yo612

Voilà 7500 km que j'ai mon MP3 et aucun problème à signaler hormis le neiman qui bouge un peu et la trappe d'essence qui a du mal à s'ouvrir.
J'ai amené mon MP3 en révision et le concessionnaire m'a revissé le neiman qui était mal serré et raboté au scalpel l'extrémité de la trappe à essence (pris en garantie m'a-t-il dis...).
Jusque là tout va bien mais voilà la facture qui arrive et j'en ai pour 356 euros.
Bilan :
- Vidange avec huile fournie par le client
- Changement de la courroie et des galets
- Changement de la bougie
- Changement du filtre à air
- Changement des plaquettes AR
- Changement du pneu AR
- Pression des pneus
- Essai routier
- Main d'oeuvre 3 H

Ce qui me surprend, c'est le changement de la courroie et des galets au bout de 7000 km et du pneu AR.
Il m'a montré le pneu en me disant que l'on voyait les témoins d'usure et surtout qu'il était tailladé dans la largeur du pneu. Il me dit que ca arrive quand ils sont usés. (Cela ressemblait plutôt à un grave coup de cutter volontaire...)

Votre avis et vous quels sont vos frais ???

Si ca continue je vais pas l'ammenr à réviser tous les 3000 km comme me le demande mon cons mais tous les 6000...

refugie

remplacement de la courroie et galets a 7000, en effet ce n'est pas normal
sur ce scoot ce changement se fait 12000 kms, idem pour les pneus, Piaggio doit monter des pneus de qualite d'origine

fuis ce concessionaire

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une chouette chouette et une poum poum
Suzuki DL 650 VSTROM black mat
Honda NX 650 Dominator black

vince34

j'ai comme l'impression que certain concessionaires font les factures à la tête des clients et en fonction du prix d'achat de la machine

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Lover of destroyed tmaxeurs/gptistes

Xevo

Qui est ton concessionnaire stp ? car la facture est plutôt salée sauf si l'entretien d'un MP3 est un peu plus cher qu'un 2 roues normal.

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Miamivince

je le trouve pas trop violent en prix !!

courois galet filtre à aire bougie viandange = deja +/- 200 € (chez piaggio)

alors + un pneu et des plaquettes ... ça me parait pas ridicule l'addition !!


c'est juste ABUSE de changer la couroie et les galets à 7500 km

alors que c'est à 12000 km ...

mais il y a peut etre une raison ?????????????

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yo612

Bon 7500 pour le pneu ar, apparemment c'est normal. Par contre pour la courroie, j'ai demandé à mon cons et il m'a dit qu'il vaut mieux la changer car les galets s'usent assez vite et attaque le vario, donc vaut mieux changer les galets et la courroie un peu plus tôt que d'attendre et changer le vario.
Pourtant, jusque là, il m'avait pas l'air d'être un voleur mais plutôt trop consciencieux...
J'aurai bien aimé qu'il me prévienne avant de changer la courroie pour savoir si j'étais d'accord mais bon il m'aurait dit qu'elle est au bout du rouleau et j'aurai finalement dit ok par téléphone, donc ca change rien.
Si je dois mettre 350 euros tous les 6000 ou 7000, ça commence à faire cheros là.
Sinon quel est la durée de vie d'un vario ? J'ai pas envie que la prochaine fois, il me dise le vario est usé, faut le changer...

Sinon ce qui est quand même positif, c'est que pour l'instant je n'ai aucun problème avec. Il m'a l'air fiable.

c@ssoulet

350 euros tous les 6000, ca fait plus de 1000 E les 15-20000... à ce prix là, tu paies l'entretien d'une porshe 911... hors pneus...

Ca fait quand meme cherot

yo612

Oui pour le prix, moi j'ai un pneu...

Quelle est la durée de vie d'un variateur piaggio quasar et de l'embrayage ?
Merci