Vieux 12/09/2008, 11h42   #61
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C'est super exessif !!!

POur mon sat j'ai payé 30 euro !
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Vieux 12/09/2008, 12h32   #62
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Pour mon Sat 400 ça donne ça : cartouche d'huile, joint, vidange boîte relais, vidange moteur, niveau liquide de refroidissement, main d'œuvre (1,25), ce qui donne un total de 116,30, et je trouve déjà que c'est pas donné.

J'avais demandé à un autre concessionnaire Peugeot chez qui je n'ai pas acheté le scooter, et il ne l'a jamais vu, il m'a dit 100 euros tout rond. En tout cas c'est sûr, je vais changer de concessionnaire pour la prochaine révision, car mon cons actuel me demande de revenir pour la révision des 5000. Oui, il a faim mon cons.
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Vieux 12/09/2008, 13h49   #63
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Revision des 1000. Facture jointe.

Re-bonjour à tous et merci pour vos interventions rapides.

Je suis de Mulhouse en Alsace. Je joins un Pdf du détail de la facture. Attention il s'agit d'un 400 et non d'un 125 car je vois que certains parlent de révision tous les 5000. La révision est conforme au programme d'entretien ce qui me choque c'est surtout le temps facturé. Donc pour les possesseurs de 400 qui ont fait la révision à 1000. Quel temps de M.O vous a t'on facturé ? Pour cette révision là c'est presque deux heures puisque les heures sont fractionnées en centième et que l'on me facture 1 heure 90.

J'ai eu l'occasion d'écrire à Peugeot pour un autre problème qui a été réglé à titre commercial (pare-brise fendu en bas dans le pli) et j'avais posé la question tu temps préconisé par le constructeur pour les révisions. Mais ce dernier n'a pas répondu sur ce point précis. Avant de le relancer je voudrais avoir quelques éléments.
Par ailleurs mon coffre ne s'ouvre plus correctement et le cons. vient de m'annoncer que les vérins vont être changés sous garantie.
Autrement je suis très satisfait de mon Satelis 400 City que j'utilise quotidiennement.

Cordialement
Jm
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Type de fichier : pdf Revision.pdf (343,4 Ko, 106 affichages)
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Vieux 12/09/2008, 14h21   #64
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Comme je l'ai écrit plus haut, mon cons a passé 1,25h (donc 1h15) lors de ma révision des 1000 km pile. Le tien a passé presque 2h, ce qui est tout de même beaucoup plus. Maintenant, la différence de prix est visiblement due au temps supplémentaire passé sur ton scooter.
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Vieux 12/09/2008, 14h25   #65
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Je dis peut être une connerie, mais même 1 heure, c'est beaucoup pour une simple vidange moteur+transmission, non?
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Vieux 12/09/2008, 14h29   #66
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Tu dis sûrement vrai, mais je suis un incapable en mécanique, donc je ne peux pas trop juger. C'est certain qu'ils en rajoutent chez les concessionnaires. Je me demande si un jour on mettait bout à bout toutes les minutes en plus qu'ils nous collent sur les factures, je suis certain qu'ils auraient besoin d'avoir des journées de plus de 24h.
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Vieux 12/09/2008, 14h39   #67
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Je ne connais pas le moteur du 400, mais la vidange est sur la plupart des modèles une opération simple, la principale difficulté c'est de changer le filtre à huile sur certains modèles (accessibilité).

Mais bon, un concessionnaire c'est quand même censé connaitre la machine mieux que n'importe qui (censé j'ai dit, car parfois...).

Je n'ai jamais vidangé moi même, mais après un différent sur une facture trop élevé, je me suis aperçu qu'il y avait trop d'huile aussi (c'était déjà le cas quand je l'ai acheté d'occase et quand j'ai acheté mon ancien burgman d'occase, une tradition des concess!) et j'ai donc vidé le surplus moi même (pas envie de revoir mon ancien concessionnaire).

Y'en a pour 2 minutes, tu rajoutes à ça le temps de changer le filtre et de vidanger la transmission (pareil que le moteur, mais pas de filtre et il faut bien faire attention à la quantité). Pour moi, pas plus de 30 minutes.
Mais dite moi si je me trompe! Je n'ai pas la science infuse!

Dernière modification par groove ; 14/09/2008 à 11h13.. Motif: orthographe (et il doit en rester des fautes!)
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Vieux 14/09/2008, 01h01   #68
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La révision des 1000 km a été du n'importe quoi, ma concession n'a pas fait la vidange j'ai payé 50€ pour du travail de merde.

J'ai acheté un filtre à huile piaggio et j'ai fait la vidange moi même, c'est rapide à faire, sert à rien d'aller voir un concessionaire qui va vous taxer des € pour ca.

Je vien de la refaire dernièrement pour les 6000km, l'huile était bien crade.

Maintenant, vidange tout les 5000 km
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Vieux 14/09/2008, 01h28   #69
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Je suis allé voir un autre concessionnaire que le mien, mais toujours chez Peugeot, et je lui ai demandé s'il fallait vraiment faire la révision des 5000 pour un 400. Il m'a aussi confirmé que c'était nécessaire. Maintenant, je ne sais pas si tous les cons de Paris le suggèrent, parce qu'ils pensent d'office que c'est une utilisation intensive, mais bon, il m'a annoncé 75 euros pour la révision. Je trouve ça beaucoup pour juste de la vérification, et le changement d'huile.
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Vieux 15/09/2008, 08h37   #70
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Sur Paris cela m'étone pas qu'il faille faire les vidange tous les 5 000 kms.

Il est écrit en bas du tableau que la révision tous les 5 000 kms se fait dans le cas d'utilisation intensif ( coursiers, livreur etc ) dans un pays chaud et humide .

Donc Paris est une grande ville avec beaucoup de feu rouge et c'est un pays humide ....
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Vieux 15/09/2008, 08h57   #71
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c'est excessif ce tarif car prendre 1.90 heures de MO pour une vidange et contrôler des niveaux c'est du vol,je pense plutot que ton gars a été faire sa promenade et qu' il est resté bloqué au col du bussang !!!!
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Vieux 03/10/2008, 19h29   #72
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Calculateur

Bonsoir à tous,

Voila c'est fait, le calculateur et le couvercle de la pompe à eau à été changé .

Désormais le scoot démarre du premier coup mais par contre, autre souci, le ralenti du moteur est aux allentours de 2 000 tours.

Demain matin je retourne voir mon concessionnaire pour voir si il peut faire qqchose. D'aprés lui on ne peux pas le régler.

Y aurait il qqun qui peut me le confirmer et me dire si il existe une solution ?
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Vieux 03/10/2008, 22h55   #73
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Effectivement, j'ai aussi constaté que le ralenti restait bloqué à 2000 tours, puis 5 secondes aprés il redescend à 1500 tours.

Ca se produit ponctuellement,
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Vieux 03/10/2008, 23h46   #74
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Il y a un sacré bordel chez Peugeot. Je suis complètement perdu.

Le PDF que l'on peut voir en page 1 ou 2 nous montre bien la première révision à 1000 et la seconde à 10 000 km. J'ai un Sat 400 de 2008, et dans la documentation fournie avec mon Sat le tableau n'est pas du tout le même. Alors je ne sais pas si Peugeot (Piaggio en fait vu le moteur) fait des machine plus fragiles ou c'est de la frilosité pour gagner plus de sous et avoir moins d'ennuis avec les clients.

J'ai scanné mon carnet d'entretien et le tableau que j'ai dedans. Le pire, c'est que j'ai fait 3 concessionnaire, et ils m'ont tous dit la même chose. un Sat 400 faut faire une révision à 5 000 km, même si c'est juste de la vérification de quelques éléments et aucun changement de pièces. J'ai demandé le prix d'une telle révision, et on m'a sorti entre 70 et 90 euros, ce que je trouve vraiment beaucoup pour juste une vérification.

J'ai mis 3 fichiers. le premier est la couv pour bien montrer qu'il s'agit du carnet d'un 400/500, après on peut voir le tableau des entretiens (il y a aussi marqué en bas de page les cylindrées concernées), et j'ai mis la dernière de couverture pour montrer la date d'impression indiquée sur le côté droit à la verticale.

Alors, vous en pensez quoi de ces incohérences chez Peugeot ?
Miniatures attachées
1.jpg   2.jpg   3.jpg  
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Vieux 06/10/2008, 08h39   #75
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Salut Roccoyop,

Ce sont des péconisations, si tu regardes la périodicité de la vidange de l'huile, c'est tout les 10 000 kms.

A mon avis ils te disent de revenir tous les 5 000 kms pour la vérification.

Ne te prend pas la tête, du moment que tu ne fait pas coursier avec ton scoot ou que tu habites dans un pays chaud, fait ta révisions tous les 10 000 kms.
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Vieux 06/10/2008, 10h02   #76
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OK, merci pour ta réponse.

J'avais juste peur pour les freins. Comme je ne m'y connais pas, j'aimerai pas attaquer le disque, et qu'au final ça me revienne plus cher. Je n'ai pas non plus envie de faire sauter la garantie, si jamais je ne fais pas faire de révision par un cons.
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Vieux 07/10/2008, 16h21   #77
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Pour les freins, cela depend de ta conduite.

Acutelllement j'ai 27 000 kms, et je suis toujours à mon premier jeux de plaquettes, elles doivent être changée à la révision des 30 000 kms.
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Vieux 07/10/2008, 20h46   #78
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Ah oui, parce qu'il y a des Sat 125 qui doivent parfois changer leur plaquettes entre 4 et 6000 km. Je trouve ça peu, c'est pour ça.
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Vieux 15/10/2008, 17h41   #79
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BOnjour à tous, voila des nouvelles,

mon concessionnaire à contacté un technicien de chez Peugeot, il s'avere que cela pourrait venir de la sonde lambda qui joue des tours au calculateur.

D'ici la semaine prochaine ils me la change. Nous verrons bien ...
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Vieux 18/12/2008, 17h08   #80
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Pour les freins, cela depend de ta conduite.

Acutelllement j'ai 27 000 kms, et je suis toujours à mon premier jeux de plaquettes, elles doivent être changée à la révision des 30 000 kms.

Tu as double disque ou pas (ABS ?) ?
Ca me fait halluciner !!!! Je serais plutôt dans le cas dont parle Roccoyop ci dessous !

Citation:
Envoyé par Roccoyop Voir le message
Ah oui, parce qu'il y a des Sat 125 qui doivent parfois changer leur plaquettes entre 4 et 6000 km. Je trouve ça peu, c'est pour ça.
A la révision des 5000 pour moi, plaquettes AV/AR ! Rincées.
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