skyman

Bonjour,

En ce moment les concessionnaires Piaggio font des journées portes ouvertes et vu que j'avais reçu un courrier de la part de mon ancien concessionnaire MBK PIAGGIO je me suis décidé à aller le voir afin de faire un essai de cette troublante machine.

La ligne du Mp3 est assez proche de celle d'un scooter et rappelle beaucoup celle du X8 car il utilise le même dessin de la partie arrière, on aime ou on aime pas c'est une question de goût.

Aprés quelques explications concernant le fonctionnement du train avant et de son blocage, je prend donc le guidon de ce Mp3 mis à ma disposition.
La position de conduite est assez semblable à celle que je peux avoir sur mon Burgman 400, le dosseret en moins ce qui n'est pas un mal car on manque un peu de place pour allonger les jambes, c'est même impossible vu que le tablier abritant le train avant est assez droit.



La poste de pilotage est comparable à celui des autres scooters. Par contre on peste contre le manque de rangement, aucune boite à gants ni même un vide poche comme on peut en trouver sur le X8. Il faudra prévoir un sac et l'accrocher au crochet prévu dans le tablier. La planche de bord est assez bien fournie et les deux gros compteurs ronds sont bien intégrés (compteur et compte tours) avec en plus une tonne de voyants en tout genre ainsi qu'un afficheur central qui fait office d'ordinateur de bord. L'ensemble est cossu et je le préfère à celui du X9 qui est lui en deux partie (planche de bord et guidon).
Seul regret: les plastiques ne sont pas de la même qualité que ceux de mon Maxi Suzuki et pas mal de vis sont apparantes, dommage.
Les commandes du guidon tombent bien sous la main et le neiman est trés bien positionné (comme celui du Peugeot Satelis on n'a pas la clef qui tape dans les genoux), par contre pas de warning ni d'appel de phare à l'index (au pouce comme tous les Piaggio).
J'appuie sur le démarreur et je reconnais bien le bruit du moteur de mon ancien X9, les vibrations en moins quand même et un bib retentit afin de vous rappeler que dès que vous allez rouler le train avant va se débloquer.



Le Mp3 est aussi lourd que mon Burgman 400 et le train avant se fait ressentir.... à l'arrêt, car une fois que l'on roule on ne fait même plus attention qu'il y a deux roues à l'avant, on le manoeuvre comme un scooter classique.
Les 15 chevaux manquent vraiment de souffle, ils ont bien du mal à mouvoire les 200 kg de le bête, ça se sent surtout en côte ou le Mp3 s'époumone pas mal. La version 250 qui sort en ce moment devrait lui donner plus de souffle, de même que le 400 qui est annoncé pour juin prochain.


J'ai voulu tester le train avant et la tenue de route de cette machine et je peux le dire jai réelement était bluffé.
Deja le confort est royal, les deux roues absorbent les irrégularités de la route et on évite les trous et les bosses avec bonheur. Et dans les virages qu'est ce que ça donne? FANTASTIQUE, ça tourne sans broncher et on se prend à vouloir penche dans les virages en essayant de trouver les limites de la bête.
Franchement, ça tourne grave, on se penche de plus en plus et on tire sur le guidon, à droite, à gauche, waaaoooouuuu ça accroche véritablemet le bitume.
Je peux le dire j'ai pris pas mal de plaisir à enfiler les virolos sans pratiquement jamais freiner ni décélérer. Le seul hic vient de la mécanique, avec le moteur 125, le Mp3 est vraimnt sous motorisé et ça se rescent en montée et encore plus sur l'autoroute ou je perd plus de 10 km/h par rapport à un 125 classique. La protection est bonne pour les jambes mais pas pour le buste c'est pluôt juste car la bulle est vraiment trop juste.

Pour ouvrir le coffre on fait appel à la télécommande de la clef de contact ou au neiman, c'est au choix. La capacité de celui-ci est toute en longueur plus qu'en hauteur, deux casques rentrent mais de justesse et aucue moquette ne vient protéger ce que vous mettrez dedans. C'est dommage pour un scooter s'affiche à 5000€ quand même. Pas de Vérin qui tient la selle ouverte non plus, pourtant on y a droit sur le X9.



En ville, ce scooter est trés facile à prendre en main, une fois assimilé la commande du train avant on pren réelement beaucoup de plaisir à le conduire et quand approche un feu on n a même pas à poser les pieds à terre, on pousse le bouton de blocage du tein avant avecle pouce droit et hop le Mp3 reste sur ses trois roues à l'arrêt et des que le feu passe au vert on accélère et ça se débloque tout seul.
Pour ceux qui ont peur sur un deux roues ils vont être en sécurité sur le Mp3, c'est l'une de ses grandes qualités et pas mal de personnes roulant en scooter classique vont surement passer au Mp3, seulement s'ils ont les moyens de se l'offrir bien sur car il demeure cher.
La sécurité est quand même un point trés important et encore je n'ai pas conduit sous la pluie ni sur la neige mais je pense que la comparaison avec un scooter classique n'est plus à l'ordre du jour.
Le Mp3 est un véhicule à part qui va trouver sa clientèle chez des gens plutôt aisés ou voulant tout simplement rouler sur un engin différents.

Piaggio a tiré juste, quelques petits défauts quand même mais rien de vraiment rédibitoire (manque de rangement, coffre torturé, finition parfois décevante).

REMERCIEMENT AUX ETABLISSEMENTS THOLLOT , ZA LA GOUTTE , 6 rue de l'Artisanat , 42000 SAINT ETIENNE pour le prêt de ce Piaggio Mp3 125

Olivier Sky(Burg)man

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Olivier Skyman des groupes Yahoo!
scooters_en_balade
yamaha-mbk_scooters

Donc passionné de scooters

monstro01

Sympa le CR de cet essai, pour ma part je pense aller l'essayer bientôt pour me faire une idée car même si je n'envisage pas l'achat, ma curiosité me pousse à le chevaucher pour voir ce que ça donne!!!

Un ami qui roule en X8 en a fait l'essai et a été bluffé aussi du comportement routier, par contre il confirme le manque de punch à cause du poids (110 maxi à priori en vitesse de pointe).

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Dévoreur d'asphalte!!! ... pis aussi de Xmax si y'en a un qui s'approche trop .

touba

super CR

Mon concessionnaire Yamaha vient de rajouter Kymco et Piaggio à sa devanture.
Dans le même temps j'ai reçu un carton d'invitation pour essayer le mp3 chez lui Piaggio passe à l'offensive...

Je vais essayer de l'essayer ce week...

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Boblespeed

Joli CR.


A propos du MP3, tu as ton avis, moi le mien.

+

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1°) - Yamaha Majesty 125 SP/DX: Full Origine... il me semble!
2°) - Moto: Un pur sang...

fantasio

ouai moi aussi j'ai reçu le prospectus pour essayer le MP3


mais je prefere mon baladeur... MP3

Succo

Bah a vrai dire je l'avait je l ai acheté des qu il est sorti et je les revendu pour m acheter un xmax.

un vrai avis?
franchement tenue de route impeccable, surpris meme des virages que je je prenais!
a la velentino rossi! mais pas du tout a la meme vitesse!!

Franchement sur autoroute c une catastrophe!
en montée... mmeme les poids lourds me doubler! ce qui m as decidé de le vendre c'est qu un jour j ai vu un mp3 devant moi, et je trouve ca super laid de derriere en vrai...

donc nouveau xmax
est super content!! qu elle belle machine!!!!

fred34

c'est vrai qu'on ne choisit pas le MP3 pour sa fougue

question tenue de route, ça apporte vraiment un plus

aprés pour le look c'est une affaire de goût, et tous les goûts sont dans la nature

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Succo

bah j etais vachement dessus par la puissance en vrai...
apres de gueule dansl ensemble je le trouve jolie de derriere j aurais plus vu, un pneu plus large!
en tout cas il va sortir en 400, et une version sport
j attend de voir ca, maintenant ce qui font de la ville c exellent

calou77

merci pour cette precision cela fait plaisir d'avoir un peu de retour avec un veritable utilisateur au quotidien

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l'utilisation du SYNTHROLL fait du bien la ou ça fait mal

Succo

au service du club! ;-)
autre precision concernant le mp3, les plaquettes de freins avant je les ai changé a 2500 km, elle frotter deja a 2000km.
visiblement piaggio a pas prevu le coup et les freins s'use rapidement...

le premier changement a été pris en compte par la garantie constructeur... mais je suis pas sur qu il prenne en charge la deuxieme... a verifier.
moi je l ai vendu a 3000 km...

en toute honneteté, pour ce qui voudrait acheter un mp3, c une version beta en quelques sortes, on la test... mais investir 5600 e, pour etre un cobaye ca fait un peu bcp...

voila, si vous voulez d'autre infos demandez moi!

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je met les choses au point comme un fistfucker!

leatherface

Bonjour à tous,

Je reviens d'un essai du Piaggio MP3. Un collègue est venu avec aujourd'hui il l'avait piqué à sa femme.
Alors première constatation la position de conduite est assez pullman ca change direct du X-Max. Mise en route.. tiens il faut accélerer sinon ca ne part pas bon.
Il va de soi que je teste de suite le blocage de suspension c'est assez drôle de se voir prêt à partir les 2 pieds sur le plancher et le scooter à l'arrêt.
Démarrage. Le départ en 2 temps du leader est flagrant ensuite le compte-tours monte à 9000 et ca accélère correctement. Premier virage, m....e je vais tout droit!!! en fait ce n'est qu'une impression et on se fait très vite aux 2 roues avant.
Feu rouge je ralentis le tableau de bord m'indique que je peux bloquer la suspension. Ca bip et ca se bloque. Une fois à l'arrêt je garde mon reflexe de sortir la jambe mais je me ravise.
Feu vert je redémarre et ca rebip pour le déblocage (ca risque d'être un peu saoulant à force de biper à chaque fois) je fais alors un ou deux rond-points pour me rendre compte que ca tient très bien la route, puis une série de freinages appuyés. Le frein arrière bloque très vite alors que le train avant reste bien en ligne c'est assez sécurisant si ce n'est ce blocage de roue qui arrive un peu vite.
En terme de performances je n'ai pas pu vraiment me rendre compte si ce n'est ce démarrage en 2 temps trop marqué. Il est un peu plus mou que mon X-Max sur ce chapitre. En revanche en reprise je pense que le MP3 tient tête au X-max.

Voilà en tout cas j'ai rééllement bien aimé cette machine qui doit être moins fatiguante que le yamaha sur longs trajets. La finition vraiment très bonne et l'originalité du design en font une machine à vivre.

pilou057

Je l'ai aussi essayé et je me suis fait peur avec le systeme de verrouillage à l'arrêt.
T'as intérêt à être en position droite et les roue non tournées, sinon c'est la cata virage très très rapide à gauche ou à droite.

Autrement très bonne tenue de route on ne sent plus les lignes blanches.
Démarrage OK, mais pas d'allonge.

twicky

clairement non , çà n'a rien a voir.

j'ai essayé le 250 et je me faisais larguée par un 125 X8 a peine rodé , alors le 125...laisse tomber, il ne risque pas de suivre un Xmax même full origine et en rodage !!!

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..................TROLL TEAM MEMBER..................
un satelis qui va bien...

leatherface

ok!!! c'était une fausse impression alors.

THE BOSS 34

C est clair le MP3 a certe bp de qualités , mais pas celle d etre véloce ...n importe quel autre 125 de base le depose ....son rapport poids puissance etant son talon d achille

haribo

Pffffff, on peut aussi le faire avec nos xmax !
Tu le met sur béquille centrale, tu t'assoies dessus, tu démarres et tu file un coup de rein d'arrière en avant et hop, la centrale se referme, tu te retrouve sur tes deux roue, prêt à accélérer a fooooooooond...

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Team Urban Scoot IDF

lyap44

Seul un proprio de Xmax pouvait la sortir celle ci !

bruxelles5

7eme scooter en 8 ans.

3 Peugeot
2 Skyliner
1 Xmax (garde 5 mois)

Et depuis hier un Mp3

Whooooooo c'est fanchement bluffant. C'est vrai on va pas se le cacher c'est pas un foudre de guerre. Mon Xmax allait plus vite, surtout sur autoroute ou je tapais le 120 facile, avec des pointes en petites descentes a 130kmh

La je pense que le 110 ca doit etre le maximum.

Mais mise a part ca, car apres tout moi je fais que de la ville et des courtes distances.
Entre les voitures = idem a mon Xmax

Dans les virages = impressionant

Sur les routes defoncees de Bruxelles et les paves + les trous = TROP FORT, smooth, du jamais vu, meme ma voiture
Allemande fait plus de bruit sur les paves. J'en revenais pas.

L'equipement = meilleur que mon Xmax, plus complet plus lisible, plus beau

Assurance Macif = idem au Xmax (ils m'ont dit je crois meme un poil en dessous, j'attends de voir)

Bruit = un peu plus de bruit que le Xmax, ca crie un peu.

au final c'est que du bonheur (ci ce n'est le prix )

je dirais 8/10

contre le Xmax 6/10
(probleme de fourche dont Yamaha se fout royallement, prix trop haut compare aux autres scooter aussi bien equipes voir mieux, seul truc chouette le look, mais 4100€ pour le look, c'est pas top. Le compteur du Xmax etait a Ch.... juste le minimum. Meme pas un crochet a 0.50€ pour les sacs plastique du supermarches)

Bref je ne regrette pas mon changement (enfin jusqu'a aujourd'hui)

PS: je ne trouve pas beaucoups de forum sur les MP3. Trop recent ? Trop cher ? Avez vous plus de renseignements ?

Fullpower

Trop fort ce MP3...

J'ai entendu dire que certains proprios allaient s'inscrire au prochain Dakar...

Info ou intox ?

superman56

Si , si , avec le nouvel EVO (et son garde boue avant Tout terrain ..)

Bon, la première dune, je pense qu'il pourra l'admirer longtemps ..

Piaggio réinvente le Quad de ville mais avec une roue de moins .

bon, c'est pas gentils ....

Images attachées

 

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