SJP31

Coucou tout le monde !

bon lors de la révison de mon Burgman j'ai eu un X Evo en prêt donc voili voilou mes impressions:

Les + :

+ bonne patate surtout en reprise et en bas il est un peu plus vigoureux je trouve
+ bonne tenue de route avec un bon confort de suspension (un peu moins tape cul que mon Burg)
+ bon freinage (même si ça couine un peu à seulement 280kms au compteur !)
+ equipements (par rapport à mon Burg qui a le minimum syndical y'a pas photo !)
+ bonne protection

les - :

- le démarage à froid (et encore il faisait pas si froid et il n' a pas passé la nuit dehors !) quelle catastrophe ! il démarre mal avec un sale bruit de casseroles, on le laisse chauffer un peu au moment de partir il cale, bref pour moi c'est carton rouge et vive le Burgman qui démarre au quart de tour tout le temps et qui cale jamais !
- les rétros, là où ils sont placés c'est vraiement pas terrible, pas évident à régler on s'en fout de voir nos bras et nos épaules !
- le coffre ! quelle déception !! pas réussi à mettre mon integral dans la partie arrière, un mal fou à le mettre sous la selle, pour pouvoir fermer c'était le casse tête chinois ! là aussi y'a pas photo vive le gros coffre du Burgman

Conclusion:

voilà mes impressions, globalement pas mal si on est prêt à batailler avec tous les matins et si on a pas un casque trop gros (le mien c'est qu'un taille M pourtant) à essayer avant !!
la finition est flateuse, je l'ai trouvé un peu haut de selle pour moi mais ça c'est selon les morphologies donc je l'ai pas mis dans le tableau plus haut.
En tout cas je garde mon Burgman il n'est certe pas parfait puisque par rapport au Piaggio il manque un peu de confort et de protection mais pour le reste il est à largement à la hauteur sauf en équipement mais vu le prix c'est normal, le compte tour et la télécommande pour ouvrir un coffre (que je trouve pas très pratique au final) je m'en moque un peu, voilà encore une fois chacun se fera son avis en fonctions de ses critères principaux.

calou77

merci pour ce petit CR

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l'utilisation du SYNTHROLL fait du bien la ou ça fait mal

Fullpower

Pour les démarrages, c'est une question d'habitude...donc ce n'est pas un point négatif à mon avis. Pour le bruit de casseroles, c'est uniquement au ralenti...et ça ne nuit pas au bon fonctionnement du moulin.


Pour le coffre (56 litres de capacité) => http://www.scooter-infos.com/photos-...-xevo-125.html

SJP31

calou77,

de rien !

Fullpower,

oui surement une question d'habitude mais moi je considère quand même que c'est un point négatif dans le sens ou c'est le petit truc qui tous les jours malgrès tout te gache un peu le plaisir, et en plus moi je fais pas de gros parcours quand je vais bosser alors si il faut déjà que j'attende 5 minutes qu'il chauffe avant de partir merci bien car quand même le gars du concessionaire l'a démarré (du premier coup vu qu'il a l'habitude mais non sans insisté sur le démarreur quand même et après avoir attendu le fameux réchauffage éléctrique, je reste pas appuyé aussi longtemps sur le démarreur moi) il l'a fait tourner un peu avec l'accélerateur histoire de pas le laisser au ralenti tout de suite, puis il m'a dit voila il est à vous, le temps de prendre mes affaires, de mettre mon casque, mes gants, le scoot avait finalement eu le temps de prendre un bon petit régime de ralenti bien stable, bien ronronnant, je le descends de la béquille, accélère, blups calé ! j'ai , j'ai eu du mal à le redémarrer car je mettais pas assez de gaz d'après le vendeur qui est venu à mon secour, donc c'est sur dans la journée je l'avais mieux en main mais je persiste à dire que c'est le petit truc qui saoule, le Burg t'appuie un quart de seconde il péte, prend desuite un régime stabilisé et tu peux partir sans risquer de caler, voilà après c'est comme j'ai dit certains s'accomoderont mieux que d'autre de ça mais pour moi ça reste un désagrément avec lequel tu dois composer au quotidien...

pour le coffre il fait peut être 56 litres mais il a du mal à avaler mon casque intégral, là aussi j'ai été surpris je savais justement qu'il avait une grosse contenance !!
aussi grand soit il, il est mal foutu avec ce systéme à deux ouvertures car là encore je compare avec mon burg où je peux sans difficulté jeter mon casque dedans sans commencer à réfléchir dans quel position il faut le mettre, j'ai eu le piaggio qu'une journée et déjà ça ma souler de bagarer pour mettre mon casque à chaque fois, là encore ceux qui auront des casques qui rentrent bien trouverons pas de problème mais moi je le signale histoire d'éviter à quelqu'un d'en faire la mauvaise expérience, car ça aussi dans le genre petit détail qui te pourri le quotidien si tu te retrouve avec un casque qui rentre pas ou difficilement...

voilà, pour le reste c'est une bonne machine très agréable à rouler !

Fullpower

@ SJP31

ok, y a pas de blême.

Chacun son point de vue, je tenais juste à dire que le démarrage du Xevo n'était pas un soucis au quotidien. Faut juste pas hésiter à mettre un peu de gaz au démarrage et le tour est joué. J'ai roulé également sur un Honda (Dylan) et c'est vrai que le démarrage était plus prompt. Mais ce n'est qu'une question d'habitude. Avec n'importe quel scoot, il faut toujours le laisser tourner 30 sec avant de partir, pour que le ralenti est le temps de se stabiliser. C'est à cause de cela que certains scoots câlent ensuite au démarrage.

SJP31

oh ben oui y'a pas de blème
je fais juste remonter mon expérience en essayant d'être le plus précis possible, en plus d'un scoot à l'autre (du même modèle) y'a aussi des différences alors...
sinon d'accord pour les 30sec pas de soucis, je n'aurais même pas relevé d'ailleur, non là je parle de 2 bonnes minutes voir plus, je suis un peu lent à m'équiper lol ! c'est pour ça que franchement j'ai trouvé ça très surprenant, je veux bien que son carbu piloté soit moins performant qu'une injection mais quand même, peut être un mauvais réglage sur cette machine, on verra si d'autres personnes du forum confirment ou pas ce désagrément en tout cas heureusement pour eux que j'envisageait pas de l'acheter car ça m'en aurait franchement détourné, moi le matin je veux pas me prendre le chou, faut que ça démarre comme mes caisses honda que j'ai eu toutes ces années sinon...

yoleu

J'ai eu la même impression en essayant le nexus 125, on ne savait jamais s'il allait bien démarrer, s'il allait ou non caler au premier feu rouge. peut-être une tare sur les 125 de la marque ?

Et pour le burgman, que j'utilise régulièrement, t'as l'impression d'être assis par terre tellement qu'il est bas
Je confirme qu'il démarre toujours au quart de tour, sans avoir besoin d'accélérer.

Nicolas

tout comme le majesty qui malgré son grand age démarre au 1/4 de tour sans caler

bidibule

Mon Vespa à 26 ans et il pète au quart de kick ! Bande d'amateurs !

C'est vrai que Piaggio aurait pu corriger ça ...avoir perpétuer ce problème de démarrage c'est tout de même pas très sérieux , + le "bruit de casseroles" ou de "crécelle" ( c'est moins péjoratif , ne froisson pas les proprios de Piaggio ) . A moins que ce ne soit une signature accoustique volontaire , c'est peut être le classe en Italie pour se faire remarquer !

Merçi en tout cas pour ce retour d'expérience sur le ressenti du Xevo .