tof

Bonjour

A la demande de Fabdink, voici un récapitulatif de l'entretien et de la consommation de mon BB650 sur ses 25000 premiers kms effectués en 13 mois (scoot acheté neuf en septembre 2005)

Alors, commencons par le plus agreable...les pannes et disfonctionnements. Je touche du bois car pour le moment, je n'ai eu absolument aucune intervention hors de ce qui est prévu dans le cadre de l'entretien constructeur. C'est pour moi le premier scoot que je possede qui atteint ce niveau de fiabilité.

Coté entretien, voici mes différentes révisions :

- 955 kms (révision des 1000) : cout de 51.90 euros

- 6585 kms (révision des 6000) : cout de 129 euros. (1.6 heure de Mo)

- 12597 kms (révision des 12000) : cout de 459 euros avec un jeu de plaquettes (arriere), filtre, bougie, le pneu arriere (3.5 heure de MO).

- 18535 (Révision des 18000) : cout de 152 euros (1.5 heure de MO) + Rappel transpondeur du K5

- 25206 (revision des 24000) : cout de 284 euros (3 heures de Mo).

Bilan au bout de ces 25000 kms :

Premier Pneu arriere qui a fait 12000 kms et le second en fera 16000 vu l'usure actuelle. J'avais en fait changé le premier en préventif avant un voyage de 3500 kms en Corse.
L'avant a été changé aussi à 12000 kms, mais pour d'autres raisons.
Les plaquettes de frein à l'avant sont d'origine et celles de derriere encore bonnes à jusqu'a la prochaine révision (donc durée d'au moins 16000 kms)

Coté consommation :
consommation moyenne depuis le début de 5.29 l/100

Une dépense totale en essence de 1681 euros pour 1328 litres de consommé.
La plus basse consommation relevée à 4.5 litres /100 et la plus haute à 7.7 litres/100

Donc en faisant les comptes, on arrive à un cout d'entretien total de : 1075 euros

Le cout global du scoot sur ces 13 mois et les 25000 kms de parcouru est de : 2756 euros (entretien + consommation d'essence).

Ces chiffres seraient bien sur interessant à comparer avec d'autres modeles de scoots et/ou d'autres concessionnaire que Murit qui entretien mon BB.

J'ai pu comparer avec un proprio de Maj 400 (chrisgino sur MS) et l'entretien de son 400 est plus cher alors qu'il n'a passé que ses 20 000 kms.
Coté consommation, il arrive à 5.25 L/100, autant dire identique à ce que je peut faire sur le BB.

Bonne route à tous

calou77

merci tof pour ton recap

tu compare avec yamaha et je ne m'etonne meme pas qu'un 400 soit plus cher en entretien que ton bb650

avec mon petit 125 quand je constate une vidange à 60 euros ( 40euros de mo !!! ) je pleure et perso je fait moi meme l'entretien maintenant

comme quoi il faut voir avant d'acheter sur un coup de foudre
l'entretien peut devenir un gouffre

__________________
l'utilisation du SYNTHROLL fait du bien la ou ça fait mal

tof

Les entretiens intermédiaires qui ne necessitent que des vidanges, je pense que je finirai par les faire moi meme....une fois que le BB ne sera plus sous garantie.

Je n'irais pas jusqu'a soulever de polémique en disant que Yam facture plus cher que Suz' je dirais juste que quelquesoit la marque, il faut trouver le bon concessionnaire qui n'abuse pas sur le porte monnaie du client et qui ne fait que le necessaire sans pousser à la consommation inutile.

J'ai vu que vous parlez de référencer les bons et mauvais concessionnaires, vous pouvez d'hors et déja ajouter dans la liste des tres bons : Murit . Ils sont à chatillon (92) et sont concessionnaires mixte Suzuki et Yamaha.

Fabdink

HEu ... les avis sur le conc que tu cites sont partagés

__________________
Nan, rien

tof

Pourtant je n'entends que du bien venant des leurs actuels/ex clients que j'ai pu croiser sur différents forums.

Fabien

Bonsoir,
Quand j'avais mon burgman 125cm3 j'allais chez Murit pour des raisons de proximité maison et boulot. J'étais très content du service, par contre la facture était très salé pour moi. Je n'ai fait que 16 000 km avec et les factures étaient environs les mêmes chose que toi Tof(un chouillat moins). J'avais un peu l'impression que l'on me prenait pour un "charlot" avec mon ptit scoot 125. Sinon atelier Nickel de chez Nickel.
Voilà mon impression.