1000 bornes en Maj 125

GEGE59 · 18/01/2008, 14h24

J'ai roulé pendant 3 semaines avec un maj 125
prété par mon cons

C'est donc un éssai longue durée que je vous propose,
et que je soumets à ceux qui comme je l'ai fait, hésitent
entre Maj et Xmax. Il ya quand même 1000 € d'écart,
et ça mérite reflexion

MOTEUR : Je viens de faire 12000 kms avec mon xmax,
je commence à bien connaitre ce moteur, mais j'avoue que
celui du maj m'a séduit par bien des points. Il est plus rageur,
la montée en régime parait plus violente que sur le xmax.
Sûrement l'effet carbu, et le faible poids du maj donnent cette
impression "dragster" fort agréable.

Franchement, en agglomération, pour faire la différence, il faut
sortir le chrono, ou se trouver au feu à côté du xmax pour voir.
Sur voie rapide, il plafonne là ou le xmax est en vitesse de croisière
mais en vmax, il ne rend pas beaucoup. (compteur)
En tout cas, je me suis beaucoup amusé avec le maj bien chaud,
parce qu'à froid, il cafouille, s'étouffe... (carbu ?)

PARTIE CYCLE : Il a plu presque la moitié du temps, et il gelait
pendant l'autre moitié. J'étais un peu anxieux de revenir aux
roues de 12 pouces que j'avais sur mon Néos 50

Et bien là encore la susprise est bonne, et le gain de maniabilité
ajouté au faible poids du maj, en font un scoot sûr et efficace.
Le freinage est amplement suffisant, même si le mordant est
moins impressionnant que sur le xmax.

POSITION DE CONDUITE : Le gros point positif en comparaison au
xmax, c'est l'ergonomie des commodos et leviers de frein.
Sur le xmax, il est quasi impossible de freiner en faisant un appel
de phare ou en actionnant les clignos ou le klaxon

Sur le maj les leviers sont plus proches du guidon, et les commodos
sont de vrais commodos types moto. Tout pour faire la différence
avec le xmax avec ses grands leviers trop éloignés, et ses boutons
de commande disposés un peu à l'arrache sur le carénage plastique
qui habille le guidon. Gros avantage sur ce point pour le maj.

La position "jambes allongée", impossible sur le xmax, m'a plu
au début, mais je la trouve finalement fatiguante. En effet,
sur longue route, on cherche à détendre au maximum les muscles
qui peuvent l'être : Si vous relachez les muscles des jambes, vos
genoux s'écartent, jusqu'à ce que vous adoptiez une position proche
d'un accouchement. vous devez donc en permanence serrer les genoux
pour avoir une position correcte pour la conduite et une bonne
protection. j'ai fini l'éssai avec une position identique à celle
que j'ai sur xmax. Sauf que la selle du maj n'est pas celle du xmax.
Dur dur la selle.

La protection du buste est beaucoup moins bonne sur le maj,
voire inexistante. Plein la tronche tout le temps

Le bas du corps est mieux loti, égalité avec le xmax.

COFFRE ET EMPORT : Le coffre du maj est la moitié du coffre
du xmax. Ce n'est pas là son seul défaut : Il ne tient pas ouvert

sauf si la roue avant est dans l'axe du scoot. Si vous revenez
prendre un objet dans le coffre du maj, il vous faut déverroiller
la direction (idem xmax), mais également redresser la direction
sans faire gueuler le bloc disque avec alarme que vous avez mis.

Autre défaut, le logement pour intégral ou jet-écran se trouve
à lavant du coffre. Après un arrêt, vous avez rangé tout votre
fouilli à l'arrière du coffre, pour mettre votre casque, et au trajet
suivant, au premier freinage, votre fouilli bascule dans le logement
du casque. A chaque arret, c'est donc rangement obligatoire.

A part ça, le plus gros paquet que je transporte est une passagère
qui ne s'est pas plaint de la place qui lui était réservée. Seul
le retour aux plateformes en guise de repose-pieds, lui a fait
penser au Néos.

AU QUOTIDIEN : Mon scoot étant mon seul et unique moyen de
transport, une foule de détails qui paraissent secondaires pour
certains ne le sont pas pour moi. Ainsi j'ai listé en vrac tout ce
qui fait que je ne regrette pas les 1000 € d'écart entre les deux.

Taille du coffre, usage du coffre, confort de selle, repose-pieds,
protection, démarrages à froid, silence moteur, freinage, mise
sur la béquille centrale + facile, gabarit, vitesse de croisière,
point d'ancrage antivol sur cadre, indicateur t° moteur,
trip reserve, voyant reserve, rétrovision, reprises au delà de 80,
injection (à long terme), sensibilité au vent moindre.

VOILA: c'est à peu près tout. Je dois être dans le même état
d'esprit que le mec qui roule en 406, et à qui on a prété pendant
les fêtes, une 205 rallye. Je me suis amusé, et je crois que dans
d'autres circontances, à savoir si j'avais une caisse et un scoot
pour le loisir, je me laisserais tenté par un maj préparé, avant
qu'il ne reçoive l'injection

Fabdink · 18/01/2008, 14h33

Ton cr est plein de bon sens et il est objectif

GEGE59 · 18/01/2008, 15h32

Merci, j'apprécie le compliment

NaWa$h · 18/01/2008, 15h53

Excellent CR, j'aurai pas fait mieux

GEGE59 · 18/01/2008, 16h23

Merci Nawash, toi qui roule en maj , tu a du reconnaitre
certains de ses défauts, mais j'essaierais bien le tien
qui a l'air gratiné aux pti zognons

NaWa$h · 18/01/2008, 16h30

Citation:

Envoyé par GEGE59

Merci Nawash, toi qui roule en maj , tu a du reconnaitre
certains de ses défauts, mais j'essaierais bien le tien
qui a l'air gratiné aux pti zognons

effectivement, les lacunes et les points forts que tu as décrit correspondent tout à fait à ce que je constate après un an d'utilisation et plus de 20.000km parcouru à son guidon

le mien j'ai essayé de l'améliorer autant que possible (freinage, éclairage, look et transmission) mais le moteur commence à faire un peu la tronche (il a 30.000km) je crois que les segments sont morts

du coup pour le faire tenir jusqu'à ce que je passe le A, je pense qu'il y aura bientôt un pti kit 180cc qui va tomber par inadvertance dans mon moteur

sym63 · 18/01/2008, 17h35

excellent ton petit cr GEGE

GEGE59 · 18/01/2008, 18h53

Citation:

Envoyé par sym63

excellent ton petit cr GEGE

Merci, alors tu as eu du beau temps pour ta journée de rtt

sym63 · 18/01/2008, 18h59

oui merci, je suis allé faire une centaine de km avec mon scoot

j-c a+

ray69 · 18/01/2008, 19h09

super le CR, comme quoi c'est dans les vieux pots.......

Mowgli · 18/01/2008, 19h58

J'ai roulé 9 mois avec un majesty avant son vol et je te rejoins sur ton CR

Les défauts les plus flagrants son pour moi une selle bien trop dur et une suspension pareille

IL faut faire attention aux raccords de goudron pas très stable

J'aime sa forme et sa petite taille dans Paris, 2 grands feux devant et 4 petits a l'arrière, et sa maniabilité.

Un très bon scoot urbain

calou77 · 18/01/2008, 21h56

excellent cr GEGE59

la selle dur perso j'ai fait 22000 kms en deux ans avec et en duo quotidien mais j'avais la version SP avec une selle disons un peu plus souple

pour moi le majesty est un excellent souvenir d'un petit scoot sympa economique et facile à entretenir soi-meme

je retrouve aussi les petits détails en negatif que tu à bien resumer

il faut quand meme garder en memoire que le majesty à deja 10 ans de carriere et je trouve qu'il n'est pas ridicule face à la nouvelle generation de scooter

au niveau tenue de route je peut te garantir qu'il est coller à la route meme dans les virolos

enfin pour finir le majesty est toujours dans le classement des meilleures ventes 2007 à la 5eme place

encore merci pour ton tres bon CR

allez hop reput

gwenamax · 19/01/2008, 10h57

Bon Cr, je suis assez d'accord sur la différence des 1000€ et beaucoup moins se la Maj à froid (jamais réellement eu de probléme à ce niveau sur deux Maj)

Je me suis posé la mm question en voulant changer mon premier Maj fin 2007: Xmax ou Maj cette fois-ci ?
Et j'ai pris le Maj + de la prépa moteur + de l'équipement avec le reste de pépette.

Mais si on m'avait pretté un Xmax... la décision n'aurait peut être pas été la même, on verra en 2009 !

Un peu de réput' pour la peine tient !

jean mascoot · 19/01/2008, 20h42

idem pour moi, j'avais le majesty qui grimpait aux arbres, bien plus que le xmax, et pour le confort j'avais la selle bagster, du velours pour mes miches. J'y retournerais bien moi au majesty.

Nicolas · 28/01/2008, 20h29

Citation:

Envoyé par jean mascoot

idem pour moi, j'avais le majesty qui grimpait aux arbres, bien plus que le xmax, et pour le confort j'avais la selle bagster, du velours pour mes miches. J'y retournerais bien moi au majesty.

Je vais vendre le mien ca tombe bien

C'est vrai que c'est une sacré bonne bécanne, super fiable, confortable et tout, mais bon, je le trouve un peu trop "old school" a mon gout (j'ai un modele 2002) , pas de warning, freinage de merde, les phares éclairent autant qu'une lampe de poche, .... Fevrier-mars je le revends pour m'acheter un truc plus apte a se taper 80 bornes par jour
Je ne sais pas trop quoi prendre (en vrac, Sat, Burgman, Xmax, ou un scoot a grandes roues)