PEUGEOT Satelis 400 Entretien, impressions - Page 3 - Club-ScooterGT.com
Vieux 03/07/2008, 21h56   #41
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Revision 20 000 KMS

Bonjour à tous,

Ca y est la révision des 20 000 kms vient d'être faite.

Total de la facture : 397,15 euros.

Cela comprend :

Une courroie,
Filtre à Huile
Filtre Silencieux ( je ne sais pas ce que c'est )
Bougie
Huile
joint de bouchon de vidange,
Pneu avant
Valve
Equilibrage
Nettoyage filtre à air + remplacement mousse,
Main d'oeuvre 3,75 heures

Les plaquettes AV ne sont qu'a la moitié, un graissage du correcteur de couple était necessaire.

Concernant les galets, ils sont en parfaite santé, pas la moindre usure et pas le moindre plat.

Nettoyage de la cloche d'embrayage et des coupelles ( variateur et poulie AR )

Je trouve le montant de la facture tout à fait raisonnable.

Me voila repartit pour 10 000 kms.

Dernière modification par bib34000 ; 04/07/2008 à 08h27..
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Vieux 03/07/2008, 23h05   #42
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groove est sur le bon chemin...
sur le 125, ils appellent le filtre à air "silencieux d'admission". Mais tu as déjà le changement du filtre à air...
Peut être que c'est le silencieux des tontons flingueurs
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Vieux 05/09/2008, 10h52   #43
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BOnjour à tous,

Pierre Richard est de retour !!!

Nous voila revenu de Corse que les problème surgisse.

Déja pendant notre séjour mon Sat avait des difficultés à démarrer le matin ou bien quand le moteur était tiède.

Il lui arrivé aussi de caler a un feu.

D'aprés vous qu'est ce que ca peut etre ?

Je le mène en concession demain matin mais j'aimerais quand même avoir votre avis.

A plus
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Vieux 05/09/2008, 11h14   #44
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Cool la Corse, j'en reviens aussi... enfin, depuis 1 semaine, et ça me manque ! Je n'y suis pas allé en Satelis, j'avais trop d'affaires avec ma copine. Je veux dire, ma copine avait trop d'affaires.

Mais concernant ton calage, j'ai eu ce problème aussi en rentrant. Pareil que toi, machine froide, et au premier feu il a calé. C'est la première fois que ça m'arrivait, et je ne sais pas trop à quoi c'est dû. Il ne me l'a plus refait depuis, mais pour une machine qui n'a que 2 mois, don 3 semaines sans rouler, c'est bizarre. Pourtant, après 3 semaines le Sat a démarré sans problème.

Tiens-nous au courant si jamais ton cons trouve quelque chose et bonne rentrée à toi.
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Vieux 05/09/2008, 11h20   #45
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C'etait cool la Corse !

On fait le tour en partant de Ajaccio pour finir à bonifacio, 1500 kms...

La première fois que j'ai eu ces symthomes c'etait le capteur qui avait laché. Mais cette fois ci, quand je demarre il pu l'essence ...

Allez savoir
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Vieux 05/09/2008, 11h27   #46
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Ah oui, ce que j'ai oublié de dire, c'est que j'ai emmené aussi mon Sat chez le cons, parce que j'avais une petite fuite sur mon emplacement de parking. je ne savais pas trop si c'était de l'huile ou de l'essence. Bref, il a regardé, et il y avait des trucs à resserrer. C'était pas grand chose, mais avec la pression, ça coulait un peu. Je ne veux pas dire de bêtises, mais c'était au niveau de l'injection je crois.

Depuis, je n'ai rien remarqué, mais il pleut tellement en ce moment que j'ai du mal à voir si ça continue ou pas.
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Vieux 05/09/2008, 11h48   #47
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Coté fuite, je suis servit aussi, j'ai une faiblesse au niveau du joint de la pompe à eau, ca fait le deuxieme que je change ...
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Vieux 05/09/2008, 13h37   #48
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C'est une coincidence ou les sat connaissent tjs des pb de fiabilité..
J'ai un pote qui souhaite acheté un satellis, dois je l'encourager ou le décourager en le faisant tourner vers de l'italien ou du japonais ?
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Vieux 05/09/2008, 13h44   #49
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groove est sur le bon chemin...
Les Satelis 400 ont un moteur piaggio.
Les 125 avaient de nombreux problèmes, maintenant quasiment tous corrigés dans la nouvelle version (il faut bien vérifier qu'on a bien un moteur de 2nd génération). Ce moteur est monté sur les Satelis 125 RS par exemple.
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Vieux 05/09/2008, 13h48   #50
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Merci Groove pour tes remarques , effectivement je crois que les 400 et les 500 sat ont des piaggios en moteurs.

Il hésite un peu, ce we j'irai avec lui pour faire un essai.. ms je pense qu'il a déjà craqué sur le look et la capacité d'emport.
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Vieux 05/09/2008, 13h57   #51
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Ce sont bien des Quasar, ce sont des moteurs qui on était monté sur les X9 bien avant d'être monté sur plusieur marque.
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Vieux 05/09/2008, 14h04   #52
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ok donc du bon matos, c etonnant cette stratégie de ne faire que 2 cylindrées chez pigeot ?

Enfin, sat RS ca ira bien si bonne negoc, on verra..
Comme sur ce site il n'y a pas de question bete, c quoi la difference entre sat evo et sat rs ?
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Vieux 05/09/2008, 14h10   #53
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Si je ne me trompe pas , le sat evo c'est celui qui a le nouveau moteur et le rs c'est celui qui est noir est gris avec la bulle basse fumée
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Vieux 05/09/2008, 14h33   #54
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je crois qu'il est temps que tu sortes ta pancarte " for sale"

tu le fais quand ton cr ? que chacun en profite
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Vieux 05/09/2008, 14h55   #55
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Pour le moment j'ai pas les sous sous pour en racheter un autre, c'est pas trop ma priorité... Je pense que je vais le mener au bout du bout !

Pour ce qui est du CR, je le ferais ce we, enfin si j'ai 5 min !!!!
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Vieux 05/09/2008, 16h10   #56
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ok bib - Je demanderai de ttes facons la version evo, rs ou non.
Thx
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Vieux 09/09/2008, 08h42   #57
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Bonjour à tous,

Alors voila, deux solutions me sont proposé.

La première, une nouvelle cartographie doit arriver cette semaine pour le 400 et le 500 qui gomme la difficulté de démarrage à froid et qui donne une accélération plus progressive.

La deuxieme, si la première ne résout pas le problème, on me change le calculateur. Problème deja constaté sur les premier sat 500, les calculateurs est défectueux.

Peugeot à pris les devant est à remplacé d'office sur les sat arrivant en concession.

Je vous en dirait plus samedi !
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Vieux 09/09/2008, 09h04   #58
micm
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Il n'y pas de différences entre le Sat RS = Evo (nouveau moteur) hormis le look - version carrossage RS ou version classique (avec ou sans options type ABS...).

quelques points sur les nouveautés RS inclus (125 cc) :

- Nouvelle Motorisation (M3A)
- Nouvelle Boite à Air
- Nouveau carter de transmission doté d’un cache insonorisant
- Nouvelle Injection (magneti marelli) + Nouveau Calculateur
- Jante AR noir à Bords polies (RS)
- Pneu AV/AR - Michelin Gold standard
- Etrier rouge (RS) simple piston + Disque 210

- Nouvelle ligne d'Echappement Inox = Le bruit : Moteur / Echappement !


Si ça a fait avancer le schmilblick

d'autres infos : Scooter Infos | Actualité | Nouveau moteur pour les Peugeot Satelis RS125


Ah j'oubliai : les versions fintion RS existent en 400 et 500 cc (les moteurs étant des piaggio - ne pas prendre les modifs moteur ci dessus)

pour bib34000 - le dernier article a ce sujet (plutot flatteur et positif) : http://www.scooter-station.com/Peuge...is-500-RS.html

Dernière modification par micm ; 09/09/2008 à 09h28..
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Vieux 12/09/2008, 10h58   #59
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Révision des 1000. Prix ?

Bonjour,

je suis nouveau sur ce forum et je souhaiterais être renseigné sur le prix que vos concessionnaires vous ont fait payer pour la révision des 1000 kms de vos Satelis 400.
Perso cela donne :
Révision selon préconisations constructeur vidange reniflard carter, vidange moteur échange filtre + joint, essai/route, dose huile pont avec 1.90 heure de M.O soit un total de 134.24 euros.
Est ce correct ou bien excessif (notament 1.90 heure de M.O).

Merci à tout ceux qui voudront bien éclairer ma lanterne et aux autres de m'avoir lu.

Cordialement
Jm
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Vieux 12/09/2008, 11h08   #60
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groove est sur le bon chemin...
De loin, comme ça, je dirais que c'est excessif.
Tu es à Paris?
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