révision des mille depassée...

strum91 · 30/06/08, 21h28

Bonjour,
ma question est à la fois simple et naîve ...
quand j'ai quasi atteint la barre fatidique des 1000 bornes, j'ai sagement téléphoné à mon conc pour un rdv révision. mais le brave homme est plutôt subooké puisque qu'il n'a pu me fixer vous que 15 jours plus tard ( cad mardi prochain ). le hic c'est que j'en suis déjà à 1300 bornes, que je vais aller bosser sur Paris en scoot cette semaine et que je vais arriver à ce fameux contrôle des 1000 à environ 1500 km minimum ( et encore si je pars pas en ballade le WE avec ma moitié et son petit Sym, hors de question que je monte derrière elle...

)
donc question bête : dois je mettre mon Blacksat en quarantaine jusqu'à mardi prochain , ou continuer à rouler tranquille en me présentant pour une visite des 2000 ?

vince34 · 30/06/08, 22h52

pour être tranquille, tu verifies tes niveaux et si tu peux evites de faire de long parcours

strum91 · 01/07/08, 20h12

Merci pour la réponse.
Mes niveaux sont ok, et je vais continuer à aller sur Paris tranquillement pour bosser. Mon Satelis tourne pas mal , mis à part quelques grincements encore au freinage, et surtout cette p..

de béquille latérale de m

... qui a laché ce matin juste le temps que je ferme le garage. résultat une écope bousillée et un morceau d'adhésif pour fixer le plastique. pourtant j'étais prévenu et je faisais super gaffe... A même pas 1500 bornes , la journée commençait mal ...

vince34 · 01/07/08, 20h18

si cela peut te rassurer , je ne connais pas un seul possesseur de K qui n'a pas pété une écope, j'en ai fait une en rasant un poteau en fer devant un hyper, et la seconde à cause de cette saloperie de bequille

strum91 · 01/07/08, 21h02

Justement je pensais que je serais le premier ou du moins que je tiendrais un peu plus longtemps que les autres... quelle prétention ! mais bon ouais ça me conforte un peu quand même de pas être tout seul. De toute façon c'est pas grave

, c'est pas grave mais CA FAIT CH... P...

!

superman56 · 01/07/08, 21h36

moi a 70 km elle avait déjà pris une beigne en tombant , au "ralenti" ..
puis un pignouf avec sa voiture a fini de me la dégager ..
maintenant j'en ai une toute neuve .. l'autocollant y vaut en plus super cher ..

depuis le km 70 , je n'utilise plus cette

de béquille de M

..

une béquille latérale toute neuve , que j'ai !!!!!!

sur le nouveau satelis RS , la béquille n'est plus a retour automatique . tu peux démarrer sur la béquille latérale . par contre tu ne peux pas accélérer (heureusement ..)

strum91 · 01/07/08, 23h57

Bon je pense que j'ai vais essayer d'oublier que j'ai une béquille létérale. Si j'étais pas si feignant çe genre de c... ne m'arriverait pas ...

Superman56 tu dis que tu as une nouvelle béquille ?
Si oui c'est quel genre ? celle du RS ?
Ou une marque lambda plus efficace que celle du Sat ?

En attendant, ce soir je me suis offert une petite séance de travaux manuels, niveau cm2 :
un peu de colle néoprène pour re fixer l'écope au carénage, et un coup de cirage noir pour cacher la misère. ...Si on s'arrête pas trop devant ça ira pour le moment ( un long moment je pense vu que Mr peugeot négocie ces petits bouts de plastiques aux alentours de 100 € je crois..)
Ben tiens... Y s'emm... pas Mr Peugeot !!!

).

strum91 · 02/07/08, 00h00

Bon ça va ça va

,
il est tard , fatigué...

je viens de comprendre...

la béquille neuve...

Désolé...

lagaffe33 · 02/07/08, 19h16

Les gars, enlevez votre p....n de béquille de m...e ( comme vous l'appelez ) comme ça vous ne serez plus tentés de vous en servir, bonne idée non ?

strum91 · 02/07/08, 21h59

c'est ça le compressor, tellement nerveux qu'il veut démarrer tout seul même avec la béquille, un vrai pur sang...

J'en reviens à ma première idée... Sérieusement y aurait pas moyen d'adapter une vraie béquille, celle du Xmax, par exemple, Au moins elles ont l'air de fonctionner celles là !

lagaffe33 · 02/07/08, 22h45

C'est très rare quand je mets le mien sur la latérale, pas confiance, ça s'afesse, j'ai tjrs peur qu'il se vautre !

strum91 · 04/07/08, 00h57

Mais je pense avoir vu quelques xmax sur la latérale, les mecs semblaient avoir confiance...
bon on est un peu hors sujet, le post parlait de révision...
en tout cas merci à Vince 34 Superman56 et Lagaffe33 pour leurs avis éclairés ( Tiens en passant je connais bien Canéjan, j'ai de la famille là bas... )

fred1108 · 04/07/08, 08h40

Je confirme il faut faire vachement gaffe avec la latérale sur le Sat.
J'ai aussi cassé un écope.
Plusieurs règles:
-Mettre la laterale une fois descendu du Scoot et bien vérifier qu'elle est a fond vers l'avant (sinon elle se replie)
-Tourner le guidon à fond à gauche.
-Ne pas utiliser la latérale en cas de pente même légère avec l'avant du scoot dans la pente.
Ca fait six mois que je m'astreint à respecter ces règles et maintenant plus de souci.

L'herbe est toujours plus verte ailleurs. Mais les Xmax sur leur béquille latérale tombent aussi ( parfois sur des Tmax ..)

Pour la révision des 1000 km dépassé, il faut éviter ne serait ce que parce que le kilométrage est écrit sur le carnet d'entretien et que c'est mieux pour la garantie et la revente de respecter les préconisations.
Il faut insister poliment mais fermement auprès de ton cons pour faire au plus tôt la 1ere révision . Il s'agit également d'un contrôle de tout ce qui peux avoir été mal monté ou mal serré.
Sur le mien il manquait 2 vis pour la plaque de protection du pot.
Les vis de fixation de l'échangeur air était desserrés. Une durite de trop plein frottait contre la jante. La selle n'était pas ajustée correctement (j'ai d'ailleurs montré au mécano comment la monter ...)
Ca sert aussi et surtout à ça la première révision

strum91 · 04/07/08, 13h03

Je suis d'accord à propos de l'intérêt de la 1ère révision pour la garantie constructeur.
Seulement si on jette un oeil au manuel Peugeot il est préconisé que la première révision a lieu à 500 km. Alors que mon conc, et son mécano m'ont précisé 1000 bornes. Déjà il y a une lègère mésentente entre Peugeot et ses concessions...
et ma garantie dans tout ça ?...

Au sujet des vérifications de montage, il m'est arrivé un truc bizarre au début. Après 100 ou 200 km ,j 'ai voulu jeter un oeil au divers niveaux du scoot, juste pour voir. Et le récipient du liquide de refroidissement ( sous le guidon droit ) semblait quasi vide. je l'ai rempli en urgence puis en ai parlé à mon conc.
celui ci n'a pas trouvé d'explication à part dire que peut être au début , avec un moteur neuf ça pouvait arriver...
Du coup je me pose 2 questions :
est qu'il est possible que le mécano qui a monté le scoot ( je l'ai vu démonté et emballé au magasin ) ait pu carrément oublier de remplir le vase ?
et aurais je pu faire plus de 100 bornes comme ça sans bousiller le moteur ???
A noter qu'il marche très bien et je n'ai eu aucune alerte spéciale...

Albrex · 04/07/08, 15h24

Pour info aux 500 Kms s'est juste une vérification des niveaux et
divers contrôles de la mécanique.
Perso, j'ai fait ma 1ere révision à 1200 sans la vérif à 500 kms
et j'ai jamais eu de soucis.(Mon conç est à 50 kms de chez moi)
Il suffit juste de respecter les règles du rodage et tout va bien.

sobebra · 04/07/08, 16h59

Le souci se posera juste si t'as une casse moteur et qu'il faudra faire jouer la garantie, peugeot pourrait se montrer très regardant sur le respect des paliers de révision préconisés

Ardalan · 05/07/08, 01h23

salut et vos blacksat alors marche mieu avec le temps ou c'est les mm aceeleration que a 200km?

strum91 · 05/07/08, 02h51

Mon Blacksat marche comme au début, c'est à dire très bien, c'est plutôt moi qui marche mieux qu'avant...
je maitrise mieux. Avant j'ai l'impression que c'est moi qui étais, disons, en rodage

fred1108 · 05/07/08, 11h20

Le mien marchait bien au début mais il marche mieux maintenant.
Il prend 130 135 compteur sur le plat et 145 au rupteur en descente.
Je ne tire jamais à froid dessus.
Certains K ne prennent que 8500 sur le plat, d'autre près de 9500 trs.
Peut être une question de cartographie?
Il y aurait une série de Blacksat dont le moteur serait à risque ( le mien en fait partie bien que je n'ai pas encore eu de soucis avec) Il s'agirait d'une lubrification différente qui privilégierait la lubrification du haut moteur au détriment du bas.
En cas de soucis Peugeot ne fait aucune difficulté pour échanger le moteur.
Depuis que je connaîs ce détail, je vérifie tous les jours niveau d'huile et niveau d'eau et j'attend 3 barres à la température d'eau pour ouvrir.
Il faut faire gaffe car avec le couple élévé du Blacksat on peut faire souffrir la mécanique à froid sans avoir l'impression de tirer dessus.

Les 2 series ont elles des performance différentes ?
C'est possible parce que j'ai du mal à croire que les possesseurs de XMAX ou Piaggo trafiqués sont tous des mythos quand il disent taper des K15.
Je double des dizaines de 125 toutes marques y compris Varadero tous les jours et je ne me suis fait taper qu'une fois en 6 mois (par un Jetforce).
L'autre jour encore je mène mon fils à Roissy. A 2 sur le Scoot avec un sac à dos, j'ai bouffé un X9 et un Gilera Nexus. (135 compteur)

hartmann · 05/07/08, 12h42

Citation:

Envoyé par vince34

, je ne connais pas un seul possesseur de K qui n'a pas pété une écope,

Moi (chuuut !!)