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Vieux 09/10/2013, 19h42   #21
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Phi78 va se poser sur la planète MarsPhi78 va se poser sur la planète MarsPhi78 va se poser sur la planète MarsPhi78 va se poser sur la planète MarsPhi78 va se poser sur la planète MarsPhi78 va se poser sur la planète MarsPhi78 va se poser sur la planète MarsPhi78 va se poser sur la planète MarsPhi78 va se poser sur la planète MarsPhi78 va se poser sur la planète MarsPhi78 va se poser sur la planète Mars
L'idéal serait d'avoir les deux: moto et scoot
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le présent est la seule chose qui n'ait pas de fin..... E. Schroedinger
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Vieux 10/10/2013, 11h17   #22
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2014 Kawasaki J300 Scooter Spy Photo Surfaces Motorcycle.com News



Une vraie photo dans le style paparazzi
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Vieux 10/10/2013, 15h22   #23
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Bomberman va se poser sur la planète MarsBomberman va se poser sur la planète MarsBomberman va se poser sur la planète MarsBomberman va se poser sur la planète MarsBomberman va se poser sur la planète MarsBomberman va se poser sur la planète MarsBomberman va se poser sur la planète MarsBomberman va se poser sur la planète MarsBomberman va se poser sur la planète MarsBomberman va se poser sur la planète MarsBomberman va se poser sur la planète Mars
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va falloir qu'ils s'accrochent sévère, y a Honda, gilera, suz, etc.... vont surement pas se laisser faire, déjà qu'avec l'arrivée du bmw ça a du leur mettre une claque aux ventes
Quand on regarde le nombre d’immatriculations .. on a un rapport de a peu prés 2 bmw (scoot) vendus pour 7 t-max. Bmw qui a fait des promos toute l’été.
Le t-max reste (pour l'instant) le roi de la grosse cube en europe

Je suis d'accord avec le fait que le J300 est la clone du Dink 300 Kymko, et je ne comprends pas du tout la stratégie commerciale de Kawasaky ... (quand même avec la Z800 et la ER6 ont la 2eme et 3eme place en france)

voila les chiffres pour septembre 2013
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Vieux 06/11/2013, 10h14   #24
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sang neuf va se poser sur la planète Marssang neuf va se poser sur la planète Marssang neuf va se poser sur la planète Marssang neuf va se poser sur la planète Marssang neuf va se poser sur la planète Marssang neuf va se poser sur la planète Marssang neuf va se poser sur la planète Marssang neuf va se poser sur la planète Marssang neuf va se poser sur la planète Marssang neuf va se poser sur la planète Marssang neuf va se poser sur la planète Mars
pourquoi les scoot sont toujours moches ????????????
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Vieux 06/11/2013, 10h46   #25
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pintado75 se dirige vers la planète Marspintado75 se dirige vers la planète Marspintado75 se dirige vers la planète Marspintado75 se dirige vers la planète Marspintado75 se dirige vers la planète Marspintado75 se dirige vers la planète Marspintado75 se dirige vers la planète Marspintado75 se dirige vers la planète Marspintado75 se dirige vers la planète Marspintado75 se dirige vers la planète Marspintado75 se dirige vers la planète Mars
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Je suis d'accord avec le fait que le J300 est la clone du Dink 300 Kymko, et je ne comprends pas du tout la stratégie commerciale de Kawasaky ... (quand même avec la Z800 et la ER6 ont la 2eme et 3eme place en france)
Kawa n'a pas les poches aussi profondes que BMW. Autant s'allier a un spécialiste du scooter pour rentrer gentillement sur un marché très très concurrentiel.

De plus, le scoot permet de toucher une autre clientèle qui s'orientera peut être sur une moto par la suite. Le forum en est un parfait exemple.
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" Seule la direction à un sens. Ce qui importe c'est d'aller vers et non d'être arrivé " Saint-Exupéry...
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Vieux 08/11/2013, 11h21   #26
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claudec est assis à côté de Dieu !!!claudec est assis à côté de Dieu !!!claudec est assis à côté de Dieu !!!claudec est assis à côté de Dieu !!!claudec est assis à côté de Dieu !!!claudec est assis à côté de Dieu !!!claudec est assis à côté de Dieu !!!claudec est assis à côté de Dieu !!!claudec est assis à côté de Dieu !!!claudec est assis à côté de Dieu !!!claudec est assis à côté de Dieu !!!
a premiere vue j ai cru que c etait mon xciting 400
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Vieux 18/01/2014, 20h27   #27
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Kawasaki J300 ABS 2014


Premier scooter Kawasaki européen, le J300 débarque sur le segment des maxi-scooters légers avec de sérieux arguments. Look dynamique, base technique éprouvée, ABS de série et équipements inédits : le nouveau Kawasaki J300 est-il réussi ? A son guidon retrouve-t-on la patte d’Akashi ? De retour d’essai au Portugal, voici le verdict de Scooter-Station !

Aujourd’hui est une journée un peu spéciale. Loin de la région parisienne où, d’ordinaire, nous effectuons nos essais, je me trouve à l’extrême sud du Portugal, dans la ville de Lagos. Une aubaine, certes, mais ce n’est pas cela le plus surprenant.
Ce qui ne nous était encore jamais arrivé à scooter, en revanche, c’est de découvrir un K au centre du guidon que nous tenons en mains. Et pas celui du constructeur taïwanais Kymco ! Ce K incrusté dans un capotage au design étonnant, appartient à Kawasaki ! Car le maxi-scooter de moyenne cylindrée qui nous emmène aujourd’hui à travers l’Algarve n’est autre que le J300 ABS, le premier scooter d’Akashi exclusivement destiné aux marchés européens.
Kawasaki ne partage toutefois pas que la première lettre de son nom avec Kymco. On le sait en effet depuis qu’il fut dévoilé sur le dernier salon de Milan : ce Kawasaki J300 n’est autre qu’un Kymco Dink Street 300 rhabillé. Mais cela, Kawasaki l’assume sans rougir. Reste qu’une impression de déjà vue nous gagne dès nos premiers tours de roues, la base châssis/moteur étant en effet commune. Néanmoins, force est de reconnaitre que les nombreuses modifications apportées par Kawa différencient notablement le J300 de son modèle d’inspiration. Voyons cela plus en détails !



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SOURCE : Scooter Station

Dernière modification par CritoF ; 19/01/2014 à 01h10.. Motif: fusion avec le sujet déjà existant ;)
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Vieux 18/01/2014, 23h17   #28
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Oui bien mon 300ds je l'ai acheté 3800: immatriculé, dosseret, tatoue; frais de mises en route: combien allez vous payer un KAWA de 28 cv pour 33cv kymco dink street, bref hors arguments marketing kawa joue vraiment petit n'étant même pas capable de faire un très bon scoot car en effet on attendait plus que lui style 500/50CV/220kg maxi. quel déception
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Vieux 18/01/2014, 23h24   #29
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aldopadpo se pose sur la lune...aldopadpo se pose sur la lune...aldopadpo se pose sur la lune...aldopadpo se pose sur la lune...aldopadpo se pose sur la lune...aldopadpo se pose sur la lune...aldopadpo se pose sur la lune...aldopadpo se pose sur la lune...aldopadpo se pose sur la lune...aldopadpo se pose sur la lune...aldopadpo se pose sur la lune...
salut,

c'est pas le 1er scoot que kawa sort
il est sympa

j'ai un kymco 250 et il ont la meme mecanique donc solide !

kymco fabrique du moulin pour honda depuis les années 60 donc quand on dit honda c'est fiable = kymco est aussi fiable

la griffe kawa çà à depuis longtemps été ce vert gazon anglais
il y en à pas beaucoup sur ce scoot , on dirait qu'ils ont honte ?

sur que ce test va etre regardé de pres par les autres cons tructeurs

HD , ducat , MV ,...Morini ??

a quand un scoot ural , dniepr , ??

bye et mets nous au aprfum de la suite avec ton kawa
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Vieux 18/01/2014, 23h40   #30
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Le gros pot du 300 dink street b(le reste idem) sauf une touche kawa pas trés belle en+ enfin pour info ce 300 est beaucoup plus accessible chez kymco
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Vieux 18/01/2014, 23h45   #31
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Surtout pas le 250 est un moteur kymco(certe fiable), le 300 du peaple est un autre 300... et le 300 kawa est le 300 g5 de kymco dégonflé à 28cv. (kymco produit pour des marques de renon entre autres bmw des moteurs)
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Vieux 18/01/2014, 23h52   #32
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Le Ligérien a désactivé sa réputation
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Premier scooter Kawasaki européen, le J300 débarque sur le segment des maxi-scooters légers avec de sérieux arguments. Look dynamique, base technique éprouvée, ABS de série et équipements inédits : le nouveau Kawasaki J300 est-il réussi ? A son guidon retrouve-t-on la patte d’Akashi ? De retour d’essai au Portugal, voici le verdict de Scooter-Station !

Aujourd’hui est une journée un peu spéciale. Loin de la région parisienne où, d’ordinaire, nous effectuons nos essais, je me trouve à l’extrême sud du Portugal, dans la ville de Lagos. Une aubaine, certes, mais ce n’est pas cela le plus surprenant.
Ce qui ne nous était encore jamais arrivé à scooter, en revanche, c’est de découvrir un K au centre du guidon que nous tenons en mains. Et pas celui du constructeur taïwanais Kymco ! Ce K incrusté dans un capotage au design étonnant, appartient à Kawasaki ! Car le maxi-scooter de moyenne cylindrée qui nous emmène aujourd’hui à travers l’Algarve n’est autre que le J300 ABS, le premier scooter d’Akashi exclusivement destiné aux marchés européens.
Kawasaki ne partage toutefois pas que la première lettre de son nom avec Kymco. On le sait en effet depuis qu’il fut dévoilé sur le dernier salon de Milan : ce Kawasaki J300 n’est autre qu’un Kymco Dink Street 300 rhabillé. Mais cela, Kawasaki l’assume sans rougir. Reste qu’une impression de déjà vue nous gagne dès nos premiers tours de roues, la base châssis/moteur étant en effet commune. Néanmoins, force est de reconnaitre que les nombreuses modifications apportées par Kawa différencient notablement le J300 de son modèle d’inspiration. Voyons cela plus en détails !



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SOURCE : Scooter Station
Une pâle copie , en fait .
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Vieux 19/01/2014, 00h19   #33
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Bref oui c'est une pale copie bien plus accessible chez KYMCO
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Vieux 19/01/2014, 00h52   #34
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C'est quand même plus klass avoir un scoot badge comme une ninja que un scoot badge kymco ...
La klass on l'a ou on l'a pas


(j'ai bien aimé dans la video de l'article le coup de ... wé ils ont amélioré la suspension, ils ont mis des ressorts d'une autre couler )
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Vieux 19/01/2014, 00h57   #35
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Surtout pas le 250 est un moteur kymco(certe fiable), le 300 du peaple est un autre 300... et le 300 kawa est le 300 g5 de kymco dégonflé à 28cv. (kymco produit pour des marques de renon entre autres bmw des moteurs)

salut,
ce qui change entre un 250 et un 300 kymco , l'alesage , la course ?

le mien date de 2004 , y a vait pas de 300 a l'epoque et pas d'injection non plus

mon 250 people a un carbu , plus tout a fait d'origine , mais çà fonctionne bien

le taiwanais fabrique de la mecanique pour beaucoup de marques , y compris pour des jets skis , des ski doo , des groupes electrogenes et j'en passe

parait que meme un president de la republique en a eu un ?
?

bye
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Vieux 19/01/2014, 13h52   #36
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Je viens de commander un Gilera GP 800 avec un moteur bicylindre de 75 cv neuf et garanti deux ans pour 6 490 €, soit 1 000 € de plus. Certes, tout le monde n'a pas besoin d'un 800, mais pour un prix un peu supérieur j'aurais bien plus.

Sinon c'est vrai que quasiment le même scoot à 1 000 € de moins cela fait réfléchir. En plus, le journaliste ne dit pas que pour rajouter du moelleux à la selle, ils ont sacrifié de la place et fini les deux casques.

Et quid de la bulle d'origine du Kymco, bien supérieur en protection. Si le Kymco n'existait pas au catalogue, pourquoi pas mais là........
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Vieux 19/01/2014, 16h24   #37
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Envoyé par gropapa Voir le message
Pfff!Ils ont pompé sur mon Giléra....


salut,

couleur pas commune !

et tres visible en plus

par contre , comment as tu fait pour l'embarquer sur le pont du charles de Gaulle ?

bye
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Vieux 19/01/2014, 16h44   #38
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Beau vert Kawa, il est bien assuré au moins ?
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Vieux 19/01/2014, 17h00   #39
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salut,

couleur pas commune !

et tres visible en plus

par contre , comment as tu fait pour l'embarquer sur le pont du charles de Gaulle ?

bye
C'est le bateau Mont Ventoux,1921m de la quille au drapeau
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Vieux 20/01/2014, 12h01   #40
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salut,
ce qui change entre un 250 et un 300 kymco , l'alesage , la course ?

le mien date de 2004 , y a vait pas de 300 a l'epoque et pas d'injection non plus

mon 250 people a un carbu , plus tout a fait d'origine , mais çà fonctionne bien

le taiwanais fabrique de la mecanique pour beaucoup de marques , y compris pour des jets skis , des ski doo , des groupes electrogenes et j'en passe

parait que meme un president de la republique en a eu un ?
?

bye
Paraitrait même que Kymco est le premier constructeur mondial de scoots
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