11/01/2007, 11h10
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#1 |
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Incontournable
 
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 6286   |
entretien galets et embrayage malossi
bon, hier soir, passage chez Tourague, on boit 1 ou 2 whisky-coca
 , on fume 1 clope ou 2, on parle de la vie, des projets, de la future bouffe qu'on va se faire, etc, et puis on attaque le changement de mes galets malossi dans le vario malossi. j'ai monté le vario à 3000 kms, j'en suis à plus de 8000 aujourd'hui, mes galets de 8g fournis avec le vario ont donc 5000 kms  , et comme c'est la premiére série de galets qui s'use le plus vite, rodage du vario et autopolissage des gorges du vario par le plastique des galets, il faut penser à les changer. surtout que la semaine derniére, je m'enquille un bout d'autoroute à fond, vent dans le dos, en léger faux plat descendant (bref les conditions idéales pour taper une pointe ), et là, le moteur me gratifie de 7 ou 8 coups de rupteurs successifs  , compteur bloqué à 140 km/h, impossible d'aller au delà. Aprés démontage, commer je le subodorais, les galets avaient un bon plat (mais pas énorme non plus), rendant impossible la prise de Vmax maximum. (je suis déjà monté plusieurs fois à 145 km/h compteur, sans jamais rupter, en descente et vent dans le dos) au moment du démontage du vario, un petit coup de souflette pour enlever les traces de poussiéres, mais je laisse sciamment les traces de plastique des galets incrustés dans les gorges où ils coulissent, car ces traces sont le résultat du rodage, et comblent les petits trous présents dans les gorges.  ainsi, mon nouveau jeu de galets s'usera beaucoup moins vite et devrait coulisser plus facilement. je vous poste une photo des galets usés dés que j'en aurais fait une... on décide par la même occasion de démonter l'embrayage, histoire de voir la tête des pattes de fixation des ressorts d'embrayage, la photo de fred 750008 avec son delta clutch avec une patte cassée nette m'a fait un peu froid dans le dos.  Aprés plus de 3000 kms sur mon Xmax et 1000 kms avec jean mascoot à qui j'ai racheté l'embrayage d'occase, l'usure des pattes est faible, même Tourague est impressionné par cette faible usure, vu que sur son Fly clutch sur son majesty, les attaches s'étaient bouffées trés trés rapidement...  on profite pour passer un coup de papier de verre sur les garnitures d'embrayage, et là, on aurait dû s'abstenir, car depuis, le scoot broute au démarrage ou a même un trou: le régime moteur chute avant de remonter. en fait, les machoires accrochent trop fort sur la cloche, il faut les patiner un peu. ce matin, donc, je fais cirer l'embrayage à l'arret, les 2 mains sur les freins, en accelerant à fond, et ce plusieurs fois d'affilé.  De suite, c'est beaucoup mieux, je n'ai plus de trous, et je retrouve mes démarrage canon d'avant poncage...  Merci Tourague.  |
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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...  
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11/01/2007, 19h43
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#2 |
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Incontournable
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 6286 |
aujourd'hui, fin du rodage des galets, je pars enquiller la même portion d'autoroute que l'autre fois (celle où j'avais rupté 7 ou 8 fois d'affilée à 140 km/h compteur, vent dans le dos).
Les mêmes conditions sont réunies: bon vent dans le dos, leger faux plat en descente...  à fond, je sens l'aspi des caisses devant moi, je monte assez rapidement à 140 compteur sur le plat (toujours vent dans le dos), whaou.... arrive le faux plat en descente: je me tape les 145 km/h sans rupter, et ce pendant 10-15 secondes, avant de devoir couper à cause des bagnoles qui doublent... (ça faisait longtemps que je n'y étais plus monté )je sors, reprend dans l'autre sens, reprend à nouveau la même portion, pas de caisses qui doublent, et là, je bats mon record perso: 147 km/h   (je dis 147 car l'aiguille dépassait un peu le trait des 145 km/h) avant de sentir le rupteur intervenir.... de plus, depuis le changement de galets par des neufs et poncage des garnitures d'embrayage, le scoot marche mieux, c'est net, et ce à tous les niveaux: démarrage, acceleration, reprise, Vmax....  comme quoi, un plat sur des galets, et les perfs chutent sensiblement (7km/h en moins au moment de l'intervention du rupteur).... encore merci Tourague. |
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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...
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11/01/2007, 19h46
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#3 |
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Incontournable
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 6286 |
pour fab: je n'ai pris aucun plaisir à monter à 147 km/h, c'est juste que l'allonge du Xmax malossisé est vraiment impressionante (en descente, vent dans le dos)...
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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...
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11/01/2007, 21h13
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#4 |
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Incontournable
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 6286 |
la photo de mes galets usés:
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11/01/2007, 21h23
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#5 |
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Incontournable
inscrit le 27/08/2006
de nantes
nexus 125
Messages: 4539 |
ca me rappelle mon premier jeux de galets malo
par contre le deuxiemes ouile ouille |
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  *j ai le permis poussette
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12/01/2007, 09h01
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#6 |
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Habitué
 
inscrit le 15/12/2006
de Metz, Moselle (57)
Xmax 125 mistral grey
Messages: 838  |
C'est marrant ces galets usés: font penser à des roues de SkateBoard !
Tu devrais essayer de te reconvertir, c'est surement d'avenir vu que la mode est au mini... mini-moto, mini-quad... |
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Droit devant... une belle route, de beaux paysages et des virolos.... un bon restau... Et Happy d'autant plus qu'il fait beau ! |
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12/01/2007, 14h18
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#7 |
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Pilier de Club
 
inscrit le 31/08/2006
de le sud
Skycruiser
Messages: 3605 |
Sympa le CR trébi
vu que tu n'as pas de show room tu pourrais nous faire un descriptif complet de toutes tes modifs mécanique sur ton Xmax actuellement ? |
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12/01/2007, 15h07
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#8 | |
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Incontournable
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 6286 |
Citation:
pas de show room car c'est un Xmax noir comme il a dû s'en vendre 5000 en France cette année.... pour les modifs: bavette découpée, petite plaque d'imat alarme technoglobe montage souple du gb av vario malossi embrayage delta clutch malossi avec ressorts rouges et étirés au maxi bientôt une cloche d'origine allégée... et c'est tout, à part ça, , il est full origine... |
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12/01/2007, 15h38
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#9 |
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Membre
 
inscrit le 15/09/2006
de Paris
Honda Swing ABS
Messages: 302 |
Salut pour ma part j'ai je pense fini mon rodage demon vario + delta clutch + galets 9grs sur mon majesty (environ 1500 kms)
Mais je suis plutot decu par les perfs au demarage. Que puis je faire à part mettre du 8grs par exemple? je compte nettoyer l'embrayage ce WE. merci |
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-------Honda S-WING ABS -----
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12/01/2007, 15h40
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#10 | |
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Meaux-do
 
inscrit le 03/09/2006
de meaux 77
GSXF 600
Messages: 7666 |
Citation:
pour les galets passe direct au 7,5 grms mais c'est bizzare que tu n'ai pas de bonne perfs ??? regarde la video de jean mascot de 0 à 100 |
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l'utilisation du SYNTHROLL fait du bien la ou ça fait mal
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12/01/2007, 15h42
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#11 |
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Habitué
inscrit le 03/09/2006
de Troyes
xmax
Messages: 925 |
Oui, met des 7,5 ou des 8, je crois que s'est ce que tu as calou non??
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Vario jcosta, demie poulie usinée à 1,3 mm, ressorts jaune d'embrayage, cuscinnetto et son ressort et j'accroche presque les compressor
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12/01/2007, 15h46
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#12 | |
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Meaux-do
inscrit le 03/09/2006
de meaux 77
GSXF 600
Messages: 7666 |
Citation:
oui c'etait mon dernier montage avant la casse de mon vario malossi suite à mon desserage d'ecrou d'arbre  maintenant j'ai remis mon vario d'origine je perd en acceleration mais avec la norme euro2 bouchée il tourne impec ce matin un bon 120 sur le plat avec des galets majesty modele avant 2002 je pense commander des galets 8 grms pour vario d'origine |
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12/01/2007, 15h47
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#13 |
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Habitué
inscrit le 03/09/2006
de Troyes
xmax
Messages: 925 |
Tu vas remettre un malossi?
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12/01/2007, 15h50
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#14 | |
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Meaux-do
inscrit le 03/09/2006
de meaux 77
GSXF 600
Messages: 7666 |
Citation:
je vais juste remettre des galets de 8grms malossi ou polini pour vario d'origine |
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12/01/2007, 16h34
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#15 | |
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Incontournable
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 6286 |
Citation:
mets des ressorts plus durs (les rouges) dans ton delta clutch... et des 7.5g dans le vario , et tu déposes les Xmax.... d'origine, bien entendu... |
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12/01/2007, 17h43
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#16 | |
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Membre
inscrit le 15/09/2006
de Paris
Honda Swing ABS
Messages: 302 |
Citation:
j'ai les jaunes actuellement. je vais investir dans des galets plus légers. |
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14/01/2007, 13h19
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#17 |
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Incontournable
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 6286 |
j'ai profité de cette mini révision (j'en suis à 8500 kms) pour vérifier le filtre à air:
 j'ai bien fait. vive les diesels.... |
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14/01/2007, 13h31
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#18 | |
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Habitué
inscrit le 03/09/2006
de Troyes
xmax
Messages: 925 |
Citation:
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14/01/2007, 13h34
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#19 | |
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modère à tort!
inscrit le 27/08/2006
de Marseille
BlackMax 251
Messages: 5277 |
Citation:
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BibouOvni soit qui mal y bu ! 
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