ESSAI PRESSE les motos anciennes - Page 6 - Club-ScooterGT.com
Vieux 24/10/2016, 08h56   #101
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micari07 est en train de coloniser la planète Marsmicari07 est en train de coloniser la planète Marsmicari07 est en train de coloniser la planète Marsmicari07 est en train de coloniser la planète Marsmicari07 est en train de coloniser la planète Marsmicari07 est en train de coloniser la planète Marsmicari07 est en train de coloniser la planète Marsmicari07 est en train de coloniser la planète Marsmicari07 est en train de coloniser la planète Marsmicari07 est en train de coloniser la planète Marsmicari07 est en train de coloniser la planète Mars
Benelli 750 Sei

Six pots… Tout est dit. Oui, une demi-douzaine de tubulures fièrement dressées vers le ciel. Rien que pour cette unique vision dans l’histoire de la production commerciale, la Benelli épate. Ses formes partagent les courbes des 70’s et l’esthétique « tout en angles » des années 80… Entre son réservoir débutant en rondeur pour finir rectangulaire, ses compteurs taillés au carré, les ailettes d’un bloc moteur taillées à la serpe, une selle posée comme une virgule et chacun de ses garde-boue à pans brisés, on finit même par se demander si les Italiens n’ont pas pensé un instant à équiper la Sei… de roues rectangulaires ! Avec un tel dessin, il est sûr que la Benelli reste (et restera), une moto originale, mais aussi le reflet d’une époque de transition et d’exploration esthétique…

Benelli 750 Sei

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Le courage de la goutte d'eau, c'est qu'elle ose tomber dans le désert.
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Vieux 24/10/2016, 13h35   #102
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[QUOTE=micari07;956545]Gitane-Testi

Et s’il s’agissait de la plus belle de toutes ? Oui, de toutes les motos confondues… Dans le garage du Panthéon universel s’entassent Norton Commando, Laverda 750 SF, Kawasaki H2 et une dizaine d’autres qui nous ont tourné la tête, mais la Gitane-Testi, à la ligne si pure, parfaitement équilibrée, ne mériterait-elle pas la meilleure place ?

ah !!! souvenir souvenir, j'en ai eu une, à l'époque; " pot détente" et carbu del orto diamètre 22 (chais plus comment ça s'écrit) suis arrivé à ...110kmh , avec un carénage qui allait bien, pinaise, j'avais bossé pour me la payer ( d'occase), mais quel bonheur pendant 2 ou 3 ans
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Vieux 24/10/2016, 18h57   #103
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L'a l'air pas mal la nana dessus
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Vieux 04/11/2016, 09h33   #104
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Kawasaki KH 400

Reine de la fameuse "coupe Kawa" dans les années 70, la KH 400 est surtout la dernière et la plus aboutie des 3-cylindres 2-temps Kawasaki. Son caractère reste un monument du genre mais pas si difficile à dompter. La preuve...

Essai Kawasaki KH 400 - Moto Station

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Vieux 27/12/2016, 10h22   #105
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Honda 900 Bol d'Or

Cette Honda 900 Bol d'Or que nous essayons aujourd'hui est une préparation dans l'esprit de la série Superbike US du début des '80. Une formule qui a fait rêver plus d’un motard européen. Pilotes vedettes, motos surpuissantes, looks agressifs, tout était réuni pour rester dans l’Histoire !

lamotoclassic.com | Honda 900 Bol d'Or : une prépa sauce Superbike US

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Vieux 11/03/2017, 09h43   #106
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Yamaha XTZ 750 Super Ténéré

C'est, sans aucun doute, au Paris-Dakar que l'on doit la Yamaha XTZ 750 Super Ténéré. Car après avoir brillé dans les premières années de cette épreuve et s'en être servi comme rampe de lancement de son iconique 500 XT (avec les victoires de Cyril Neveu en 1979 et 1980), le Dakar entre, sans surprise, dans une course à l'armement et les constructeurs réagissent en développant des trails bicylindres, telles les BMW R 80 et 100 GS ou la Honda Africa Twin, qui remporta 4 victoires consécutives au Dakar de 1986 à 1989.

Essai Yamaha XTZ 750 Super Ténéré

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Vieux 11/03/2017, 20h45   #107
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kasper12 a beaucoup d'amis au Club !kasper12 a beaucoup d'amis au Club !kasper12 a beaucoup d'amis au Club !kasper12 a beaucoup d'amis au Club !
et pan european dans tout ça ? alors là les gars y a une lacune à combler !
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L'urgent est fait ! l'impossible est en cours ! pour les miracles: prévoir un délai ...
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