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ATELIER MÉCANIQUE GT
L'Art et la Manière avec les blocs moteurs 125 cm³.
 

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Vieux 13/12/07, 01h59   #1
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banshee95 est sur le bon chemin...
impression aprés montage abre a came

slt a tous donc voila après l'achat un arbre a cam malossi (a odelpasso) pour maxster ( maime moteur que majesty )
après un polissage des conduit pipe admission ,admission et échappement un rodage soupape, une segmentation et
le montage du fameux arbre a cam

je trouve un changement radical au comportement du scoot un couple vachement augmente plus que avec le vario et l'embrayage malossi.
je suis contant de cette modif elle va bien me servir au feu rouge
(je suis a la recherche une transmission origine majesty ou un malossi ou polini occase bien sur )
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Vieux 13/12/07, 13h25   #2
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odelpasso à un bon karma au Club
si tu prend une trans malossi ou polini ton moulin ne la tirera pas, sauf kit 180

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Vieux 13/12/07, 14h38   #3
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si tu prend une trans malossi ou polini ton moulin ne la tirera pas, sauf kit 180
ah bon pourquoi

on monte bien des transmissions polini/malossi avec des moteurs full origine et ça marche bien non?

alors s'il y a plus de couple avec l'aac ça devrait le faire aussi

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Vieux 13/12/07, 18h35   #4
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odelpasso à un bon karma au Club
ah oui?? essaye donc alors, j'ai eu un maxter kité 180 abre à came malossi, vario malossi, et bien pour tirer ma trans il en fallait pas moins

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Vieux 13/12/07, 19h59   #5
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banshee95 est sur le bon chemin...
odelpasso je croie pas que je monterais un kit 180 au pire de cas je changerai
mon cdi sa coûte le même prix que le kit et a mon avis le moteur supportera mieux
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Vieux 13/12/07, 20h02   #6
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odelpasso à un bon karma au Club
oublis le cdi aussi, en effet le maxster n'a pas de rupteur donc inutile le cdi dessus, fraits inutiles.
reste sur une trans majesty qui ne tez coutera pas grand chose et t'apportera la vmax qui manque au maxster et si un jour tu passe au kit 180 prend un mallossi et une trans polini un peut plus courte que la malossi et jte promet du 130 en toutes conditions et des pointes à 140 voir plus des fois (du vrais 140)

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Vieux 13/12/07, 20h08   #7
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c pas pour le augmenter les tour de la rupture que je veux mettre un cdi c'est pour le couple aussi car sa change ta courbe d'allumage et ça sa te donne du couple aussi
en faite sa fait varier l'avance de l'allumage selon le régime moteur

Dernière modification par banshee95 ; 14/12/07 à 00h22.
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Vieux 14/12/07, 11h01   #8
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ah oui?? essaye donc alors, j'ai eu un maxter kité 180 abre à came malossi, vario malossi, et bien pour tirer ma trans il en fallait pas moins
aah j'avais mal compris, par transmission vous parliez des engrenages finaux c'est bien ça?

moi je pensais que vous parliez du couple vario/embrayage

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Vieux 14/12/07, 21h10   #9
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aah j'avais mal compris, par transmission vous parliez des engrenages finaux c'est bien ça?

moi je pensais que vous parliez du couple vario/embrayage
+1 point de boulet pour toi

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