kleag

Bonjour,

J'ai eu de nombreux problèmes (couteux) avec mon Peugeot Jet Force 125 ie. Du coup, avec plusieurs garagistes, la courroie n'a pas été changée après le dernier entretien: elle a éclaté sur l'autoroute après 13500km...

Du coup, j'ai décidé d'apprendre et de faire l'entretien moi-même !

Je viens de réussir à changer la courroie après avoir pu démonter le vario et avoir tout bien nettoyé à la brosse à dents.

Problème: après remontage, le moteur ne dépasse pas les 7000/8000 tours et la vitesse de pointe est limitée à 85km/h environ.

Du coup, je me demande ce qui peut clocher ? D'autres pièces à changer, comme les galets, peut-être ? Un problème dans le montage ?

Par ailleurs, je ne sais pas si c'est lié mais il y avait deux durites qui flottaient dans le vide... Il me semblait qu'il fallait les connecter, mais je n'en suis pas sur. Ci-joint une photo qui montre cette durite.

Merci pour vos avis.

Gaël

Miniatures attachées

 

odelpasso

rondelles pas remises à la bonne place surement dans le vario

kleag

Ah. Problème: quand j'ai démonté, je n'ai pas trouvé de rondelle dans le vario. D'ailleurs, ça m'a surpris car j'avais lu que c'était lié au bridage... Mais peut-être que cela ne concerne que les 50 ?

odelpasso

je ne pourais pas dire pour le jet force mais ça m'ettone que tu n'ais pas de rondelles

twicky

sur le vario d'origine du satelis il n'y a pas de rondelle non plus.

c'est peut-être normal



(par contre pour le vario malo, il faut mettre la rondelle)

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un satelis qui va bien...