PIAGGIO X9 125 chaine de distribution

pad · 08/02/08, 14h35

bonjour à tous et felicitation pour la mine de conseil que l'on trouve sur ce site!

petit nouveau en mal de conseil (et d'orientation pour trouver le forum merci les guides

mon X9sl a 41000 km et je me demande s'il ne serait pas judicieux de verifier voir changer la chaine de distribution
mais je n'arrive pas à trouver d'info sur l'operation
quelqu'un peu t'il eclairer ma lanterne......

merci

twicky · 08/02/08, 19h18

salut pad,

patiente un peu. des spécialistes du X9 (ou moteur leader) il y en a quelques-un ici, ils vont surement te répondre

en attendant, passes donc par le topic de présentation, c'est la tradition ici

--> Présentez vous !! - Club Scooter GT

lacoste9125 · 08/02/08, 20h32

La chaine de distribution n'a pas besoin d'être changée sur le Leader. D'ailleurs aucune révision ne spécifie son remplacement. Par contre un controle de jeux aux soupapes est prevu tout les 12000 km.
C'est lors de ce contrôle que tu pourais constater un jeu dans la chaine.
Mais à 41000 km la chaine est à peine rodée ! Une verif des jeux soupapes est normalement prévue dans ton cas dans 7000 km si tout a bien été fait.

thelegende · 08/02/08, 21h04

salut ce que tu peux voir c'est le changement du patin enfin de mon coté j'ai préféré changer tous les pignons et chaines lors de mon passage en 200cc
ce n'est pas un coût énorme et t'es tranquille

Gro$-Tourist€ · 08/02/08, 22h06

Citation:

Envoyé par lacoste9125

C'est lors de ce contrôle que tu pourais constater un jeu dans la chaine.

c est pas evident , on regle les soupapes sans voir de pres la chaine

le probleme des chaines c est pas le jeu , mais plutot qu elle s allonge avec le temps
il y a des jauges pour mesurer le phenomene , encore faut il connaitre la valeure mesurée sur du neuf

Citation:

Envoyé par lacoste9125

Mais à 41000 km la chaine est à peine rodée !

n exagerons pas non plus , la plupart des blocs leader sont bons a refaire a 50.000 env

pad · 09/02/08, 11h08

en fait je suis passe chez un garagiste
pour acheter les pieces pour changement de couroie ect
et lui m'a demander si j'avais verifier la chaine en precisant qu'a 40000 c'etait prudent car en cas de casse : moteur hs
je suis passe chez un autre cons piaggio (tres sympa) qui, en ecoutant tourner le moteur m'a affirmer que des cliquetis caracteristiques imposaient le changement
le prob c'est qu'il ne voulait se charger de l'operation car mon x9 est quite 180 (acheter d'occaz à un particulier qui a ommi de me le preciser et injoignable depuis !! comme ç'est bizard

)

calou77 · 09/02/08, 11h20

pas terrible ton histoire de scoot kité en fait tu ne sait pas ce qui à été fait au niveau entretien et à quel kilometrage à été mis le kit

si cela se trouve le remontage n'a pas été fait correctement c'est peut etre l'explication du briut à la distribution

de plus c'est bizzare en 180 CC en principe sur les leader les gars pase direct en 200 CC

Gro$-Tourist€ · 09/02/08, 11h46

le bruit sur un bloc leader vient souvent de la trans pas de la distrb
exact calou , 180 cc n est pas une cylindrée de x9
c est soit la cylindrée d un moteur minarelli soit d un 2t
pour le leader , c est 200cc piaggio ou 209 cc polini/malossi

bidibule · 09/02/08, 11h51

Citation:

Envoyé par calou77

pas terrible ton histoire de scoot kité en fait tu ne sait pas ce qui à été fait au niveau entretien et à quel kilometrage à été mis le kit

si cela se trouve le remontage n'a pas été fait correctement c'est peut etre l'explication du briut à la distribution

de plus c'est bizzare en 180 CC en principe sur les leader les gars pase direct en 200 CC

Sauf si tu récupères un modèle x9 180 Amalfi , c'est une version "non kitté" , mais d'origine ....

Gro$-Tourist€ · 09/02/08, 11h57

Citation:

Envoyé par bidibule

Sauf si tu récupères un modèle x9 180 Amalfi , c'est une version "non kitté" , mais d'origine ....

autant pour moi j ignorais ...

calou77 · 09/02/08, 17h11

merci pour l'info bidibule je l'ignorais aussi

pad · 09/02/08, 19h00

je ne peux pas vous en dire plus c'est lors de ma premiere revision
que le cons m'a apprit la bonne nouvelle !!
dommage car a cote de ça le scoot fonctionne a merveille
je ferais le tour des cons pour recoupper differents avis
et vous tiendrais au courrant

ce qui est certain c'est que 2 cons penssant que c'etait un x9 d origine
m'ont parler de changer la chaine au bout de 40000 km
pour eviter la casse

coki · 13/02/08, 02h28

Pas besoin de changer la chaine???

A peine rodée a 41 000km???

Prends un moteur Leader qui a 30 000km, démonte juste le tendeur de distrib, et regarde a quel niveau il est

On en reparle après.

coki · 13/02/08, 02h30

Et j'ai oublié de vous dire qu'il existe également un kit Malossi 180cc

Gro$-Tourist€ · 13/02/08, 11h03

c est un kit 2t

thelegende · 14/02/08, 18h20

Je crois que tu fais bien de pas passer par ce cons ,car c'est un bon bourrin!!!
les cliquetis caractéristiques!!!!!
il est balèze le gonz pour trouver des "cliquetis caractéristique sur une petite chaine de 15 cm prise entre deux patins en plastique dont l'un sert de tendeur d'appuis avec ressort justement pour l'empècher de flotter!
le bruit de cliquetis c'est caractéristique de la transmission Piaggio(galets,ou la piece coiffant les machoires d'embrayage!) au démarage on a tjr l'impression d'entendre un lavage de casseroles
ou alors ce peut être tes culbuteurs qui sont hyper mal règlés (jeu trop important)
Décidément ce n'est pas encore pour aujourd'hui ni demain qu'un cons tripotera mon X9!(et on leur donne du pognon!)

Citation:

Envoyé par pad

en fait je suis passe chez un garagiste
pour acheter les pieces pour changement de couroie ect
et lui m'a demander si j'avais verifier la chaine en precisant qu'a 40000 c'etait prudent car en cas de casse : moteur hs
je suis passe chez un autre cons piaggio (tres sympa) qui, en ecoutant tourner le moteur m'a affirmer que des cliquetis caracteristiques imposaient le changement
le prob c'est qu'il ne voulait se charger de l'operation car mon x9 est quite 180 (acheter d'occaz à un particulier qui a ommi de me le preciser et injoignable depuis !! comme ç'est bizard

)

coki · 22/02/08, 22h21

Gros touriste :
il y a un 180cc pour 2t : Runner 2t, Hexagon, etc.
et un kit 180cc 4t pour x9 x8 etc.

the legende, arrete de dire que tous les concess sont des voleurs.
une chaine de distrib usée commence a créer des bruits de cliquetis...
de plus a 41000, il est vivement conseillé de changer la chaine de distribution

si tu le fais toi meme cela ne coute pas super cher, et ca évite de casser un moteur complet

libre à vous de ne pas le faire

mais pour faire du piaggio a longueur de journée, je peux te certifier qu'arrivé a 30 000 km, le tendeur de distrib d'un moteur leader est presque à fond, ce qui signifie que le chaine est très détendue.
et si elle saute, tu casse tout.

a bon entendeur

Gro$-Tourist€ · 22/02/08, 22h33

tu as un lien , javais cherché vite fait mais j ai rien vu pour le 180 4t

Scootman94 · 22/02/08, 23h02

Bonsoir,

Totalement ok avec toi Coki, concernant un "cliquetis" prononcé de la chaîne de distri, lorsque le moteur atteint 40000 kms, pour avoir personnelement vécu l'expérience, il y a quelques années sur mon x9, qui était alors à 45000 bornes, un bruit métalique d'enfer en démarant le scoot, ainsi qu'en roulant, bien que plus aténué; du coup, je fonce chez mon conces, étant une pure brelle en mécanique, donc, Thelegende, c'est peut-être un peu naze de laisser son scoot chez un mécano, mais dit toi bien que tout le monde n'a pas la chance d'être une tronche en mécanique, il est clair que j'aimerais être dans ton cas, étant plutôt maniaque sur l'état général de mes bécannes, jai toujours l'appréhension d'une raillure sur un carrénage, ou autres, en confiant mon scoot, financièrement, ça aide aussi d'être callé en mécnique, je te le concède, bref, j'en reviens à mon sujet, à savoir : je laisse mon scoot dans un Mondial City, je connaissait très bien le conces à l'époque, qui demonte le moulbif devant moi, et là, ö stuppeur, la chaîne de distri avait un maillon, à moitié cassé, elle ne tenait donc plus que par miracle, et je peut vous assurer qu'une fois la chaîne remplacée, ça a été le jour et la nuit : meilleure patate, meilleures reprises, et un cliquetis raisonnable, lors du démarrage, comme tous les X9 quoi, mais plus du tout en roulant, j'avais aussi fait changer la courroie; mon scoot avait retrouvé une seconde jeunesse. Donc, de l'avis d'un noob, la chaîne de distri est un élément à ne surtout pas négliger, lorsque le scoot atteint les 30000 40000 kms (ça m'a servi de leçon ).

Bonne route à tous. ^^

looser44 · 22/02/08, 23h12

le kit 180 est en alu , et cela fait un moment qu il existe

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