[SATELIS K15] bilan après 10 mois

Mufast · 14/06/2007, 12h27

Hello,

Bon voici mon premier post et on va commencer fort:

Comme certains l'on vu dans ma présentation j'ai eu quelques scoot GT et en dernier un Satelis K15 acheté en Août 2006.

Si je n'ai jamais eu de pb avec mes Ex-scoot on ne peut pas en dire autant du Pigeot, voilà un petit résumé:

Août 2006: achat du scoot =RAS
Septembre 2006 : Jeu de roulement de direction HS, changés en garantie retour 2 fois chez le conc' car trop serré, pas assez etc..
Octobre 06 : changement de pneus, les SAVA ne me correspondant pas.
Dec06 - fev 07 : 4-5 retours chez le conc' pour des soucis de calage moteur récurrents.
Avril 07 : cloc cloc dans la direction => plaquettes de frein changées à 4000 kms, usées (j'ai jamais vu ça sur un 2 roues, même sur une hypersport)
Mai 07 : révision des 5000 : 185€ (changement des galets, courroie + huile + filtre)
juin 07 : 6600 kms : rupture de la courroie de transmission sur autoroute; changée en garantie . Je ne vous raconte pas la frayeur

Avant hier : bruit anormal dans le carter de transmission : casse de 2 roulements je ne sais pas trop où le conc' étant assez peu bavard. a prioris un en sortie de vilo, l'autre sur l'axe du compresseur. Scoot immobilisé jusqu'à mardi/Mercredi prochain, pièces en commande.

Voili,voilou

Comme vous vous en doutez je reste un peu sur ma faim et je vous passe les soucis de finition (rouille, plastiques déformés , frein spongieux etc...)

Un post comportant des photos est dispo sur scooterGt intitulé [Satelis K15] Bilan qualité après 6 mois

@+

Scooty · 14/06/2007, 13h55

Désolé pour toi et pour tous ces problèmes, je suis de plus en plus content d'avoir choisi un Majesty, 16 mois plus de 10.000 km un pneu hs sur une M

sur l'A86 et c'est tout. Que du bonheur.

Fullpower · 14/06/2007, 14h46

On peut pas dire que tu sois tombé sur un bon numéro...

vince34 · 14/06/2007, 15h17

je crois Mufast que tous les problemes du sat ont été pour toi,

, ton conc ne t'a pas fait une proposition pour son remplacement? on dirait que ton K a 10 ans d'age,je suis desolé pour toi,tu dois etre le seul en France

fred34 · 14/06/2007, 15h26

Mufast, je crois que tu cumules à toi tout seul tous les problèmes possibles

ne penses-tu pas qu'un changement de scoot s'impose ?

... je suis certain que tu y a déjà pensé

gabule · 14/06/2007, 16h12

ou alors ton pro est tellementy nul que qd il t'arrange une merde, il t'en cree une a cote ...

looser44 · 14/06/2007, 16h16

c est clair que tu n as vraiment pas de chance .

le satelis n est pas un mauvais scoot pourtant

BibouOvni · 14/06/2007, 18h55

en suivant le forum satelis, c est ou tout bon, les gars alignent les km sans aucun problemes, ou tout mauvais.

Je crois que tu n'as pas eu de chance. (joue au loto)

Mufast · 14/06/2007, 19h55

Hello,

C'est clair que l'idée d'un changement de scoot m'a déjà traversé l'esprit et mon choix s'était porté sur un K15 tout neuf.

Seul pb entre la reprise de mon scoot et le nouveau il faut rajouter 1500€. Pas glop...

@+

superman56 · 14/06/2007, 20h05

pad' bol

j'ai vu des photos de la version compresseur, y'a du monde la dessous !!

ensuite ...

moi j'ai acheté un clio neuve, dès le premier plein, ils me changeaient le tableau de bord, ensuite ça vibrait dans le volant : rééquilibrage de l'avant ...
puis plus d'essuie glace arrière et des petites bricoles .... genre il pleuvait par la vitre des portes arrières ....

et à chaques fois que je demandais si c'était courant on me disait : Non - non !!

et d'autres mécanos cernaient de suite le problème ...

louche !!!!

sakoura01 · 14/06/2007, 23h14

Bonjour, pour ma part pas de problème mon K15 que du bonneur. J'ai mis des photos du mien http://club-scootergt.com/forums/pho...php?cat=519pas de point de rouille pas de chance A+

Pidobeuliou · 15/06/2007, 09h57

En effet, j'ai l'impression que le scoot de Mufast a cumulé tous les problèmes que personne d'autre n'a eu, ou tout du moins à ma connaissance qu'assez peu de personnes ont eu.
De mon côté, mon K15 m'apporte entière satisfaction avec une fiabilité parfaite (pour l'instant).

Mais en relisant les défauts que Mufast a cité :
- la rouille : oui le pot d'échappement présente un peu d'oxydation au niveau du pneu arrière. Mais pour moi, je trouve ça normal. J'ai eu ça sur tous mes 2 roues. Le pot n'est pas en inox. Il suffira de le gratter et de le repeindre un peu dans 1 ou 2 ans. C'est tout.
- le calage au ralenti : oui, lorsque le scoot est tiède, il a une facheuse tendance à caler de temps en temps. Bon, ce n'est pas la mort.
- les pneus : les SAVA ne sont peut-être pas des bêtes de course, mais on ne peut pas dire qu'ils présentent un défaut majeur. Les michelin sont certainement mieux, Ok, j'en achéterai lorsque les SAVA seront usés.
- les plaquettes de frein : Apparemment, les plaquettes d'origine devaient avoir un défaut, car elles ont été changées systématqiuement dès la révision des 5000km sur tous les scoots. Il n'y a plus qu'à espérer que les nouvelles n'auront pas de défaut.
- les couroies : La politique de Peugeot est de changer les courroies (trans + turbo) tous les 5000km. A voir si on peut éviter ça pour celui qui roule assez cool (comme moi), car la main d'oeuvre est cher
- les freins spongieux : Ben, c'est normal non ? Heureusement d'ailleurs. Ca permet de bien doser le freinage et ne pas avoir un mode tout ou rien. Quand on appuie fort, le freinage est quand même assez puissant. C'est qu'il faut l'arrêter cette de bête de 180kg !
- les plastiques un peu "cheap" : Ca ce n'est pas une surprise. Tout le monde l'a vu, même les journaux spécialisés. Par contre, ils ne sont quand même pas de si mauvaises qualité. J'ai eu une Honda transcity où les plastiques se cassaient tout seul juste à cause des vibrations sdu moteur. Donc, il faut relativiser !

En fait, dans les problèmes propre à Mufast, il reste le cloccloc de la direction et la rupture de la courroie (juste après la révision) qui a entraîne un blème dans le carter de transmission.

Comme quoi Mufast, tu n'es pas si malchanceux, peut-être un peu idéaliste sur le 2 roue parfait à zéro défaut.
Même si ce K15 reste assez cher à l'achat, je pense que Peugeot a dû tirer les prix à fond pour avoir un scoot "made in France" qui reste en concurence avec l'offre Asiatique.

J'espère t'avoir remonté le moral de Mufast et des autres qui souhaitent acheter un K15. Ce scoot est vraiment super.

PS : Ne dénigre pas trop ton scoot, si tu veux le revendre d'occaz à un bon prix !!! Le monde du scoot GT 125 est petit... ;-)

swargnies · 15/06/2007, 10h42

Bonjour à tous,

pour ma part fuite d'huile au niveau de la culasse changée par le conc sous garantie à la première révision des 1000kms. A part ça que du bonheur.

J-Seb · 15/06/2007, 10h56

Samedi dernier,casse d'une patte de fixation du coffre.Quand j'ai ouvert le coffre,celui-ci s'est décalé à gauche de 6/7 cm et est venu frotté contre le système d'ouverture du top case.Bilan:2 grosses rayures et impossibilité de pouvoir refermé le coffre.Direction Peugeot qui m'a fait une réparation de fortune en 10 mn chrono et commandé pour ce samedi les pièces de rechange plus un nouveau coffre complet(avec la selle arrière)tout neuf pour les rayures faites sur l'ancien.Mon concess fait vraiment bien son boulot pour l'instant.

En ce qui concerne mon pote qui a aussi un K15,il a encore eu hier une grosse fuite d'essence.La même que la première.Le filtre à essence vient frotter avec les vibrations contre une patte métallique qui perce au bout d'un certain temps celui-ci.
Il a les deux fois faillit se foutre par terre avec l'essence répandu sous son pneu arrière+2 pleins sur la chaussée.

Un gros défaut que je trouve au K15,c'est la puissance plus que médiocre de son frein arrière et qui a tendance à devenir très mauvais après plusieurs freinages.(levier spongieux).Je vais voir plus tard à mettre du liquide haute température pour limiter ce phénomène de levier Ar spongieux.

Mufast · 15/06/2007, 14h44

Hello,

Quand je parle de frein spongieux c'est surtout qu'il y a un problème connu sur le maitre cylindre qui provoque une inefficacité du frein arrière.
Un coup tu freines, 5 minutes après il n'y a plus de résistance dans la poignée de frein et tu viens en butée sans pour autant freiner.....
C'est un petit peu plus grave docteur...

Maintenant dénigrer mon scoot surtout pas, informer les usagers oui.

Et on ne sait jamais si Mr Peugeot lit les forums, le satelis est et restera un bon scoot mais à mon sens un produit 100% made in france doit être parfait (comme mon ex Atlantic made in Italia) surtout qu'il ne s'agit pas d'un scoot à 3000€ assemblé par des chti n'enfants en Asie.

Donc tout ce qui touche à l'électronique (calage, guirlande du tableau de bord) aurait du être solutionné avant la mise en vente par de simple essais routiers . La qualité médiocre des plaquettes aurait du être détectée en amont lors des tests ....etc

Donc globalement Satelis K15=bon scoot, la preuve j'envisageais d'en reprendre un, mais au prix pratiqué il est anormal que je fasse office de Béta testeur.

@+

Mufast · 19/06/2007, 16h26

Hello,

bon après une semaine d'immobilisation du scoot, les pièces sont arrivées et sont montées par mon conc' en un temps record.

Changé en garantie :

Maitre cylindre de frein AR
roulement de sortie de vilebrequin
roulement de la poulie de compressor.

Je récupère mon scoot demain à la première heure après essai routier par le conc', il a pas voulu me le rendre ce soir car pas eu le temps de procéder aux tests routiers

.

Comme quoi être chiant ça paye!!!!!!

@+

kikiki · 03/07/2007, 14h34

Tu ne fais que confirmer ce que j'avais lu sur Peugeot en général en scoot.
J'ai eu pas mal d'emmerdes avec mon Xmax, résultat, je suis maintenant chez Honda et RAS (leurs moteurs sont moins puissants que la concurrence mais au moins c'est globalement super fiable)

Fullpower · 03/07/2007, 14h46

Citation:

Envoyé par kikiki

Tu ne fais que confirmer ce que j'avais lu sur Peugeot en général en scoot.
J'ai eu pas mal d'emmerdes avec mon Xmax, résultat, je suis maintenant chez Honda et RAS (leurs moteurs sont moins puissants que la concurrence mais au moins c'est globalement super fiable)

La marque idéale...c'est Gilera...avec le Nexus...moteurs puissants et fiables (bloc Leader pour le 125cc et Master pour le 500cc)...et super look à réveiller un mort...

Roulez sur un Nexus...c'est la certitude d'avoir le sourire à chaque fois que vous le piloté...

nufznuf · 04/07/2007, 19h40

Citation:

Envoyé par Fullpower

La marque idéale...c'est Gilera...avec le Nexus...moteurs puissants et fiables (bloc Leader pour le 125cc et Master pour le 500cc)...et super look à réveiller un mort...

Roulez sur un Nexus...c'est la certitude d'avoir le sourire à chaque fois que vous le piloté...

Je confirme,je confirme et je re-confirme, j'aurais pas dit mieux.
Look d'enfer + moteur fiable + tenue de route exemplaire perso j'ai pas penser Peugeot quand il m'as fallu choisir...

QUESINO · 04/07/2007, 20h42

oui oui y a rien de mieux!! gilera c est l AMG de piaggio que dit-je c est oettinger