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Vieux 20/12/2008, 02h23   #81
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En fait, pour rectifier le tir, ce n'est pas moi qui ait une usure pareille sur le Sat, mais j'ai lu d'autres messages sur le forum qui disaient que les plaquettes partaient à une vitesse folle.

Je me suis renseigné sur le sujet, car je ne voulais pas que le concessionnaire m'arnaque là dessus.

Après la révision des 5000 km, j'ai posé la question si l'état de mes plaquettes était OK, il m'a répondu qu'il y avait encore de la marge avant la fin, que je pouvais aller jusqu'à 15 oU 20 000 km avec. Il m'a traité de petit freineur, et je ne lui donne pas tort, car j'essaye de freiner toujours au dernier moment, et je favorise la décélération au maximum avant d'activer le frein.

Maintenant, est-ce que les freins ABS sont différents des autres, je ne sais pas trop quoi répondre.
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Vieux 21/12/2008, 01h43   #82
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Révision des 10 000 km sur mon sat,

283,46 € au total,

Ce qui à été fait :

- galet
- bougie
- courroie (103.60€)
- filtre silencieux
- cartouche d'huile
- huile moteur

+ vérification diverses

Le gros de la révision c'es la courroie et 2 heures de main d'oeuvre (80€).

Les plaquettes de freins avant et arrière sont à changé en même temps que le penu arrière à 15 000 km, ca va douiller

La en concession c'est 75*3 + le pneu + MO

Pas de problème détecté sur la bête
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Vieux 30/01/2009, 20h13   #83
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Bon demain je change mon boudin arrière et mes 3 jeux de plaquettes !

Ca va j'ai 12 000 bornes, le pneu à bien tenu je trouve, les plaquettes aussi ...

Je vous tient au jus
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Vieux 30/01/2009, 21h24   #84
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Miendaz est sur le bon chemin...
Attention les plaquettes chez Peugeot t'en as pour quasi 200 euros!!!!

2x70 euros à l'avant et 60 euros l'arrière!!! Moi j'ai trouvé des adaptables chez cardy pour 26 euros le jeu de plaquettes...
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Vieux 30/01/2009, 21h31   #85
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Hé Hé ! Je suis pas fou

Je vais dans une boutique sérieuse à Paris qui me monte ca pour un prix compétitif !

Les 3 jeux de plaquettes + le boudin arrière + MO = tourne dans les 200 €

Chez peugeot ca m'aurait couté dans les 400 €

Du simple au double !
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Vieux 31/01/2009, 20h30   #86
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* Changement des plaquettes avant, 33€ le jeu + 15 € de MO

* Changement du boudin arrière 65€ + 30€ de MO
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Soit 174 € au total

Raisonnable, surtout que pour changer le boudin arrière, le mec en à chier ! Démonté le pot et amortos, il a mit prés de 50 minutes.
Il a dit que c'est le scoot le plus chiant pour un changement de pneu

Pour le prochain changement de plaquettes avant, je fait moi même, c'est bidon à faire

Si vous voullez l'adresse, c'est dans le 13ème à Paris. Enseigne sérieuse et rapide sans RDV.
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Vieux 01/02/2009, 23h49   #87
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En effet, ça m'intéresse pas mal. Je vais bientôt arriver à mes 10 000 km et j'aurai besoin d'une révision. Maintenant, je ne sais pas si je dois aller obligatoirement chez Peugeot pour faire ma révision sans perdre la garantie dessus.
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Vieux 02/02/2009, 00h08   #88
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T'en est ou au niveau de l'usure des plaquettes et du pneu arrière Roccoyop ?
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Vieux 02/02/2009, 00h16   #89
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Je n'en sais trop rien. À la révision des 5 000, le gars m'a dit que j'étais un petit freineur. Je ne sais pas vraiment regarder si les plaquettes sont usées ou non. Au niveau des pneus, je pense qu'ils peuvent encore tenir aussi.
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Vieux 02/02/2009, 00h24   #90
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Pour les plaquettes de frein :
Vidéo : remplacer les plaquettes de frein de sa moto

Visuellement, sans les démonter, tu vois ce qui reste
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Vieux 30/12/2009, 17h29   #91
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nico est sur le bon chemin...
Revision SAT 400 des 5000km chez peugeot grande armée à paris.



Tarif 150 euros

vidange
bougie
filtre silencieux
cartouche d'huile
M.O 1.50 = 72euros HT

C cher et encore ils voulaient me changer la courroie et les galets

D'apres eux ça se change tous les 5000km

J'ai refusé ces 2 changements car ce n'est pas preconisé aux 5000km.
Biensur ils vous disent qu'il faut le faire etc...

Bref d'ailleurs un des mecanos m'a dit discretement que j'avais raison de refuser que ça se change tous les 10000 km mais le chef atelier lui voulait les changer

Je pense me tourner vers un autre garage à l'avenir car le sentiment d'etre pris pour une vache à lait me gave vraiment dans les grandes enseignes!!!

Salut tout le monde
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Vieux 31/12/2009, 01h13   #92
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efer06 est sur le bon chemin...
révision d'un 400 a 5000 km avec vidange !!!! même pas moi avec mon 250 je l'ai fait est tu sur que c'est noté sur le cahier d'entretien ?
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Vieux 31/12/2009, 02h11   #93
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nico est sur le bon chemin...
En fait sur le carnet entretien que l'on remet lors de l'achat il y a ecrit tous les 5000km.

Sur le tableau entretien que l'on peut telecharger sur le site peugeot c tous les 10000 km.
Le truc c que Peugeot veut faire croire que le scooter est en utilisation intensive càd effectuer ces entretiens si le véhicule est utilisé dans des conditions dites sévères : zones humides,
poussiéreuse, de forte chaleur, en utilisation urbaine intensive (coursier, livreur, etc.),…

Et c la l'arnaque en fai tsi tu les ecoutes ils changent tout tous les 5000km
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Vieux 31/12/2009, 02h15   #94
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nico est sur le bon chemin...
G fais la revision des 5000km car j'avais une fuite niveau pompe à eau et que j'ai fais 1000 bornes au mois d'aout dont 800 km d'autoroute.Et puis une vidange ne peut pas faire de mal.

Je pense à l'avenir faire une révision tous les 10000 km.Vous en pensez quoi???
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Vieux 31/12/2009, 04h24   #95
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abricot lance son exploration sur la planète Marsabricot lance son exploration sur la planète Marsabricot lance son exploration sur la planète Marsabricot lance son exploration sur la planète Marsabricot lance son exploration sur la planète Marsabricot lance son exploration sur la planète Marsabricot lance son exploration sur la planète Marsabricot lance son exploration sur la planète Marsabricot lance son exploration sur la planète Marsabricot lance son exploration sur la planète Marsabricot lance son exploration sur la planète Mars
Satelis 400 & 500 ==> service obligatoire tous les 10'000km pour conserver la garantie.

Autrement dit, grand service tous les 10'000km comprenant :

1. vidange moteur + filtre
2. remplacement courroie & galets + nettoyage transmission
3. remplacement mousse de filtre à air
4. remplacement bougie
5. contrôle usure pneus & plaquettes et remplacement si nécessaire
6. contrôle niveau & charge batterie
7. + divers petits contrôles

Total MO => 2 - 2,5 heures


Tous les 5'000km, il est juste conseillé de contrôler :

1. niveau d'huile moteur
2. usure pneus
3. usure plaquettes



La qualité des huiles moteur actuellement sur le marché permettent aisément d'avoir des intervales de révision de 10'000km sur un scooter ou une bécane.

Sur les voitures, c'est tous les 15-20'000km en règle générale.
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Vieux 31/12/2009, 13h12   #96
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Ok abricot merci c ce que je pensais egalement et ça parait logique en fait.

Peugeot grande armée du grand n'importe quoi!!!! Prêt à tout pour raquetter ses clients...
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Vieux 07/07/2010, 14h34   #97
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Je vends mon Sat 400


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Vieux 09/07/2010, 21h59   #98
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tu vas prendre quoi a la place?
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Vieux 09/07/2010, 22h04   #99
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nico est sur le bon chemin...
Autant pour moi tu as un gp 800..

Sur mon sat 400 j'ai une poulie usinee et des galets ronds pulley 15 grs.
C'est pour l'instant la seule modif que j'ai faite.
Je pense a la revision des 10000km chez scoot fusion biensur mettre un jcosta mais j'hésite...As tu des conseils, la difference vaut-elle l'investissement?
nico est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 16/08/2012, 05h19   #100
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Slt a tous du nouveau peut-être?
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Comment faire pour qu'il ne s'arrête pas avec la béquille?
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