Vieux 02/06/2015, 08h37   #1
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Kymco Downtown 350

Le Downtown confirme le tournant pris par la marque de scooters taïwanaise depuis la sortie du K-XCT en 2013. Mais cette fois, Kymco s’attaque au marché haut de gamme. Exit le Dink Street qui a fait une belle carrière et place donc au Downtown avec deux déclinaisons 125 et 350 cm3 particulièrement attractives. Il a même un petit air automobile avec son museau très BMW.

Essai Kymco Downtown 350 ABS

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Vieux 02/06/2015, 09h23   #2
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Ca a l'air pas mal ce scoot. En revanche deux points qui me laissent perplexe :
- le DS 300 faisait 33 cv et là le 350 perd 3 cv !
- les entretiens tous les 5.000 km, c'est clairement rédhibitoire pour quelqu'un qui roule pas mal. A titre d'exemple, ça me ferait faire une révision tous les 3 mois !
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Vieux 02/06/2015, 11h19   #3
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Ouais et 140 chrono, bof , ça rame dur !
Par contre le coup du museau BMW, je vois pas bien, bon à chacun ses fantasmes hein !
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Vieux 02/06/2015, 12h52   #4
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Ca a l'air pas mal ce scoot. En revanche deux points qui me laissent perplexe :
- le DS 300 faisait 33 cv et là le 350 perd 3 cv !
- les entretiens tous les 5.000 km, c'est clairement rédhibitoire pour quelqu'un qui roule pas mal. A titre d'exemple, ça me ferait faire une révision tous les 3 mois !

hello

non ce n'est pas rédhibitoire puisque j'ai fait jusqu'à 25 000km / an avec mes kymco

tu as 2 solutions :
- tu fais la vidange tous les 12000km. Du moment que le moteur a ce qu'il faut en huile ...
- tu fais ta vidange toi-même

Les moteurs Kymco sont robustes (premier constructeur mondial qui travaille surtout en ASIE), retarder les vidanges n'abimera pas le moulin


Mon mécano m'expliquait qu'une fréquence si rapprochée était surtout faite pour pallier au manque de vérification du niveau par l'utilisateur ...

je vidangeais aussi ma hornet tous les 12 000 au lieu des 6000 préconisés (elle a quasiment 100 000 km maintenant)

Dernière modification par faber93 ; 02/06/2015 à 13h01..
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Vieux 02/06/2015, 13h52   #5
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non ce n'est pas rédhibitoire puisque j'ai fait jusqu'à 25 000km / an avec mes kymco

tu as 2 solutions :
- tu fais la vidange tous les 12000km. Du moment que le moteur a ce qu'il faut en huile ...
- tu fais ta vidange toi-même
Sauf que... si tu achètes un scoot neuf, et donc sous garantie, en suivant tes conseils tu es hors préconisations du fabricant. En cas de souci sur la machine, te faire opposer un refus de prise en charge pour défaut d'entretien n'est pas à exclure...
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Vieux 02/06/2015, 14h47   #6
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Pour le Kymco 125, vu que c'était mon premier sccot, j'obéissais aux recommandations de mon mécano .. au moins pour les 2 premiéres vidanges

Aprés, il faut savoir que c'est le concessionnaire qui fait la demande de garantie . Ex : mon starter ko a bien été pris en garantie par mon concessionnaire même si je faisais les vidanges moi-même

Ceci dit, vu le cout d'entretien du Kymco, (j'ai des factures qui s'envolent à 30 euros ), je faisais juste parce que je voulais connaitre ma machine

Pour le Hornet, : machine nettement plus chère, et une facture d'entretien à 500 euros au 12 000 km ... inacceptable !!

J'ai appelé Honda France et nous nous sommes expliqués : si je fait la vidange et que je casse mon moteur pour défaut d'huile, c'est pour ma pomme ( pas de soucis, je trouve ça normal)
Par contre , si le cadre se casse, c'est toujours pris en garantie même si j'ai fait la vidange moi-même !!
Honda France m'a juste demandé d'acheter les consommables chez eux et de garder les factures

Mais , je suis d'accord, c'est un risque à prendre ... que je n'aurais pas pris avec une guzzi par exemple
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Vieux 02/06/2015, 19h25   #7
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On est bien d'accord, donc !
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Vieux 04/06/2015, 20h09   #8
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Essai du scooter KYMCO Downtown 350 avec photo - Scooter Infos
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Vieux 04/06/2015, 20h40   #9
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C'est pas le 350, mais son petit frère en 125 a l'air pas mal non plus !

Successeur du Dink Street sur le segment des scooters GT 125 cm3, le Kymco Downtown ne manque pas d'arguments pour convaincre, à commencer par un nouveau design, agressif et valorisant.
Essai scooter Kymco Downtown 125 : relève assurée ! (Essai KYMCO Dowtown 125 ) - Moto-Net

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Vieux 05/06/2015, 12h22   #10
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On est bien d'accord, donc !
avec pas mal de nuances qui font la différence

Perso , le gain financier pour le Hornet était tel qu'avec les économies faites ,j'aurais pu lui racheter un moteur ..et j'aurais encore été gagnant
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Vieux 22/06/2015, 10h45   #11
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Remplaçant du Dink Street, le scooter Kymco Downtown propose une qualité de fabrication et d’équipement qui lui permettent de rivaliser avec les productions japonaise et italienne. Son confort et ses performances ne le cantonnent pas à la ville.
Kymco 350 Downtown ABS : quand il arrive en ville... - Moto Magazine - leader de l?actualité de la moto et du motard

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Vieux 14/10/2015, 17h09   #12
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Dommage qu'il perde son accroche au niveau du tablier!
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Vieux 01/01/2017, 16h59   #13
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La gamme Downtown s’affiche pour Kymco comme le renouvellement d’image de la marque. Devenue en quelques années seulement une référence dans le scooter 125 et maxi, à tel point que certaines marques font appel à eux pour construire leur propre modèle, le constructeur évolue et propose un maxi-scooter « Exclusive » avec tout l’attirail du parfait citadin sur une base unique du 125cm et du 350 cm3. Essai dans le nuage de pollution de la capitale.

Essai Kymco Downtown 350i : nouvelle référence ? - 350 cm3 - Downtown - Essais - Kymco - Scooter - Caradisiac Moto
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Le courage de la goutte d'eau, c'est qu'elle ose tomber dans le désert.
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