donc meilleur visibilité
-et vu que je cherche toujours la performance que cela soit en voiture ou en scoot je pense que deja d'origine le compresseur marche tres fort mais avec le vario cela doit etre monstrueux

et le top case perso je trouve pas cela tres estethique, certes tres tres utiles surtout avec le peu de coffre du compresseur mais je suis pas chaud !

sinon mon grand mufast ne t'inquiete surtout pas mais j'avais deja reperer ton scoot sur un autre forum

il me plait bien meme si perso j'ai aucune utilité du top case et au depart je voulais absolument la couleur noir
mais malheureusement je n'ais pas encore vendu le miens et je vais pas te retenir le tient si je n'arrive pas a vendre le miens

si tu connais quelqu'un qui cherche un burg comme le miens je lui vend et je prend le tient dans la foulé

fred1108 · 30/01/08, 20h10

Citation:

Envoyé par NaWa$h

Je suis pas exactement d'accord avec toi

xénons: ça ébloui dans les rétros de qui

des BAR??? dans ce cas c'est très certainement une bonne chose

et au delà de ça la vision de nuit est considérablement améliorée

voir et être vu (et entendu pour le cas du pot) c'est un gage de sécurité pour les 2 roues

En fait les xénons ne me gène pas en voiture car les rétroviseurs électrolytiques nivellent tous les phares.
Par contre je les trouve dangereux dans les rétros du BlackSat.
Les rétros sont tous petits et sans traitement jour nuit. La nuit ,un coup d'oeil au rétro et je vois plus rien pendant 1 sec. Pas terrible entre les voitures.
Actuellement je roule en semaine 100 % de nuit.

Pour les performance du K15 à améliorer, fait pas comme moi; j 'ai voulu tester la vitesse de pointe et je suis passé ce WE à 145 compteur (à l' aspiration derrière une caisse) devant le Radar fixe de Velizy sur l'A86 (limité à 110)

J 'attend le résultat des courses ..
90 euros et 2 points pour étalonner le compteur ça fait cher...

twicky · 30/01/08, 20h19

avec un GPS, t'aurais pu faire la même chose et ça t'aurait couté moins cher

fred1108 · 30/01/08, 20h25

Citation:

Envoyé par twicky

avec un GPS, t'aurais pu faire la même chose et ça t'aurait couté moins cher

Pas sur !
A 499 euros le TOM TOM. J'ai encore droit à 4 essais ..

trebila · 30/01/08, 20h30

j'ai roulé un moment sur 4 voies, aujourd'hui.

a un moment, je rejoint un k15, qui était à fond, en train de doubler. en descente, il était à 135km/h au compteur de mon tmax...

ça roule vraiment bien, ce k15...

Fabdink · 30/01/08, 20h51

Citation:

Envoyé par steph92260

je vais faire monter mon variateur et voir la difference avec l'origine si je trouve que cela ne me convient toujours pas et qu'il y a encore une grande difference au niveau de perfs avec le satelis je vais mettre en vente mon burgman
donc reponse en millieu de semaine prochaine je vous tiendrais au courant et ferait si besoin un post de vente de mon burgman

Tu vas craquer ....

J'ai eu l'occasion de me tirer la bourre avec des K15 ... bah il marche fort !!

dro93 · 30/01/08, 23h16

Hello,

Pas cool , ça me donne aussi envie de faire un essai , argrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Je resiste