![[huile] discussion...](http://www.club-scootergt.com/iconimages/entretien/huile-discussion_ltr.gif)
23/03/2008, 18h17
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#1 |
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Incontournable
 
inscrit le 27/08/2006
de nantes
nexus 125
Messages: 4539   |
[huile] discussion...
pour info :
Indice de viscosité Une fois que vous avez déterminé le type d'huile qu'il vous faut, le second critère de choix de telle ou telle huile repose sur l'indice de viscosité (son aptitude à s'écouler). Une viscosité importante signifie une meilleure lubrification de toutes les parties du moteur. Cet indice (15W40 par exemple) exprime deux données essentielles : --- > Le premier chiffre (15W dans notre exemple) indique le coefficient de viscosité de l'huile à froid symbolisé par le W qui signifie winter en anglais. Plus l'indice est élevé et moins l'huile est fluide. Autrement dit, si vous habitez en montagne ou dans une région froide, vous devrez opter pour un coefficient le plus proche de 0 pour donner à votre huile toute l'efficacité nécessaire à des démarrages difficiles en hiver. En effet, une huile très fluide n'aura pas besoin d'atteindre une forte température pour être lubrifiante. Si au contraire vous habitez dans une région chaude, vous pourrez tout à fait vous contenter d'une huile à indice 15 (donc moins fluide). --- > Le second chiffre (40 dans notre exemple) indique le coefficient de viscosité de l'huile moteur à chaud. Plus le chiffre est élevé plus la lubrification sera efficace à haute température. Au contraire du premier chiffre, si vous habitez en région froide vous pourrez tout à faire opter pour un coefficient de 30 qui sera amplement suffisant. Par contre, si vous habitez dans une région chaude, il est recommandé de pousser jusqu'à un indice 50 pour épargner votre mécanique des montées de températures. ca a le merite d etre clair .  il n y a que ceux qui disent rien qui ne disent pas de betise je me tais maintenant  Dernière modification par refugie ; 06/04/2008 à 17h30. |
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  *j ai le permis poussette
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23/03/2008, 18h59
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#2 |
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Membre addict
 
inscrit le 20/03/2007
de (78)
@tlantic $print
Messages: 1211  |
on parle bien de la même chose ,
looser ton nexus doit bien tourner a la 5w40 donc si l apprenti se trompe et qu il te mette de la 10w40 , il t a bien mis de l huile moins fluide on est daccord non ?? le 40 on s en fout c est que pour les conditions severes tout organe greffé sur le moteur bouffe de la puissance ,le poids des pieces en rotation , la pompe a eau , la crépine et meme l allumage , autrement dit tu as moins de puissance avec seulement les phares allumés générant une surconsommation de carburant pomper et filtrer de l huile moins fluide , absorbe de l énergie que ca plaise ou non c est mathématique ... alors a moins d avoir le couple d un gp800 , avec 15ch ma remarque n était pas inopportune |
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23/03/2008, 20h26
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#3 |
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Incontournable
inscrit le 27/08/2006
de nantes
nexus 125
Messages: 4539 |
le premier indice est celui da la viscositer a froid de l huile .
a nantes de 10 voir 15 w40 est utilisable . vu que je n habite pas en montagne et qu iol ne fait pas si froid que ca . ton raisonnement serait bon si l huile restait toujours a meme temperature . |
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*j ai le permis poussette
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23/03/2008, 20h37
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#4 | |
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Membre addict
inscrit le 20/03/2007
de (78)
@tlantic $print
Messages: 1211 |
ta préconisation est de 5 pas de 10 sur le manuel leader non ?
alors quand t iras en norvège ou au sénégal éffectivement tu feras bien de t inquiéter de l indice de viscosité , dans l immédiat change rien suit le manuel sinon ne t étonnes pas si Citation:
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23/03/2008, 21h15
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#5 | |
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Incontournable
inscrit le 27/08/2006
de nantes
nexus 125
Messages: 4539 |
Citation:
une fois le carbu nettoyer , lorsque mon conc est partie faire un essaie ,avnt qu il ce plante , au demarrage j ai bien entendu mon moulin qui prenait bien ces tours , ensuite mon conc m a bien confirmer qu il tournait bien . peut etre un peu trop bien pour lui  je suis pas sure que les conc mettent tous de la 5w40 dans le moteur leader . maintenant si malgre ce que j ai poster plus haut tu pense que mettre de la 10w40 fait perdre de la puissance c est a mon avis que tu interprete mal les indices . voila d ou est extrait mon post . Pratique - Quelle huile moteur choisir ? je pense qu il serait interressant d avoir l avis de coki qui travaille chez un conc . |
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*j ai le permis poussette
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24/03/2008, 12h27
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#6 |
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Meaux-do
 
inscrit le 03/09/2006
de meaux 77
GSXF 600
Messages: 7666 |
et ben mon looloose
 dur dur  remarque tu va pouvoir negocier un 250 au prix du 125  |
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l'utilisation du SYNTHROLL fait du bien la ou ça fait mal
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24/03/2008, 13h29
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#7 | ||
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Membre addict
inscrit le 20/03/2007
de (78)
@tlantic $print
Messages: 1211 |
Citation:
Huile moteur Yamaha TW Adventure Trailway TW125 TW200 TW225, 125 cm3, 200 cc, 225 cm³, 125 ccm le même en plus complet  savoir monter un vario ne vous autorise pas rire des gens par le seul fait de votre ignorance , la mécanique c est un métier les mecs révisez vos fondamentaux avant de l ouvrir Citation:
la pour la forme , un discussion sur l incidence des phares allumés le jour sur la puissance moteur et la consomation ... Phares allums = conso accrue ?? - Mécanique Autres Thèmes / Divers - FORUM Mécanique - FORUM Pôle Technique aux membres de "la galerie mecano sur Nantes" tournez sept fois votre bla bla bla la prochaine fois ... apres ca veut faire des rencontres , des rassemblements de faux scooteux faussement cool !!! mais dans quel interets , donner de la matiere a vos futurs poilades  venez me chambrer quand vous saurez monter vos kits , aac , vilos vous meme ....  |
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24/03/2008, 14h15
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#8 |
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Modo-Boulot
inscrit le 20/10/2007
de quelque part dans le 94
Gilera Nexus 2007 xénons
Messages: 2595 |
on se calme on je verrouille le topic !
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24/03/2008, 14h18
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#9 |
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Incontournable
inscrit le 30/01/2007
de NAONED (NANTES)
satelis 125 4V noir
Messages: 6978 |
pour ce qui concerne le 1er lien que tu donnes, les 2 derniers points me font bien sourire :
la provenance : oui et alors... ce n'est pas parce qu'une huile ou une autre sont emballées au même endroit qu'il y a le même produit dedans... un jour on produit pour une marque, un jour pour une autre. c'est simple, et c'est comme çà dans toutes les chaines de productions, et pas qu'en raffinerie les additifs : selon lui, ils ne servent a rien, on peut même mettre de l'huile voiture dans une moto . pour avoir bossé en raffinerie, avoir vu les rapports des tests des huiles et ceux-la sont sérieux, eux... je peux te dire qu'il y a un intérêt non négligeable a avoir des additifs dans les huiles  . faire un test, ce n'est pas simplement en changeant l'huile dans une moto et en tournant sur les routes que l'on peut prouver quoi que ce soit.ce n'est pas parce qu'un mec fait une jolie page sur le web qu'il a forcément raison sur tout et que tout ce qu'il dit est parole d'évangile - interroges un vrai pro des huiles et tu verras, le discours ne sera pas du tout le même |
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..................TROLL TEAM MEMBER..................  un satelis qui va bien...
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24/03/2008, 14h20
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#10 |
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Incontournable
inscrit le 27/08/2006
de nantes
nexus 125
Messages: 4539 |
apprend a lire GT
le premier indice c est l indice de l huile a froid le second l huile a chaud. l huile ne reste jamais longtemps froide quand le moteur tourne . le second indice c est l huile a chaud . alors le principe de perde beaucoup de puissance a cause d un mauvais indice d huile ne tiens qui si le moteur tournait toujours a froid et encore ....si c est perdre 0.01cv . apres tu pars sur la perte de puissance du a l aspiration , carburation , compression qui n a rien a voir avec le debat sur l indice d huile . tu peux aussi monter des pneux de 200 de large sur un 125 et la efectivement tu vas perdre de la puissance . tu peux aussi monter un pare brise de camion et la du coup tu n avanceras plus . mais la ca n a plus rien a voir avec l huile . libre a toi de penser que tu as raisons . tous ce que je peux dire c est que les gens qui y participer au RC 2007 on vu que mon atlantic marchait tres bien malgre qu il tournait avec de la 10w40. ne pas confondre les indices avec la nature de l huile , minerale , semi synthe , 100% synthe qui ont une influence sur le rendement moteur du fait de la difference de leurs compositions . meme si ca fait 17 ans que j ai passer mon diplome de meca auto , il me reste encore des souvenirs . encore une fois si tu pense que de mettre de la 5w40 va te faire gagner en puissance par rapport a la 10w40 , continu a mettre de la 5w40 l important c est que cela te convienne . |
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*j ai le permis poussette
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24/03/2008, 14h22
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#11 | |
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Membre addict
inscrit le 20/03/2007
de (78)
@tlantic $print
Messages: 1211 |
Citation:
vous etes hors sujet avec vos indice on s en fout le truc c est aspirer de l huile moins fluide coute plus en énergie un point c est tout mais apparament vous êtes au dessus des lois élémentaires de physique c est votre choix |
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24/03/2008, 14h29
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#12 |
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Incontournable
inscrit le 27/08/2006
de nantes
nexus 125
Messages: 4539 |
explique moi pourquoi , on fait une vidange avec un moteur tiede et non froid ?
tous simplement parce que l huile chaude n a pas la meme viscositer a froid que chaude , une fois chaude l huile est plus fluide . |
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*j ai le permis poussette
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24/03/2008, 14h29
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#13 | |
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Membre addict
inscrit le 20/03/2007
de (78)
@tlantic $print
Messages: 1211 |
Citation:
apres libre a toi de ne pas respecter les recommandations constructeur tu peux même mettre de l huile d olive si ca te chante ... mais n oublie pas que l on a que 15ch pas 100ch , alors ce n est pas négligeable au niveau perte de puissance si tu es mécano tu sais que la performance est le résultats de pleins de petits gains ... |
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24/03/2008, 14h32
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#14 | |
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Incontournable
inscrit le 27/08/2006
de nantes
nexus 125
Messages: 4539 |
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24/03/2008, 14h32
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#15 | |
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Membre addict
inscrit le 20/03/2007
de (78)
@tlantic $print
Messages: 1211 |
Citation:
la 5w c est de la flotte a cote de la 10w meme chaude elle sera plus fluide que l autre |
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24/03/2008, 14h48
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#16 |
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Incontournable
inscrit le 27/08/2006
de nantes
nexus 125
Messages: 4539 |
ba non justement ca sert a ca les indice d une meme huile
ex : castrol 100% synthe la 5w40 et la 10w40 auront la meme viscositer a chaud a froid effectivement il y aura une diffrence |
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*j ai le permis poussette
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24/03/2008, 15h02
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#17 |
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Membre addict
inscrit le 20/03/2007
de (78)
@tlantic $print
Messages: 1211 |
a chaud comme tu dis c est several conditions 150° tu auras cassé ton moteur avant
restez bornés c est pas grave , les maths et la physique c est pas votre truc c est tout , nul n est parfait ... |
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24/03/2008, 15h18
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#18 |
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Incontournable
inscrit le 27/08/2006
de nantes
nexus 125
Messages: 4539 |
c est pas que je suis borne , j essaye de t expliquer .
maintenant si tu n es pas d accord c est ton droit. mais ne prend pas de mauvais exemple pour argumenter ton point de vue . reste d abord dans le sujet et apres tu pourras me donner des lecons de maths et de physique. l important et je le repete c est que toi tu met l huile que tu veux dans ton scoot et que mon conc met l huile qu il veut dans mon scoot sachant que lui est agree piaggio et pas toi . |
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*j ai le permis poussette
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24/03/2008, 17h35
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#19 |
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Membre Junior
 
inscrit le 21/03/2008
de Perigueux
KTM 950SM désolé
Messages: 27 |
vous prenez pas la tête avec des moteurs de scooter, une bonne 10W40 suffit amplement, faut pas déconner, quand tu vois que c'est ce qui est préconisé et mis dans des moteurs de motos ultra performants, à carters secs... je dis bof bof.
Maintenant pour ceux qui psychosent, le litre de 0W50 chez Auchan en motul (de mémoire) c'est dans les 8.9€... comme ça, vous serez rassurés. perso je préconise avant tout de bien faire le suivi (vidanges) régulièrement, au delà de choisir telle ou telle huile. En 2T je suis beaucoup plus vigileant sur le choix de l'huile... perso c'était de la Silkolene ou Bel Ray sur mes bécanes de cross... |
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KTManiaque.. futur acheteur de Gilera 800GP
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25/03/2008, 00h02
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#20 |
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Serial Admin
 
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