Scoot-4myP.

Salut à tous

Pour commercer, merci à vs pour votre accueil chaleureux sur ce site. Voilà !

Sionon, je regardais ce matin, le sujet 'Combien de kilomètres a votre scooter ? , et je confirme que très peu d'entre nous ont plus de 50000 kms avec leur bécane 125.

La question de savoir si un scoot peut aller bien plus loin.
J'entends déjà certain d'entre vs me dire, 'ben oui, s'il est bien entretenu' . On est tous dac, un entretien sérieux peut le faire durer.

Mais franchement même sur des sites style ' la centrale ' , on en voit très très peu.

Donc pour ceux qui me disent tu peux en faire beaucoup plus, (80000 voire 100000) je voudrais bien voir des exemples..

Autre chose, on parle souvent de segmentation a changé a partir d'un important kilometrage, qui pourrait m'eclairait là dessus ? (Suis nul en méca, je confirme )

Derniere question, j'en suis pas la, mais par curiosité, combien coute de refaire un moteur chez un concessionnaire, échange standard par exemple (x9.x8 ou Atlantic ?)

Merci les gars d'avance pour vos pertinentes reponses..

BONNE ROUTE ET BONNE JOURNEE A Vs......

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NEO

salut,

j'ai vu sur le net que le cout pour un échange standard de moteur (125) chez piaggio était de 2000 euros ,à confirmer !!

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EN ROUTE POUR LE A http://www.club-scootergt.com/permis...tml#post164850

le petit nono

Salut
J ais deux copain qui ont plus de 30 000 kms avec leur x9 125 et un autre qui a dépasser les 65 000 kms toujours en x9 125 avec le moteur tout d origines il a juste fait l entretient préconiser
Et ca roule

Xevo

à ce prix là, autant réinvestir.
pour ma part, je compte faire aux alentours de 15000km et revendre le scoot pour avoir un oeuf et ainsi de suite.

le petit nono

C est le mieux à faire il ne faut pas dépasser les 20 000kms si tu veux que ton scooter se revende vite et bien après les clients sont plus frileux particulier ou professionnelles même si tu la bien entretenue
Moi je les revends vers 15 000kms à un prix correct et dans un bon état carrosserie et ils ne me sont jamais rester sur les bras

Tieno

Bonjour jeune ClubGTscooternaute
apparement tous les petits camarades du site ne sont pas tous rentrés de vacances. Si, il y a pas mal de + 50 000 sur le site. Ils te répondront. Perso, et sur le site on me connait, j'aligne 123 000 km avec mon majesty full origine, sans aucune segmentation .
La raison pour laquelle tu en vois peu sur la Centrale, c'est qu'effectivement, les gens ont peur d'acheter un 125 de + de 20 000 km. Donc les courageux les emmenène jusqu'à leur mort. Les autres les vendent avant.
Par ailleurs, la mortalité des 125 est plus dù au plantage, à l'accident considéré comme économiquement irréparable qu'au moteur qui fait un arrêt cardiaque.
Mais effectivement, avec un bon rodage, une douce montée en t° et sans rouler à donf tous le temps, tu peux emmener loin ton 125 s'il est bien né (Yam, X9, Virago...)

Scoot-4myP.

Eh be ! + de 100000 sur un majesty d'origine, chapeau et bel exemple de longévité!
Merci a toi et aux autres pour ces reponses
Sans doute que certains sont encore en vacs effectivement ... En tt cas j'espere le faire durer le miens, je le chouchoute en tt cas comme il se doit

Sinon 2000 euros l'échange standard sur un scoot a 3000 ca fait vraiment cher..


Je me suis renseigné concernant la segmentation sur internet : En mécanique, la segmentation d'un moteur à explosion a pour fonction d'assurer l'étanchéité du piston dans le cylindre.

Montant, si hs... i don't know ??

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calou77

+ ou - 500 euros MO comprise car quitte à faire la segmentation et realesage du cylindre si besoin et bien allons y pour la chaine de distribution

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l'utilisation du SYNTHROLL fait du bien la ou ça fait mal

Tieno

Mais pourquoi diable te prends tu la tête sur le cout d'une segmentation alors que ton scoot est quasi neuf ?

Roule...

tourague

salut à tous

pour ma part, je compte bien ammener le mien a plus de 80 000 et j'en serais bien content.

ya pas de raison, si tu as une conduite normale (pas tout le temps a donf) et que tu fais l'entretien préconisé, pas de soucis, ça tiens le choc

milillicuti

Mon Sky a soufflé sa 38 000 bougie !
Quelques petites galères mécaniques mais il marche mieux que pas mal d'autres !

Non, si je devais changer aujourd'hui, ce serait surtout pour un plus grand confort et un meilleur équipement ...

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http://milillicuti.free.fr

Scoot-4myP.

PTDR ! Ton message Tieno !
Effectivement, c tt moi ca, qd j'achete un objet je veux le décortiquer et suis tjs prévénant.. c'est p'etre le début de la vieillesse tu crois...., euh nanp !

En tt cas ce fut interessant de voir des moulins tournaient encore après un usage intensif

Je reviendrai certainement sur ce sujet bien plus tard qd mon compteur aura fait 3 fois le tour

Merci les gars pour vos reponses

Vrooooooooom

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Lunaviga

Je rejoins l'avis de TIENO. Qui veut voyager loin ménage sa monture.
Mais faut pouvoir... moi j'peux pas.
Je fais bien chauffer, je fais les révisions, je regarde pas le prix de l'huile ou des fournitures... Mais quand je roule, j'essssssoooooooore. La balade bucolique, ça va 5 minutes mais...
De toute façon, généralement on finit par se lasser d'une machine qu'on a exploité (c'est le mot) depuis quelques années.

Par contre, refaire la segmentation est une opération lourde, qui n'a que très peu d'intérêt si elle n'est pas associée à d'autres travaux (sur les 4 temps, c'est rodage des soupapes au minimum). Ca n'est rentable que si on le fait soi-même. Au prix d'un concessionnaire, mieux vaut chercher un moteur d'occase à la casse. C'est surement le meilleur rapport qualité/prix.

Scoot-4myP.

Je viens de voir ta reponse -
C'est en fait une eternelle question -
Ms le plus simple est bichonner comme il se doit sa monture, entretien carré, et ne pas tirer dessus trop fort non plus..

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