[TMAX] Quels xénons pour mon TMAX????

friteetloche · 29/01/2008, 13h30

Salut à tous,

Est ce que quelqu'un pourrait me dire quel type d'ampoules xénon je dois choisir pour pouvoir rouler en feux de croisement avec les deux feux allumés (droite ET gauche) et garder un seul feux de route à chauche??

Marci d'avance

trebila · 29/01/2008, 19h32

feux de croisement: H7
feux de route :H4

pour avoir les deux, il faut coupler les fils au niveau du comodo...

friteetloche · 30/01/2008, 09h08

Merci Trebila,

Une lampe xénon H4 fait croisement et route (bi-xénon)? Si oui à quoi servent les H4-2, H4-3...??

milillicuti · 30/01/2008, 10h52

Citation:

Envoyé par friteetloche

Merci Trebila,

Une lampe xénon H4 fait croisement et route (bi-xénon)? Si oui à quoi servent les H4-2, H4-3...??

On l'a déjà un peu expliqué sur ce forum friteetloche. Les H4-3 sont des bi-xenon, donc xenon en croisement et en phare (l'ampoule se déplace). Les H4-2 sont xenon en croisement uniquement, et halogène en phares.

trebila · 30/01/2008, 12h57

moi, j'ai monté une H4-1 pour les feux de route et une H7 pour les feux de croisement.

tout est expliqué ici: http://www.club-scootergt.com/tutori...ax-xenons.html

friteetloche · 06/02/2008, 11h26

Merci pour tes réponses Trebila,

J'ai déjà lu le tuto (très bien fait

).

Avec ton montage (H4-1 / H7) quand tu roules en feux de croisement tu n'as que le feux de droite qui s'allume, non?

Moi ce que je voudrais c'est avoir les deux qui s'allument en croisement.

trebila · 06/02/2008, 13h22

Citation:

Envoyé par friteetloche

Merci pour tes réponses Trebila,

J'ai déjà lu le tuto (très bien fait

).

Avec ton montage (H4-1 / H7) quand tu roules en feux de croisement tu n'as que le feux de droite qui s'allume, non?

Moi ce que je voudrais c'est avoir les deux qui s'allument en croisement.

ça marche comme d'origine, c'est à dire une seule ampoule allumée pour le croisement, et l'autre seule pour les feux de route...

je comprend pas bien ce que tu veux faire.
si tu veux coupler les 2 feux, couple les plutôt en mode feux de route plutôt que feux de croisement.

comme ça, tu auras une seule ampoule allumée pour les feux de croisement, et les deux allumées pour les feux de route..

pour arriver à ça, il faut que tu démontes le comodo des interupteurs feux, et tu met un fil qui part de l'arrivée à l'interupteur feux de croisement, que tu relies à l'arrivée de l'interupteur des feux de route...

olivier78 · 06/02/2008, 19h01

pour les xenons
voit avec niccoc
ils sont de bonnes qualité

sinon pour le couplage
tu devrais plutot le faire au niveau du cache plastique au centre du guidon tu auras beaucoup plus de place pour effectuer le couplage

friteetloche · 07/02/2008, 14h45

Merci à tous,

J'ai enfin trouver la soluce

en partie sur l'excellent site italien TmaxClub

.

Alors pour obtenir ce que je veux (allé une dernière fois vu qu'apparament c'est pas clair pour tout le monde: feux de croisement = deux feux allumés, feux de route = uniquement feux de gauche allumé. Le tout en xénon bien sûr).

Il faut monté une H7 à droite (jusque là tout le monde avait compris) et une H4-4 à gauche.

la particularité de la H4-4 c'est d'avoir deux ampoules sur le même culot. Une pour le feux de croisement, l'autre pour le feux de route. Inconvénient, il faux deux ballast pour l'alimenter (ben oui on a rien sans rien

).

Est ce que quelqu'un qui a monté ce type d'ampoule sur sa machine pourrait me dire ce que ça donne par rapport à une H4-3 (électro-aimant qui fait basculer de croisement à route) plus particulièrement en terme de rapidité de passage de l'un à l'autre?

Merci d'avance à tout le monde

trebila · 07/02/2008, 15h12

le soucis, c'est qu'en voulant avoir 2 xénons allumés en même temps, ça creait des impulsions electriques à l'allumage qui risquent de mettre en l'air le régulateur du tmax, piéce connue pour être sensible...

je peux t'assurer qu'avec déjà un seul xénon allumé, tu éclaire comme en plein jour.

et puis, si tu roules en code avec les 2 feux allumés, tu vas éblouir tout le monde, et bonjour les risques d'accident, en plus, tu seras hors la loi...

tourague · 07/02/2008, 18h21

@ friteetloche

ben franchement je ne comprend pas trop ton raisonnement!!!!!!

je possède un tmax avec double xénon.

pour ce qui est du feu de croisement, le simple phare suffit amplement

pour moi, l'avantage de coupler, c'est quand tu met en feu de route.

c'est simple, quand tu roule sur route de nuit, souvent tu es obligé d'utiliser la gachette pour avoir un meilleur éclairage

donc pour moi et mon expérience de nuit, il vaut mieux coupler tes feux sur la position route et comme ça tu aura les deux en même temps

car de toute façon, le xénon pour la route éclaire très mal car ça fait un halo, que tu peux diminuer en reculant l'ampoule, (voir tuto) et le feu de croisement éclaire de façon beaucoup plus précise

le top est d'avoir les deux au commodo route, mais de pouvoir garder que le croisement en utilisation normale, y compris avec la gachette pour les appels de phares

trebila · 07/02/2008, 18h26

Tourague a exactement décris ce que je voulais dire...

mais comme j'ai eu la flemme...

répute pour mon pote Tourague...