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Entretien et Révisions Etapes importantes de la vie de votre scooter, parcourez et découvrez nos conseils de pro ! |
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15/02/08, 14h00
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#1 |
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En rodage...
nouveau membre
Inscrit le 15/02/2008
de Livry Gargan
Piaggio X9
1 messages
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changement de courroie Piaggio X9
bonjour à tous ma demande est dans l'intitulé
j'ai fait faire une revision chez piaggio de mon X9 et j'en ai marre de payer une fortune pour un travail mal fait (variateur mal serre en remontant une file de voiture on accelere dans le vide, ça l'fait pas trop) bref ce coup ci c'est moi qui changerai ma courroie. j'ai besoin de conseils merci de vos precieux renseignements  |
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15/02/08, 18h30
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#2 |
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Incontournable
 
Inscrit le 30/01/2007
de NAONED (NANTES)
satelis 125 4V noir
6978 messages
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commence par passer par le post de présentation, c'est la tradition ici
ensuite, une courroie, c'est pas ce qu'on fait de plus compliqué a changer. suffit juste d'être un petit peu outillé  |
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..................TROLL TEAM MEMBER..................  un satelis qui va bien...
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15/02/08, 18h39
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#3 |
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compte supprimé
Inscrit le 14/03/2007
de chez ma copine
Nexus 250
3179 messages
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Tiens, regarde ça, pour un 125cc, le principe est le même...
Changer un variateur - Dossiers Scooter System Dans le même genre, pour l'embrayage... Changer un embrayage - Dossiers Scooter System |
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15/02/08, 19h31
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#4 |
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Incontournable
Inscrit le 27/08/2006
de nantes
nexus 125
4539 messages
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avec un peu d entrainement et d outillage tu realisera l operation en a peine 30mn
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  *j ai le permis poussette 
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15/02/08, 21h09
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#5 |
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Membre
 Inscrit le 12/01/2007
de grenoble
GEOPOLIS 250
148 messages
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sauf qu'il est fortement deconseillé d'utiliser un bloc piston comme mentionné dans le tuto
cordialement |
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geopolis 250 . vario polini . ressorts d'embrayage blancs . veilleuses et feux stop à led. feu de croisement xenon. |
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15/02/08, 21h39
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#6 |
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Habitué
 
Inscrit le 08/06/2007
de Ankh Morpork
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873 messages
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C'est clair , le coup du bloque piston , sur le leader ça risque de pas le faire avec l'axe du filtage de la bougie incliné par rapport à l'axe de la course du piston ! Gling gling !
 Mais sinon pour le reste , le principe est le même . |
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